já jezdím na 250 2T huska WR ve stupačkách a zvedám to plynem bez spojky a pomužu si o nejaký hrbol nebo stačí i jen krtinec-přívěru mám určitě otevřenou jinak to na 3. ani nepostavíš a pak jen trochu uberu a spíš to tahám hodně rukama dozadu kolikrát i hodně trhnu a nekdy to jde zase samo anižbych chtel,
na jedničku se mi jednou i podařilo i po zadním zatočit a to jsem seděl

jinak na 4T mi to tak nejde,protože zavřeš trochu plyn a ono to hned brzdí motorem jakobys šloupl na brzdu a padne kolo na zem

taky se mi to na 2T podařilo bez otevření přívery na dvojku v malé rychlosti tím,že jsem se zhoupnul na přední tlumiče a pak přidal plyn využívá se komprese tlumičů,ale asi to jde zase jen na lehké motorce a jde o nastavení tlumičů

po zadním moc neumím... Ale po předním se mi osvěčilo trénovat s prudkého kopce ale mám lehoučkou 2t a dobrej přední drapák s přeďáků mám menší strach jak s zaďáků

No do kopce se to zvedá líp to je pravda. Ovšem mně se víc osvědčilo, když jsem si uvědomil, že já sedím skoro na nádrži a ti na videu, kterým to tak jde na zadním konci sedadla  . V této pozici jde taky pohodlněj dát noha na zadní brzdu a tím předejít připadnýmu převrácení. Zvedám to raděj přes spojku, je to takový plynulejší.

Nejsem žádnej lítač po zadním, tak rady brát s rezervou  .
Víc než rada je to spíš příspěvek do diskuze.

Sally06: Prubni to na 3-ku přes spojku sice uz je to docela fofr ale já takhle dojedu nejdál ted zkoušim s 2-ky přeřadit na 3-ku a vejš ale na 4-ku už je to kalup a nerad by jsem si rozerval prdel. Taky jsem musel drobet změnit styl jízdy po zadním protože mi to s rekluse už tak nebrzdí motorem a zatím jsem se nenaučil to při přetažení korigovat zadní brzdou,protože dřív stačilo ubrat plyn a přední kolo bylo zpátky na zemi a ted jak je motor v točkách tak než otáčky klesnou a zasáhne rekluse už by jsem se dávno válel i po ubrání plynem. Jinak jízda po předním mi u xr650r nejde vůbec ta přední brzda je na tu váhu moc slabá to hult budu muset zkoušet na nové jestli přes zimu xr650r prodám  

Sally06:

jinak na jeden kvalt je asi ta 2 jka nebo 3jka ideál , celkem ujedu daleko už to taky schytal zadní blatník   

Sally06: ono to taky jde na jeden kvalt chce to vychytat ten jakoby mrtvej úhel a v něm se pohybovat ubíráním a přidáváním plynem přední kolo se ti v to úhlu pohupuje já zase mam problém dojet po zadním dál jak 30m ve stupačkách když vidim ty magori jak na té semé moto jedou ve stupačkách třeba 200m tak to mi hlava nebere třeba jako tady v čase 1:44 http://www.youtube.com/watch?v=1grSGNin_qA

Editoval Prochal11 (03.12.2013 20:32:24)

Sally06: Jo jsou to blazni na tom asfaltu, to už to fakt musíš mít v paži a ještě za provozu  ale na asfaltu je zas stejnoměrná adheze gumy a některý silnice v čr-i když jich není moc jsou i bez hrbolků, oproti louce ,ale zase jak říkáš, lepší si sjet po prdeli na trávě než mít prodřenou prdel až na kostrč.

Já drz zvedám na 2 přez spojku, ale jak tady bylo už řečeno, tak je to brzo vytočený. Úhel pomalu zvyšuju, aby to mělo vůbec nějakej smysl a jinak začínal sem se učit na asfaltku, protože ten sjetej drapák co sem měl v terénu akorát prohrábl a nic z toho nebylo. Každopádně pořád to zkouším kdykoliv je příležitost a pomalu ale jistě se to zlepšuje (aspoň mě se to tak zdá   )

mmozga:

Zataceni sice zatim taky nemam uplne v maliku, ale treba predjet auto z pruhu do pruhu nebo jet mirnou zatacku zvladnu. Je to ale uz docela o hubu kdyz to clovek poradne neumi.. predjizdet takhle auta asi neni uplne nejchytrejsi 😃 nevim jestli ti to pomuze, ale u me stacilo motorku jakoby trochu naklonit a pak to vyrovnavat riditkama do protismeru nakloneni. Proste naklon doleva a riditka doprava.. Snad je to srozumitelny 😃

ZbyneKTM:

  ja se po zadnim naučil na ttr jednoduchém fíglem-na 3 leva noha na stupačce ve stoje prava noha ohnuta kolenem na sedle trochu v zadu,rozjezd na 15 az 20km-za h a dat plnej kotel a trochu trhnout riditkama k sobe,krasne se to pres tu nohu zvedne jako pres kolíbku a uz je svička a držet balanc,nebrzdim,zavru plyn a padne dolu,chce to vychytat ale ja tak ujel v klydu treba kilometr,po polnacce aj po asfalte  ,to pak adrenalin teče ušima