kiwibibo napsal(a):

Chalan si kúpil ortézy a do 2 týždňov si zlomil na motorke nohu    Stál v stupačke a nohu mu zachytila pneumatika ležiaca v tráve. Zrejme mu nohu vytočilo do strany, kedže došlo k špirálovitej zlomenine tibie. Koleno ostalo bez zranenia Bohvie jak by to dopadlo bez ortézy... možno lepšie, možno ešte horšie    Ortézy mal POD MX.

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/3 … 090006.jpg

takže ortéza splnila svůj účel. Pokud o něco vezmeš nohou tak ti nic nepomůže a navíc jestli šlo o zkrut tak se divím, že mu to ta ortéza podržela

wáca napsal(a):

design pěknej,  seděl jsem na ní jenom ten posez mi nevyhovoval, myslel jsem že přepadnu dopředu ( byl to ale motard) jinak má sv mouchy které potka každýho co jí koupí jako je např. volnoběžka a z tou garančkou si mě dostal    proč to vůbec dělaj ? dyt to je jejich

paní Blatová mi říkala, že nemají v GB (pouze dealer) vyškolený personál a jelikož chtějí mít jistotu, že to bude ok tak to musí dělat jedině u nich. Většina jejich zaměstnanců jsou závodníci a nebo lidé, kteří se kolem toho motají. Jinak já jsem jel pouze na zkušebním exempláři číslo 1, který testuje Gottwald a prí i na něm jezdil nějaké závody. Jinak ale zpracování a komponenty jsou  kvalitní. Každopádně je to zvláštní firma.

Jirka_KTM:

jelikož teď přes zimu nejezdím, tak nemohu poskytnout žádné lepší info. Uvidíme na jaře, ale jinak jak jsem psal, se zpracováním a funkčnstí jsem spokojen uvidíme jaké budou na moto.

rozdíl mezi 450 a 570 je znatelný. Já mám tedy pouze zkušenost HQ, ale původně jsem měl 570 což byla neskutečná raketa, ale nadruhou stranu v terénu mne spíš limitovala, ale na výjezdy   
Pak jsem pořídil 450 06 takže karbec a ta byla dobrá, ale ze začátku mi chyběl ten spodek co měla 570. A při výjezdech mi chybí dodnes. Pak jsem na ni dal komplet Akrapa včetně svodu a celkově se výrazně zlepšil průběh včetně spodku. Nyní mám 450 09 stříkačka, rozdíl oproti starší verzi není jen ve vstřikování, takže hodnocení není zcela objektivní. Každopádně 09 je z nich nejlepší což je logické. Stříkačka z výroby vůbec nejela na spodku, po přehrání map a výměny výfuku včetně svodů už je to oněčem jiném. Každopádně v dávkování plynu nepozoruji nějaké zásadní rozdíly, jen to je celkově plynulejší. Přijde mi, že mi častěji chcípá když nedám dost plynu při výjezdech.  

jo to už vypadá o něco lépe a je to i praktičtější do města, když není místo na zaprkování tak si ho prostě uděláš  

já s CZ nemám dobré zkušenosti a naopak s DID jsem spokojen  
Ale jak říkám každý to má jinak.

já mám tu od Grosskopfa objednanou tak uvidíme jaká bude. Cena je oproti Superspoxu výrazně lepší.

jo jedničkový sedáky jsou dost tvrdý. Záleží jakou máš postavu nebo spíš jak ti padnou na tělo. V O1 jsem toho najezdil kdysi hafo a byl jsem maximálně spokojen, nikdy mě nebolela záda narozdíl od francouzkejch kočárů, ty jsou děsný. Já mám ale tvrdý sedačky rád. Jinak samozřejmě, že ti F v dieslu s vlekem jede lépe nez 1.3, ale jinak je F v dieslu na ho.. ten motor tam nepatří a nikdy to neměli vyrábět. Spotřeba stejná jak benzín po  nastartování čekáš kdy motor vyskočí z auta o vibracích se raději nebudu zmiňovat. Jedinou výhodu opravdu vidím v tahání vleku, tam to může být dobrý. Jinak já jsem velkým zastáncem škodovky takže bych také doporučil F a nebo si připlatit a jít do O1 to je jedno z nejlepších aut vůbec co se výdrže a kvality týče a hlavně ta už za konkurencí nezaostává.

to co píšeš je samozřejmě hezká idea, ale utopická. Rozhodně nikdo nebude vyrábět motorku, která má co nejvíce vydržet. Vždyž jsou to závodní motorky a hlavním cílem je z nich dostat co nejvyšší výkon při co nejmenší váze a když vydrží odjet závod tak je to tak akorát. Kdo by si pak kupoval nové když by tyto vydržely roky. Tohle je přece vidět i u jiných výrobků a je to úmysl. To že ti už dneska nevydrží pračka 20 let jako dříve není náhoda, výrobci úmyslně konstruují své výrobky aby vydrželi min. 2 roky co je záruka ale ne zase moc dlouho, potřebují přede prodat nové modely. U motorek je to dneska to samé. Nové KTM nebo HSQ toho moc nevydrží už jsem slyšel i o moto, která měl po 60mth v pr... kliku (450) a je to logické snaha o maximální snížení váhy jde prostě ruku v ruce se snížením živostnosti motorky a to je v tuto chvíli trend, bohužel.

slugger napsal(a):

Nejses Ty zamestnanec CKP?  

nejsem, ale nám čechům nejvíc chybí disciplína a dodržování zákonů a proto naprosto souhlasím s tím, že je nutné penlizovat za cokoliv co není dodrženo, jiné řešení bohužel není.
Jiná věc samozřejmě je kdo dostal oprávnění vybírat za to peníze a jakým způsobem, to už většinou v pořádkku není.