kalimerro:

Chlape a proč potom každá druhá ženská která jezdí autem a v křižovatce stojí na spojce s kvaltem má každej druhej rok spálenou spojku ? Tohle mě vtloukal instruktor autoškoly už v 15 letech a když si rozebereš spojku i u hloupého pionýra tak pochopíš že pokud spojku držíš stejně se po ní odvalují ty meziplechy ...
Cvajtakt nemám ale každej koho znám včetně mě ví že z kopce potřebuje občas propláchnout a namáznout .
Navíc to musí každej slyšet jak se z kopce ten motor roztáčí (nebo přetáčí) a vlastně vůbec nepracuje

kalimerro napsal(a):

Jestli vymáčknu spojku tak snad tření na lamelách a pleších není ne? Jak pak můžu spojku spálit?
Při sjezdech vrkám přes spojku z důvodů jak psal mimo jiné i Sojkin86.

To ti nevysvětlím ale loni sme byli v Rumunsku a klučina co tam měl nějakou tu okopírovanou Hondu CRF450 tak praktikoval sjezdy s vymačklou spojkou a čtvrtý den už si nezajezdil. I bez přítlaku pokud mají jedny lamely otáčky 10000 ot/min a druhé na volnoběh cca 1500 ot/min dochází asi k obrovskému tření.

kalimerro napsal(a):

jenda62: Tak to o těch ženských na křižovatkách teda nevím nic, ale mě instruktor říkal, že se dlouhým stáním na spojce vytahují pružiny. O spálení spojky pouhým stáním (vymáčknutím) jsem teda ještě neslyšel, což neznamená, že to tak nemusí být že jo, proto jsem se taky jako že spíše ptal, jestli je to vůbec možné.

Pri tak malem rozdilu otacek ji moc neublizujes. Spis bycj rekl ze te hondici blbe vypinala,to ji omeles raz dva...

Panebože tohle je absolutní blábol, kdyby ten co to psal někdy viděl rozdělaný 2t motor, který byl mazaný kvalitním olejem viděl by, že motor je olejem opravdu kvalitně promazaný.  Já jezdím putoline, který má zelenou barvu, takže při rozdělání je motor vevnitř kompletně zelený a je dobře vidět, kam se olej dostane a jak dobře je motor promazanej. Nějaké točení dolů z kopce tomu nemůže absolutně uškodit, už jen z důvodu, že olej při nízkých nevyhořívá tka dobře a tím ho více ulpí v motoru. Prostě tohle je postavené úplně nahlavu i kdyby z toho kopce jel 20Km tak by se tomu motoru nemělo vůbec nic stát.

Navíc při jízdě z kopce a zavřeném plynu je směs naopak bohatá  a ne chudá   

Editoval Joraell (28.05.2015 16:46:46)

Ještě to tu čtu dál, to že někdo jede z dlouhého sjezdu dolů a vrká plynem je z důvodu aby motor vypláchnul a následně mohl zase po prudkém přidání plynu bez nějakého kuckání vypálit zase kupředu.  Proč asi všem těm endurům teče mnohdy nespálený olej z koncovky ?

Když sem pořídil první 2T, tak mi ti co ho jezdí už dlooouho řekli, při jízdě z kopce zapomeň na "brždění" motorem jako u 4T, když tak na nejvyšší kvalt, jinak buď na neutrál, nebo na vymáčklou spojku a občas tomu dej napít a nebudeš v problému.
Tak to tak dělám, někdy i vypnu motor uplně a fakt problém neni.Kor tady u nás v ČR, kde sice sjezdy sou, ale netrvaj dlouho jako třeba v Rumunsku.

Editoval pan W (29.05.2015 07:34:34)