Pro inspiraci...

Když se tam nashromaždí dostatečný tlak tak ti to klidně bude chcát přes gufero. A nemít tam tu segerovku tak ti to gufero vytlačí.

Já mu poslal ty cívky a žádná odpověď, a na poště taky nic...Tak jsem sepsal reklamaci a čekám na vyjádření
Fuck off czek post

Radek Rygl napsal(a):

Vyprdni se na ktm TTrko je daleko lepší na životnost

To máš možná trochu pravdy, ale adrenalin je adrenalin.

Nic... jen pneu a řetězové sady.... co vim tak si nechá 520ka hodně líbit....

Jak vydrží???
Soused ji čtyři dlouhé roky denně drtil a nic... Když říkám že drtil tak myslím doslovně - nejen že jezdil trať, ale keždý víkend to dřel na letišti... jen tak pro zábavu... a olej měnil jak si vzpomněl, takže žádných 10 mth, ale i jednou za rok. A to nekupoval žádný kvalitní.

Já myslím že vše je postaveno na tom že ten motor je stavěn na přesnost - žádné vůle tam kde nemají být.

525 má stejný motor jen je víc poladěna na sametový průběh (přidali víc setrvačn hmoty na kliku ať se trochu zklidní )
Jinak kámoš má YZ 426 s laďákem a ta jede fakt pekelně.
Ale výhodou 520 je že je to úplně hodná motorka. Tedy do té doby něž začneš dělat prudké pohyby s plynem ( má totiž navíc akcelerační pumpičku). Jinak je to úplně hodná holka.

A drahy na provoz, jak se to vezme... oleje je tam 1,2l (350kc/l) a dva olejový filtry (cca pod 100kc/ks).

Jináč v neděli mi v lese ukázala zač je toho loket , tak mám nateklou ruku a bolavý záda.

Na TTR už jsem jel. Ale jestli někdo budete mít možnost se na 520 svézt, tak to zkuste.
Je to nesrovnatelné.
Dá se sehnat ze stejnou cenu jako TTr, a když jsem ji zkusil nemohl jsem jinak.
Získala si mě váhou a výkonem.

Střílel bych to..

Spíš jsem si řekl že život je příliš krátký, tak si ho trošku užíju.

jo pošlu, ale zatím jsem se k focení nedostal, zatím ji jen krotím