Brusik:

noale já měl jakože tři i s tim usměrňovačem, co počítáš jako regler, heč! měl sem ten s kondem u světel, pak ten u cívky a eště jeden narvanej v érboxu, kterej ale, ač se tvářil zapojeně, nic moc nedělal (na vadnym statoru ale, jináč je dobrej a mám jeden v rezervě tim pádem).
Po výměně statoru sem spojil vobě cívky a nacpal sem je, aby řádně krmily ten regler s kondem. Psali na nákym návodu na zapojení neorigo statoru (vod jiný fy, než mám já, ale to neva), že doporučujou "heavy duty regulator", když zamejšlíš spojit ty 2 cívky, ale i po zapojení takhle "zvostra" mám furt krapet diskotéku při zaplejch blinkrech. To mi vážně už nesere. Možná to u mně bude tim, že přerušovač vypadá na 21w žárovky a já mám blikače s 24w lampičkama. Ale co, konečně svítim, troubim, blikám = procházim STK...    
..tak a teď to du ulámat do lesa  

borisbekr:

Nene, se to máčí ve voleji. Možná, dyž s tim praštíš na bok? Já teda rovnou zarobil výměnu voleje, kže sem to vypustil komplet.

DanisMcKost napsal(a):

borisbekr:

Snímač impulsů je pod pravým deklem

u spojky, ne..? U statoru je přece snímač aka generátor pulsů.... Teď sem měl venku stator (change)..

1flip1:

Tak snad se ti to povede objektivně..   

Lag3r napsal(a):

dvojitá otevřená zlomenina těsně nad kotníkem.

Fuj, toho se bojim, takovejdle zranění...

ladik164:

Však proč tam ty kruhy asi jsou, ne... ? Dyž je to těsněnej řetěz, tak ty kroužky držej ve válečku mazivo - to aby ten řetěz jako dýl vydržel. Dělaj se sámo i netěsněný řetězy, jenom maj menší výdrž logicky.. A taky dělaj větší bordel. I když při neúdržbě O-kruhu je výdrž asi tak stejná Beztak dyž jezdíš jenom v marastu, se ani O-kruh snad nevyplatí. Na netěsněnej řetěz stříkej wapkou dle libosti. Mazat je potřeba ale kvůli korozi stejnak...
e: jako zas lepčí, než to neumejt vůbec

Petrák - hodně lacinej čistič. Rejžák na nádobí. Volnoběžný votáčky. Suchej hadr, pak mazivo.

Wapka může z tech kroužků vytlačit tuk, dyž je moc silná.

Brusik:

Tak jestli máš originál zapojení a součásti, tak máš usměrňovač jinde, než regulátor, bo jsou voddělený.. Takže rovnou vyluč usměrňovač, bo jináč by ti svítilo kulo.
Ale jináč asi jo, regler by to dělat moch. Je to ale "drahá" sranda to koupit jen tak že to "asi" bude vono.. radši vod někoho vyzkoušet.
Nebo je prostě slabej alt jako takovej, ve svý době byl tohle celkem závoďák, se nepočítalo, že budeš chtít jako vyloženě svítit a blikat a troubit a kdovíco. Daj se sehnat i 200W statory třeba z ebaye, ale vysral bych se na to..

Já sem teďkonc dal novej stator, zadekloval a něco v tom chrastí. Myslel sem, jestli to má třeba nějakej hydraulickej napínák primáru, tak sem to pár vteřin nechal, dal jedna, popojel, vyřadil, furt cinkání, taxem to rozhodil a někde se vomrdává vo něco generátor pulzů xvíčce, no to bych blil.. Mám to jako nechat, že je to u novýho statoru normálka, než se to "vybrousí samo"? Myslim, že blbost, ne, to přece nejni normální. Ale nic jinýho, než usadit to tam znova asi nevymyslim, herdek mordié a hadry...

Petr KTM:

už sem to nák nabastlil, ale blbý je, že mobac nemá moc mapsourců... bylo by dobrý čumět na něco s reliéfem, bo těm divnejm turistickejm značkám pendrek rozumim   
Stejnak to sem můžeš nacpat, to se neztratí....

kiwibibo:

ok, diky, prubnu to teda tam...