Zase je to o tom co s kým budeš jezdit. Jestli budeš jezdit s těma 4kolkama tak si kup klidně DR-Z. Ideální. Ale jestli jsi lítal před třemi lety výjezdy, tak je zase otázka čemu říkáš výjezd. Jestli budeš mít minimální přejezdy po silnici a hlavně terén a chceš to mít na drapákách, tak určitě to WRR. Ale je otázka, jak těžký výjezdy jezdíš, prostě aby jsi nemusel pod kopcem točit WRR to nevědomí jenom proto, aby jsi získal rychlost a vyjel nahoru, protože z toho objemu prostě nevymáčneš výkon a rychlost na určité výjezdy, fakt se to musí držet, ale co jsem na tom jel jeden výjezd u nás, tak to letělo hodně pěkně, teda když jsem to fakt držel. Takže sám musíš usoudit kde a s kým a jaký terén a podle toho se zařídit, ale souhlasím z lukem, že když budeš jezdit 80% terén a 20% silnici (přejezdy), tak WRR bude dobré, jen mysli na ten výkon, aby nechyběl, ale to už by byl dost těžký terén (výjezd spíše), aby to tak bylo. Ovšem jestli tě to chytne zase hodně, tak ti možná, ale fakt jenom možná začne vadit váha při zvedání moto a následně potom i výkon. Jestli budeš jezdit s někým kdo má ostrou, tak si ji půjčíš a budeš se bít do hlavy, proč jsi šel do WRR a ne rovnou do ostré, když jsi mohl ušetřit. Je to taky otázka peněz, jestli máš na novou ostrou, tak ji ber, ale musíš vědět, že u toho zůstaneš a necháš si jí déle, protože  při následným prodeji po roce, dvou neskutečně proděláš.

Spíš si potřebuju utřídit myšlenky. Ten výběr bude nakonec na mě a úplně nečekám, že to někdo rozsekne za mě. Je v tom hodně proměnných a já si to chci prostřednictvím tohodle tématu utřídit.

Přejezd víceméně nula, 500m od garáže je už offroad. Moto bude vyloženě jen na terén a na céčkovejch gumách. O náročnosti terénu nedokážu hovořit, jezdil jsem rok. První vyjížďky by mě nenapadlo, že na motorce tohle jde a za pár měsíců jsme to jezdili s prstem v nose. Ale i tak jsme LAMY total.

Pár dní už v tom ležím a občas mám pocit, že bych měl vybráno a pak se objeví nějaké ale. Cenově se aktuáně cejtím tak na 70-130tis. Nechci se urvat a dát 230tis. Na to mám jinej motorkovej sen (Brutale 800RR). Takže takovej pelmel:

Sherco sef 300 - sympatická motorka, po prvním majiteli velkej propad ceny, to je zajímavý. Pak se tu dočtu, že po 70mth na dvou motorkách v jedný partě zakukaly ložiska v motoru. Trošku brzo na můj vkus. http://www.offmoto.com/viewtopic.php?id=12744&p=2
SWM 300 - na netu je teď jedna hooodně dobrá nabídka na víceméně novou. Nikdo teď nepoví, jak to bude s dílama a prodejností za dva tři roky. Na zahraničních stránkách to někdo porovnává proti PR5, kterou taky má a výkonovej rozdíl tam zásadní nepociťuje, což mi vzhledem k servisu tupá/ostrá přijde dost k neuvěření
WR250/450F - i starý ročníky maj startér, motorově by se o tom dalo hovořit jako o držáku v rámci ostrých. Když to koupím kolem kila, tak to dojezdím klidně až do smrti, pak už to bude mít stejně hodnotu GO. Btw. tohle visí na netu tři měsíce a nechápu za tu cenu. Zná někdo? Je to ta samá na všech odkazech.

https://motorky.bazos.cz/inzerat/886675 … F-2013.php
http://www.motolive.cz/?p=1576
http://www.motorkari.cz/motobazar/motor … 58899.html

Editoval solidus (09.05.2018 12:01:44)

