Zajizdeni motoru

HTB · 16.04.2012 15:56:33

Nedavno se tady nekdo ptal jak se ma zajizdet motor ,nasel jsem manual kdyz jsem kupoval novy XT600E a tam se pise :
0-150km- nevytacet motor nad 4200ot/min .Po kazdy hodine jizdy motor vypnout a nechat 5-10min vychladnout .Menit otacky - nejezdit s konstantnima otackama!
150-500km - Nejezdit s motorem dlouho vytocenym nad 4900ot/min.Hodne radit ale nepouzivat plnej vykon.
500-1000km- Nejezdit dlouho na plny plyn .Nevytacet nad 5600ot/min

Po ujeti 1000km vymenit olej a filtr

Jimmos · 16.04.2012 16:31:32

Tak tohle bych tisíc kilometrů nevydržel.

To se dělá takhle?

Jinak, v XTčku jsem olej měnil maximálně po tisíci vždy, protože na silnici bylo velmi málo. A s motorem nikdy žádný problém..

Editoval Jimmos (16.04.2012 16:59:15)

HTB · 16.04.2012 16:39:32

Mel bych dotaz - jsem ted po vybrusu a zejtra bych chtel zacit zajizdet .Mam taky po 1000km menit olej?

Tristan · 16.04.2012 16:45:31

HTB že váháš vyměn ho

jungen · 16.04.2012 16:53:10

ja to taky radsi po 1000km hned vymenil s filtrem kdyz jsem zajizdel

HTB · 16.04.2012 16:56:34

ja prave myslel ze se meni kvuli prevodovce,kdyz je nova tak se obrusujou kola o sebe a kvuli tem pilinam se to meni.

Tainix · 17.02.2013 14:31:42

Jak zajíždíte krosku ? Mám vyměněnou ojnici, píst, rozvoďák, napínák, ventili, ložiska, nicasil byl v pohodě (ovalita ok a bez rýh) někde jsem četl (myslím že na m.cz) že se to skoro nezajíždí, jen 2 kolečka na traťi v klidu a pak klidně palba.. po kolika MTH měnit olej od GO ? dík za info

beachbitch · 17.02.2013 14:44:48

Tainix:

já třeba měnil prakticky to co ty a nijak jsem nezajížděl ... když nebudeeš hned trénovat starty a držet motorku ve vomezovači tak bych to nějak víc neřešil kroska není Xtečko

jinak já třeba měním olej co 5mth generálka negenerálka .. Kontroluj filtr jestli v něm nic není akorát ..

Editoval beachbitch (17.02.2013 14:46:23)

chalka · 17.02.2013 14:48:10

Tainix napsal(a):
Jak zajíždíte krosku ? Mám vyměněnou ojnici, píst, rozvoďák, napínák, ventili, ložiska, nicasil byl v pohodě (ovalita ok a bez rýh) někde jsem četl (myslím že na m.cz) že se to skoro nezajíždí, jen 2 kolečka na traťi v klidu a pak klidně palba.. po kolika MTH měnit olej od GO ? dík za info

nádrž to moc nežeň, pak normálně palba...

Semis · 17.02.2013 14:49:08

Viděl jsem týpka kterýmu synek na závodech v motokrosu přidřel píst na 125ce. Chlapík to v pauze rozhodil, začistil nikasil a dal novej píst. Pak to nechal chvíli vrčet, párkrát to protůroval a tradá do další rozjížďky plnou palbou.
Mimochodem ten klučina jezdil stabilně na bedně.

Já jsem raději po GO dal třeba dvě vyjížďky po cca 2mth v klidu a pak až tomu dával pít.
Myslím si, že vyšší otáčky tomu při zajíždění nevaděj tolik jako podtáčení, ale spíš jde o to jezdit tak aby ten motor neměl zbytečně moc zátěž. Takže žádný výjezdy nebo plnej plyn z malejch otáček.

Jeden známej vždycky zajížděl silniční motorky celkem z ostra. Nedával tomu uplně plnej, ale otáčkama rozhodně nešetřil.
Vždycky ty motorky pak jeli jako z praku. Jen nevim jak dlouho

Tainix · 17.02.2013 14:54:42

OK, takže normálně po GO pojedu na trať ale prvních pár kol jen tak zlehka, prvně jsem plánoval, že vyjedu nádrž někde v lese a pak vyměním olej a pojedu na trať ale asi to moc hrotím, na to že je to kroska olej mám v plánu měnit tak po 7 mth, CRF má 2 náplně, takže to se mě zdá jako akorát, zatím se spíš tak seznamujeme

beachbitch · 17.02.2013 14:54:57

napadá mi tak co dělá ten kokrhavej zvuk toho omezovače .. cvaj takty nic takovýho nemaj ne ?

Tainix · 17.02.2013 14:56:49

Já jsem u omezovače zatím moc nebyl, tak to netuším Ale sem tam při přidání si tak jakoby "pískla" slyšel jsem to už na víc CRFkách

beachbitch · 17.02.2013 15:03:32

tak samozřejmě v normálních podmínkách se nemá člověk šanci k tomu omezovači dostat .. to jen třeba ve skoku a ještě zřídkakdy ..

OndraMZ · 26.10.2013 20:49:15

Chlapi potřeboval bych radu ohledně zajíždění . Mám Hondu cr125 po výměně pístu. Kolik MTH by bylo dobré motor zajíždět?

slugger · 26.10.2013 21:07:46

Jimmos napsal(a):
Tak tohle bych tisíc kilometrů nevydržel.

To se dělá takhle?

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/2063_enduro33.jpg

Jinak, v XTčku jsem olej měnil maximálně po tisíci vždy, protože na silnici bylo velmi málo. A s motorem nikdy žádný problém..

To chceš jako říct, že mám při zaběhu motoru, vedle motorky utíkat?

MichalEXC · 27.10.2013 11:18:14

OndraMZ:

Když jsem dělal nikasil a píst, tak jsem ředil 1 nádrž 1:35, druhou 1:40, a pak 1:45. 1 nádrž jsem nevytáčel do maxima, a pak už jsem vytáčel normálně dle potřeby.
Ale jak by se mělo zajíždět nevím. Slyšel jsem, že někdo to ani nezajíždí, jen přidá víc oleje do benzínu a jezdí kudlu od začátku.

peetrs66 · 27.10.2013 15:27:03

MichalEXC:

takhle jsem to udělal taky jednu 1:33 druhou 1:40 a pak normálně1:50

Editoval peetrs66 (27.10.2013 15:28:10)

XDeeKsanR · 27.10.2013 18:51:02

U 2T je hlavné nepodtáčať ,aby bolo vo valci vždy dostatok zmesi . Ale prvá nádrž s pomerom 1:35 - 1:40 a väčšinou do polovice plynu,sem-tam ju prevetrať . Inak zaujímave čitanie,jedná sa síce o Jawu,ale myslím ze sa dá všeobecne aplikovať na 2T ako taký . http://ulozto.sk/xhZcAiKw/rychly-zabeh-rar

Thomas · 16.07.2014 21:01:19

Jak je to se zajížděním v případně ostrého 4T motoru po výměně pístní sady u endura?

Editoval Thomas (16.07.2014 21:29:40)

Rychlé hledání

SERVIS :: TUNING

ENDURO - CROSS

ČTYŘKOLKY

TIPY A TRIKY

MOTOTURISTIKA

MOTOSPORT :: ZÁVODY

ARCHIV

INFO - POKEC - AKCE

INZERCE : Motocykly

INZERCE : Příslušenství - ND

INZERCE : Ostatní

REKLAMA