to srovnání od někoho kdo měl obě by mě taky docela zajímalo, rozdíl podle všeho 3kw a 30kg na váze.. otázka je pak ale spíš co krouťák, kterej bude asi dost jinde.. nehledě na to, že z USA jde koupit big bore válec na XR400 za 2000 korun na obsah 440. Na druhou stranu XR250 jde vrtat na 266ccm. Tohle tady ale asi nikdo neměl.. (míněno oboje pro srovnání)

Nekdo o tom uz bylo psano. Co se tyce vahy 30 kg min, pochybuju! A ty 3 KW mi taky moc nesedi. Kdyz se divam do tabulek:
XR 400 - sucha hmotnost 117 kg, vykon 34,6 koni
XR 250 - sucha 107, vykon 24,7 k
zde 400 - http://www.bikes.cz/2000/honda-xr-400-r
zde 250http://www.bikes.cz/2000/honda-xr-250-r
Mozna ty tabulkovy hodnoty nemusi uplne souhlasit, ale podle me to odpovida. Na XR250 jsem nikdy nejel, ale nesmis se divat jen na vrcholovy vykon, ten objem a kroutak ctyrstovky udela sve  
Kazdopadne 250 muze byt levnejsi alternativou. Vsak C.J. vam to ujasni  

Rohlik: přebral jsem jen údaje výše uvedené, takže nevím, neověřoval jsem to. jen co jsem viděl v inzerci u 250 píšou 22kW a u 400 kolem 25kW.. A hodně čtu jak bylo XR400 po 250 velký zklamání, tak nevím no.. Počkáme na postřehy majitele

MatousekDave napsal(a):

C.J.: Vím, hned druhej den.. . Ty jsi měl XR 250, že? Můžeš porovnat 400 x 250? Vím že jsi to už někde psal, jen já to už nemůžu najít  400 je skoro o 30 kg těžší a jen o něco silnější. To znamená, že 250 je o dost obratnější. Není to nakonec lepší motorka na řekněme ''hardenduro''?

Těch 30kg je nesmysl.. Ale bohužel XR 250 jsem nevážil.. Teda ještě přesněji, měl jsem XLR 250 R Baja rv.92, teď ji má motoline.cz, třeba vám ji zváží   

XR400 jsem vážil a s plnou nádrží přesně 130kg. Rozdíl ve váze je ale hodně citelný. (30kg ale ne..) U 250 se uvádí suchá 108-113kg, u 400 se uvádí suchá 117kg (a to sedí).

Ale 20kg to možná bude a to už je fakt hodně..  250 má mnohem točivější motor, rozdíl ve špičkovém výkonu je zanedbatelný (34 vs 30 koní), ale 250 ho má 9tis ot/min, 400 dle papírů v 6500 ot/min, ale má 400ka dle otáčkoměru točila max 5500 ot/min. Nevím, jestli nekecal, a řekl bych že ne, oproti 250 mi přišly otáčky vždy poloviční.

Motorky to jsou dost jiné, je to podobné jako srovnávat 2T a 4T (když to trochu přeženu), prostě 250 je třeba točit, točit, aby jela, ale pak jde vyjet vše, jen se nesmí ubrat plyn. Výborná věc je 6st převodovka, to mi u XR400 chybělo, pětka byla na asfaltu málo. 250 je relativně lehká a proto s ní šlo pěkně jezdit na "motokrosové" trati, krásně lítala vzduchem, 400ka sebou vždy doslova a do písmene po dopadu vždy plácla na břicho a od země se ji moc odlepit nechtělo.. 250 by mi bohatě dlouho stačila, kdyby si Motohellrider nekoupil DRZ400, to už jsem byl brzda, takže jsem koupil XR400, abych byl opět ve hře..    A rozhodnutí to bylo výborné, s XR400 jde bez problémů hard enduro jezdit. A kdyby nás nezlanařil StejdaGC na společné vyjížďky, tak jsme u tupých zůstali, ale takhle jsme byli opět brzdy a museli jsme přezbrojit    (A stejně jsme brzdy pořád   )

Shrnu to takhle - kdybych měl jednu motorku, tak určitě XR400. Kdybych si chtěl k ostré přikoupit "rezervní" motorku, tak určitě 250. Je lehoučká, jde s ní vyjet všechno. Ale kdybych měl na ní jezdit trvale, tak ten tah 400ky by mi chyběl..

250
http://www.youtube.com/watch?v=l8JMQPdMkNs

http://www.youtube.com/watch?v=vkTGMlrytmQ


400
(pustit až v 1:14)
http://www.youtube.com/watch?v=8MLIjeZUDhE&t=1m4s

250 i 400
http://www.youtube.com/watch?v=-xRYz0Xe8V0

Zdravím, nechci otevírat další téma, tak to šoupnu sem. Kamrád si chce koupit ostrou, tak se tak nějak po nic díváme a tahle nás zaujala, co na ni říkáte? Zná ji někdo? http://www.motoinzerce.cz/motorky/ktm/6 … acing.html

Mimochodem jen pro porovnání jsem dnes zvážil RM-Z450 a s plnou nádrží má 111kg

btw jak vazite motorky? Dve vahy nebo jak?

Já dal pod jedno kolo špalek a pod druhý váhu a pak opačně aby byla v rovině. Mělo by to být přesné.
RMZ má na předku 53kg a na zadku 58kg.

Nádrž to má na 6,5L

xfany:
JJ, ale v MX z toho má člověk pocit uplně jinej. Asi to je daný tim stylem jízdy, ale tam se chová perfektně.

V enduru už to je jiná písnička, kort když to taháš někde ve výjezdu a pak to ještě musíš startovat tim kickem . Ale to jste viděli když jsem byl s váma jezdit

Nemá někdo takhle zváženýho Husaberga?
Fakt by mě to zajímalo.
No vlastně by mě zajímali takhle reálné váhy u všech motorek, pač na to co píšou výrobci se vůbec nedá spolehnout.   
Jinak samozřejmě druhá věc je rozložení těžiště. Třeba u Husara 570 jsem měl pocit že váží tak 150kg, ale přitom tam udávaj nějakejch 114kg.

MaxTTR: Jak moc ji ''drtíš'' ? Jak často jsi seřizoval ventily a mění olej? Jaký jsi dával olej? Má nějakou slabší stránkou motoru, co ráda odchází? Motor má 2 olejové filtry a 1,2 l oleje jestli se nepletu, nebo to je jinak? Jakou máš tak přibližně spotřebu benzínu v terénu? Říkáš, že má na natočeno 140 mth, jak často je potřeba měnit píst, nebo jinak, za kolih hodin ho to čeká znovu při rozumné údržbě?