tak pošli nějakou fotku 

Asi trochu rozdíl oproti TT, že?

Nepřeháněj a trochu se uklidni.    Neříkej mi, že je na tom lepší svezení než na TTrku       Tomu nechci věřit     Sakra nebo jo          

A já se už lekl, že by snad existovala nějaká stavby, která by si dovolila se přiblížit svými referencemi a kvalitami blíž než na míli od TTr... To mi ale spadl kámen ze srdce...        

Navrci jestli mi nevěříš, tak se stav a já ti ukážu jak jezdí KATKA

525 má stejný motor jen je víc poladěna na sametový průběh (přidali víc setrvačn hmoty na kliku ať se trochu zklidní )
Jinak kámoš má YZ 426 s laďákem a ta jede fakt pekelně.
Ale výhodou 520 je že je to úplně hodná motorka. Tedy do té doby něž začneš dělat prudké pohyby s plynem ( má totiž navíc akcelerační pumpičku). Jinak je to úplně hodná holka.

A drahy na provoz, jak se to vezme... oleje je tam 1,2l (350kc/l) a dva olejový filtry (cca pod 100kc/ks).

Jináč v neděli mi v lese ukázala zač je toho loket , tak mám nateklou ruku a bolavý záda.

Tak 525 je 520, ale zbavená počátečních neduhů, to vim. Jinak akceleračni pumpičku má aji kámoš na WR 400F ´98. Ta se dávala snad na všechny ostry 4T, ne? A s tim servisem sice je pravda že se měni miň oleja, ale častějc, a jak dlouho vydrži motor?

Já ten vykon ani nepotřebuju, mě by bohatě stačilo těch 43koni a 55Nm jak má TT-R, jenom kdyby vážila o těch 30kg miň, jak ty ostry dura. Pak by TT-R nemělo jedinou chybu

Ani neměnil rozvody, pist a nic?

Tak to je slušny    Taky časem začnu o něčem uvažovat