Je to seřízení bohatosti. Seřizuje se podle manuálu na určitý počet otáčet od úplně zavřené polohy zpátky. Většinou to je v rozmení 1/2 a 2 otáčky.

Ok dík...  

Wenca24:

To by mělo být normální...já tu klapku mám taky trochu přičerněnou...a jak píšeš,četl jsi správně je to odfuk...  

Tady je ta fotka

Editoval Wenca24 (08.03.2010 12:50:18)

takhle začaděny sem to teda nikdy neměl ani na XT ani na TT

Mám to taky očouzený na XT. Ventily jsem dělal, ani jsem vůle na sání moc neměnil, tak snad je to normální. Co jsem se ptal, tak to prej není nic proti ničemu. Taky mi to vrtá hlavou.

Řekl bych že to je "vyhoněním motoru" nejen že starší motor žere olej přes gufera a kruhy, ale díky kruhům taky propouští tlaky do klikovky atd. hadice na odvzdušnění pak sem tam něco chrstne do sání - proto moto pak více čoudí a zašpiní i šoupě sekundárního karbcu které je tím tlakem sání ošleháváno směsí oleje a vzduchu a na teplém karbci se to zkrátka nachytává a zatmavuje.
Je to tip - ruku do ohně bych za to nedal   

souhlas se Suchmanem a ještě bych přidal možný problém při startování,,,
...i starý Fávo co teďka jezdím má klapku v karbci podobně zadělanou...

čili špatný tip   

Je fakt ze ju po dlouhym stani musim trosku dyl premlouvat aby chytla(musim to poradne seridit)...Taky ma ted za sebou celkem narocnou cestu do Albanie takze to co rika Suchman by mohlo odpovidat...Kazdopadne jste me uklidnili ja uz jsem myslel na ten ventil   Jinak olej nezere skoro vubec mezi vymenou jsem ted dolival asi 4 dcl...