Z toho co píšeš mě vychází WRF by byla ideální volba. Jsou to kvalitně zpracované držáky i když s troškou nadváhy. Mě osobně WR450F moc nesedla a kámoš co jí má tak není zrovna nejsilnější a moc se na ni za dva roky nenaučil, spíš ho ten výkon omezuje v progresu a na WR250F sem nejel, ale jestli třeba vážíš víc radši 450. Každopádně na těžší enduro, bych větší objem než 350 nechtěl. I když už 4T bych bral spíš to 250, kterou jsem si málem koupil.
Jestli si měl EXC450 tak na tupou WRR či DRZ zapoměň,...po týdnu by tě to nebavilo,..teda pokud neplánuješ delší celodenní výlety cestou necestou,...na to jsou ty stroje super. Sherco 300 4T je šikovné, jelo se na tom dobře, ale v garáži bych to asi nechtěl, po projíždce sem si řekl, že sem rád že už jsem na EXC250 (2T) zaplatil zálohu :-) AJP se mi líbilo víc. Motor naladěn na silný střed otáček,...velice příjemné svezení, ale to sem měl teprve rok WRR,..takže kdoví jaký názor bych na to měl tedka,... Jinak na novou bych se vykašlal. Jako jo nová je nová ale když si nejsi jist co bude to pravé pro tebe koupil bych něco za 100-130tis a když ti to nesedne, tak to pošleš dál téměř bez ztrát.

Nebo co třeba novinku od AJP P 310,...motor pravděpodobně vychází z "Italské" Husqarny TE310 a vypadá to velice solidně,..

Petardak - ahoj! Fakt loni? Předloni Nohu jsem si zlomil 12.11.2016 v 15:20   Máš ale super paměť!

Ležím v tom pár dní, doma, v práci (pšt!), pořád dokola. Vyškrtávám úplně tupý 400+. Kámoš dle všeho chce jít do toho AJP a nic ho asi nezlomí.
Nevím, jestli do toho chci hučet 200+tis. A pokud se posunu někam k hranici 120-150tis, už to smrdní GOčkem, který budu muset udělat, když to bude past (nejen motor) a nájezdem takovým, že vyšší obsah počítám víc vydrží. Každopádně to bude asi cesta.

Když vidím mezi čím spousta lidi vybírá: drz, wrf 250, sherco 300.. zapomíná se na Ktm exc 250f od roku tuším 2014 do současnosti , splňuje všechno dohromady jede víc a je lehčí než drz a má 6ku, vydrží minimálně stejně jako wrf a má 6ku, má paradoxně větší spodek než sherco 300, nepadá na ceně a dily jsou snadno dostupné..
Pozor musí to být motor, co je prakticky totožný s 350excf, ne starší generace..
Mám kamaráda, co má najeto cca 1100mth na původní píst, ventily, všechno.. ta motork má až směšnou spotřebu. Je to můj nejoblíbenější 4t od Ktm..

O prutech platí ale to samé co píše Janek o té motorce. Já jsem také vybíral mezi XR400 a DRZ-S/E, nakonec vzal Gase 250F a jsem za to rád, do tupé bych šel jedině kdyby bylo v partě takových motorek víc, nejlépe všechny

sumavahonzi napsal(a):

Když vidím mezi čím spousta lidi vybírá: drz, wrf 250, sherco 300.. zapomíná se na Ktm exc 250f od roku tuším 2014 do současnosti , splňuje všechno dohromady jede víc a je lehčí než drz a má 6ku, vydrží minimálně stejně jako wrf a má 6ku, má paradoxně větší spodek než sherco 300, nepadá na ceně a dily jsou snadno dostupné..
Pozor musí to být motor, co je prakticky totožný s 350excf, ne starší generace..
Mám kamaráda, co má najeto cca 1100mth na původní píst, ventily, všechno.. ta motork má až směšnou spotřebu. Je to můj nejoblíbenější 4t od Ktm..

Konečně po dlouhé době perfektní příspěvek.    

Zalezi na stylu jízdy.. Když budeš jezdit kochacku tech 1000je real.. Něco jinyho bude palic co tomu dává brzda plyn ten to zamackne třeba za 150mth

Zas 110mth na piest nie je nič na obdiv