5W je méně viskozní (řidší) než 10W ... 5W se obvykle používá do vidlí, které mají štělování... na 10W jsou obvykle dělané vidle bez možnosti nastavení... tolik k laickému rozdělení
musíš prostě vědět, co tam bylo za olej předtím a jak se podvozek choval...  rozdíl je znát i když dáš nový olej stejné specifikace... proto je ladění podvozku alchymie

Strejda-GC:
není lepší někdy zakroutit hlavou a radši nic nepsat než si tu nadávat? že ti to za to vubec stojí....  

bežná věc u těchto motoru byla preventivní výměna per aby se toto nestalo... myslím si že kromě toho uložení budou celý kartery prasklé, protože jakmile se protočí vyvažovák, sekne se o kliku a louskne to kartér jak prd....ale to asi takhle neuvidíš, protože prasklina bude "stáhlá"

čau.. moc se mi nelíbí umístění mazničky ze spodu na přepáčku.. smrdí to uražením o nějakej šutr..jinak super recenze   

jo, je to normální.. KTM, Berg to mají stejně... na světla střídavej a pro starter a všechno co jede přes baterii to jde přes regulátor

E: teď na to koukám a ty tam ani ten startér a baterku nemáš :-) máš prostě jeden okruh pro světla a druhej pro zapalování.. k ničemu tam 12V stejnosměr ani nepotřebuješ...

starší bergy měli přehazování zapalovací mapy - předstihu... je to asi přepínač mezi ostrou a tupou mapou

nene, jen je to jeden co umí pracovat se spojkou ;-) a zbytečně nehrabe ani nejezdí ve svíci   

je to příruba k odebíraní podtlaku... běžně se používá pro ovládání benzínového ventilu.... nastartuješ motor = vytvoří se podtlak v sání = otevře se benzín který teče do karbce.... pokud to nemáš zaslepeny tak si to přes ní přísává a dělá se chudá směs - zvýšený otáčky volnoběhu...
může to být hlava společná s více modely - i něčím kapotovaným, kde se k ventilum kloudně nedostaneš a řiččičičičiči ti to prostě při tom svým experimentovaním ztratil

Simansky ;-)
dohledáno za 15  sekund ... prosím ;-)
http://www.offmoto.com/uploadimg_view.p … mp;id=2333

Kubajz:
nechci strašit ale to velký vypadá jak jehla z ložsika ;-) .. ale jen pokud chceš porovnání tak při tomhle ten motor v pohodě ještě jel... samo že po tomhle zjištění šel na velké GO