máš suzuki ne yamahu  já bych to riskl.možná taky záleží o kolik ju bude potřeba obrousit jak moc je poničená.máš tam rýhy?nebo je jen vyhřátá?to bude asi rozhodující kolik stovek, desetin nebo snad mm obrousí.cementování by mělo byt do 5 desetin tak at ti tam něco zbyde.nebo je schopen to v ceně i nacementovat?říkal že jich dělal hodně ale záleží jestli do auta nebo do motorek.mám zkušenosti jen s autama tam není problém i když poslední dobou se brousí klika čím dál mín.do aut už je tolik motorů a za supr ceny.

U motorek se to dělá taky. Nemyslím si že by to měl být nějaký problém. Dokonce si nechávaj dělat čepy nový a prý v lepší kvalitě než je většinou originál (o tom samozřejmě můžeme jen polemizovat). Pravda ale je že pokud by se to muselo vzít o víc než pár setin, tak by asi měl vyřešit tu cementaci.

motoline.cz napsal(a):

Broušení kliky bych se taky nebál. Suzuki (a každá značka) přece prodávají šálky v různých tloušťkách, tak z toho odvozuju, že počítají s tím že se průměr čepu může změnit přebroušením.

To protože mají jísté výrobní tolerance a vždy k sobě patří klika a blok - podle právě příslušné tolerance a k tomu dané šály. A ne proto že se počítá s přebroušením   

JJ Dingo má pravdu s těma tolerancema.

mates:
Myslim že ty vůle co píšeš jsou v mezích takže v poho. Kruhy můžeš taky změřit, ale asi bych to neřešil když neřešíš rovnou pístní sadu. Těsnění bych měnil, ale dost lidí to gumový těsnění pod víko nemění a fachá to taky. (teď si nevybavuju jakej typ těsnění tam vlastně je)

Zdravím všechny.Nic neřeš a demontovanou kliku včetně ojnic pošli p.Černohorskému a on to za 3800Kč vyřeší za tebe.
Já už to použil a super práce.Měl jsem i vyhřátou ojnici a i tu opravil.Pošlle ti to zpátky zkompletované a utažené momentovým klíčem,jen namontovat zpět.Kontakt najdeš na jeho stránkách-cernohorskytuning.cz-Hodně štěstí a mnoho pěkných km.