Taky  mrkni  jestli  nemáš  zatuhlý nějaký  pístek... musí  chodit  tak  milimetr  tam  a  zpět,  když  sou  dva  tak  oba  stejně
Se  zadkem  jsem  se  taky  neskutečně  natrápil, dvě  hodky drbačky  a  jedinej  výsledek  že  byla kapalina  všude  jen  ne  tam kde  má,  nakonec  jsem  musel vyměnit  gumky v pumpě, a  pak  to  šlo.

v  kartrech  jsou  připravené všecky  díry  na  hřídelky,  na  klice  je asi 2 cm  místo  mezi  ložiskem a  magnetem  na  volnoběžku  s  kolem, tak jen  nevím jestli  na  čepu  kliky  bude  všecko  co  tam  má  být (drážky,  tisícihran,  bo  vybroušená  plocha  jako  součást  volnoběžky???)  startérovou  verzi  jsem  nikdy  nekuchal...
Motor  by  měl  vypadat  jak  ten  na  obrázku  vejš,  více  druhů  karterů  myslím yamaha  už  nedělala

Kdyby  to  dobře  šlo tak  ti  bude  chybět  volnoběžka s  velkým  kolem,  startér, tuším  dvě  ozubený kola,  dvě  hřídelky, stykač  pro  starter,  plasty  z  motorky která  má  větší   kastlík  na  akumulátor, větší  akumulátor,   možná jinej  pravej  domek  na  řiditko  s tlačítkem  starteru, a  upravit  elektriku....
brekeke,  to  je  hokny  

maro:

všecko  jde       
Tady mám  výtvor  z mých  motoristických  začátků  po  pinckovi, zadní  kolo  je  protektor  s  diskem  ze  škody 1000MB ,
stačí  přezut  na  šípák a  gooooooooooooo!!  

aj  mudry schybi

http://www.youtube.com/watch?v=DT4-5kQ_7Rs&feature

beachbitch:

Taky  je  dobrý  kouknout  do  techničáku  od  auta  kterým  to  chceš  tahat  kolik  kilo  vozík  může  vážit brzděný,  kolik  nebrzděný,  jaké  hmotnosti  má  v  TP  vozík, a jestli  náhodou  nebude  potřeba  sehnat  brzděný....  ono  je  to  skoro  fuk,  ale  kdybys  s  tím  udělal  průser  tak  si  to  pojišťovna  a  policajti   rychle  spočítají   
Vím  že když  jsem  sháněl  vozík na vejlet  do  Maroka  na dvě  moto,   co  pude  napojit  za fiat  punto, a  táhnout  bez  ŘP skupiny E  tak  to  byl hodně   velkej  problém..

radekvaculik:

aha,  tak  to  jo, sem  tě  blbě  pocholpil sem  myslel  že  v  yamaze  za 600
terén  až  tak  moc  nejezdím, spíš  jezdím  celkově  dost, s  předešlou  motorkou  sem  za 3,5 sezony  najel  asi 60000 km, tak  mě  pak  se..  že  věci  co  běžnej  uživatel  dělá  občas  dělám  furt  dokola

Suchman:

Už  mám origo,  věřím  že  tam  vydrží  dalších  10 roků,  teď  se  jen ptám jaký kdo  má  s  neoriginálem  zkušenosti, já  zatím s  náhradama moc kamarád  nebyl (na  jinejch  motorkách) kolikrát  to  moc  dlouho  nevydrželo.

I  u některých  jiných  dílů  jsem  došel  na  věc  že  je  lepší  si  připlatit než  se  vzekat  nad krámem  a  kupovat  něco  sice  lacinějšího ale  dokola

volodaj:

DR 650  je  s  váhou  v  pohodě, když  s  ní  chceš všecko  jen  projet, kochat  se okolím a hlavně  zdravej se vrátit, na  podávání  sportovních  výkonů  to  není.
Taky  není  špatná  varianta  DR BIG 750, má  obrovskou  nádrž, ve  své  kategorii  dobrá váha  i  ovladatelnost, a  podvozek  je pohodlnej a  jměkoučkej   jak králiček  azurit   
Jen  je problém  sehnat  dobrej  kus,  spíš  něco  koupit  a  pak  ještě  investovat.

HTB:

Hned  bych  jel,  ale  28.4 odjíždíme  do  Rumunska  pojezdit  kopečky         

adelanas:
Jo, z podvozku  myslím  šavle, brejle, kola a  ohlinse na zadek