chlapy prečo ma páka začala kopať (koleno až do brady)??? čím to môže byť okrem ventilov (trhá nity na výfuku) + kto má čas na GO motora, žere veľa oleja a ide to do peňazí... to radšej GO
vďaka

Belmondo:tak bud rád že se ti to nerozletělo  

Zdravím, rád by som sa podelil o svoju konverzáciu s mechanikom po tom, ako ma videl štartovať moju TTR...

Ako štartovať?
Jednoducho len pustiť benzín, zapnúť elektriku a hneď kopnúť - bez hľadania úvrate("zaseknutie páky s cvaknutím")

Najprv mi povedal príklad:
Tieto návody tipu "pár krát prekopnúť s vypnutým kľúčikom, potom nájsť úvrat a až potom kopnúť" sa šíria nejak tak, že nejakému chlapíkovi z mesta XY to proste takto krásne funguje a tak to začne šíriť, ide ale o to že jemu to nefunguje tak ako som povedal na začiatku preto, že nie všetko je v poriadku.

Dôvod ?

keď ju človek kope aj bez zapnutej elektriky, tak tam naťahuje benzín ktorý tam nie je potrebný, nakoľko ten sitič úplne stačí, no a potom keď ju už kope poriadne so sitičom a elektrikou tak tam je priveľa benzínu a priveľké výbuchy pri sviečke...potom je ihneď sviečka čierna a potom častejšie odchádzajú

ja u byvaleho tts nemel problem nikdy 3x jsem poslapl naprazdno nasel HU a bez problemu to chytlo pokud jsem neslapal naprazdno tak to nechytlo

chcel som počuť váš názor za ktorý som vám vďačný...
po mesačnej odstávke so zvetralým benzínom to je iné, vtedy je lepšie ho z plavákovej komory vypustiť (myslím)...uvidím ale keď ju budem štartovať nejak po dlhšom období či to pôjde v pohode bez prekopávania či nie, taktiež bez hľadania HU , respektíve či ma ako ma bude ona kopať    ...

Editoval Suiram (11.05.2015 15:05:29)

Suiram napsal(a):

chcel som počuť váš názor za ktorý som vám vďačný...
po mesačnej odstávke so zvetralým benzínom to je iné, vtedy je lepšie ho z plavákovej komory vypustiť (myslím)...uvidím ale keď ju budem štartovať nejak po dlhšom období či to pôjde v pohode bez prekopávania či nie, taktiež bez hľadania HU , respektíve či ma ako ma bude ona kopať    ...

To je fakt nesmysl. Kromě stavu, kdy ti to zdechne v lese je při každém startu studené motorky na které jsi třeba den..dva..pět nejel potřeba třeba 3x prošlápnout a následně najít HU, tu mírně překlopit (buď teda s aut.dekompresorem, nebo s manuálním) a následně po ní fest šlápnout.

A ve stavu, kdy ti to zdechne v lese a nenahodíš napoprvé, napodruhém, ani napotřetí, tak už zrovna vypni přívod benzínu, manuálně zmáčkni dekompresor a rovnou tak 15x naprázdno vykopat benzín pryč, zase pustit kohout a zkusit...U minulého XR to byla celkem libůstka. Ta svině mi takhle po padnutí prostě nechtěla chytat. Takže pařez..cigáro... 

Bez hledání HU, potažmo bez nacucnutí benzínu dvěma, třema kopnutíma (po měsíční odstávce tak 5...6) se to nahodit ani nedá, respektive by to asi šlo, ale na kdoví kolikátý pokus a jeden z nich by pravděpodobně obsahoval přinejmenším pořádný kopanec kicku proti tvojí holeni

No, hezký startování. Mám sice jen LC4, ale startujeme na dvojí lehké prošlápnutí pro natažení benzínu (pokud se startuje po delší odstávce, otočím ji na bok, až z přepadových hadiček ucvrnkne benzín), sytič a kick. Ulitá po pádu startuje hůře, obvykle se musí vyšlapat přes manuální dekomp. HÚ se většinou najde... Takže v principu tyhle motorky mají všechny stejný postup.

A jinak -koukám, že stále asi platí okřídlené "pánové, jdeme se pomalu začít oblékat, kolegové s TT začali startovat "   

ja som sa tiež s tou mojou včera pekne natrápil   čisto po horách zo 100km sme dali a po tme domov...prvý krát mi zdochla po takom strmom kamenistom výjazde ktorý som vyšiel ltt dvojkou po zadnom    - neviem či mám vysoko hladinu alebo čo ale ako som hore vyletel a pustil plyn  hned zdochla a nešla chytit...potom ako sme schádzali z hory do mesta tak som brzdil motorom asi 5km a zase zdochla a nie a nie chytit, tak zavriet benzin vykopat cez dekomp...rana do výfuku este 5 krat kopnut a chytla - nezabudnut otvorit benzin heh horšie by bolo keby vybehne daky medved alebo zelený to len nohy na plecia a utekať   

Editoval duso (13.05.2015 12:15:24)

Zdravím, nie som si istý či nemám lanko dekompresora moc natiahnuté  ...motorka ide ľahúčko nakopnúť ale páčku na hlave motora nemá žiadnu vôľu (neviem či má mať tých 2mm či 5mm či ako to má byť)...no a keď pohnem pákou a zacítim kompresiu, tak ešte trocha ju musím pohnúť kým to šťukne (tipujem že to je spustenie dekompresora)...ináč mám tam origo lanko nastavené tak, že bovden je natiahnutý o cca 7 milimetrov tak ako písal Suchman v jednom vlákne..

Vojtas:

páčka na hlave musí mať trošku vôle alebo nie ? je nejaký znak toho že je moc natiahnuté ?

E: keď som bovden nemal vôbec natiahnutý tak som rukou cítil že prekopnút to ide ťažšie

Editoval Suiram (25.09.2015 15:28:22)