zlatej neni no.necumel jsem poradne-ilustracni obrazek a jedem...koupena byla ta D.I.D. sada v partsdepotu a zkratka tam byla jen nytovaci spojka.muzu mit se sponkou,ale musela by se drobne upravit a to drbu.ale z partsdepotu jsem celkove trochu zklamanej.

no je to tak,simering velky jako lozisko.tak by to melo byt.a neni. jsem uz pul hodiny vzhuru a zurive cekam na osmou ranni,at muzu vpadnout do kseftu s loziskama.

a plyne z toho pouceni - NIKDY nepalte mosty za svou motorkou jako Ladik,protoze nevite,kdo bude potrebovat vase know how

Tak jsem se zas akorát nasral...

řetěz D.I.D 520 VX2 je dodávaný jen ke snýtování = problém. Myslel jsem, že tam bude spojka, takže vyměním leda kulové a zlatý taky není, jak měl partsdepot na obrázku. Já chtěl zlatý...  

ložiska zadního kola objednané z partsdepotu od All Ball´s možná pasovat budou, ale simeringy určitě ne...V sadě jsou 25/40/7 a ty na motorce jsou větší. Na přesný rozměr jsem nekoukal, ale začíná to 29 a ještě jsem je nevybouchal ven..Až ráno. Manuál jsem prolezl a o přesném rozměru těch simeringů tam stejně není ani písmenko takže se budu řídit tím, co vytáhnu. Naštěstí kolo je 18" tak jsem zvědav jestli skutečně je, nebo není z Hondy XR 600R. To asi ukáže až zadní rozeta v momentě, kdy ne/bude pasovat

KU%^* !    

Jo hovno    Ty ještě doceníš schopnost tohoto historického vozidla dostat jezdce na úplné dno

To ti KTM nikdy nemá šanci dopřát tady takové věci   

Ale tak mě to je jasný..Musel jsi prostě přesedlat na slabší kubaturu, páč jsi to xéro už nezvládal kočírovat        Víš jak to bylo v seriálu Červený Trpaslík - "V 25 letech už to tělo vzdá a začíná chátrat"   

Chlapi mám netradiční dotaz . . .   

Vzhledem k tomu kde a jak jezdím a jezdit budu je pro mě čistě crossová guma se špalkama nesmysl... Ale třeba Mitasku E-07čku co jsem měl na KLX taky nechci..To je i při obyčejné projížďce lesem jednou za čas utrpení.

Chci zachovat jakés takés terénní vlastnosti té motorky, ale budu jezdit i po silnici, prašných polňačkách.

Zvažuju xéro nazout do trialových bačkor. Homologované některé jsou. Má s tím někdo zkušenost ?

http://www.moto-pneu.cz/660-Mitas-ET-01-wtv.html  nebo něco jako toto http://www.moto-pneu.cz/2063-Michelin-T … n-esj.html  (ta už ale zase nemá homologaci). Jenže to jsou povětšinou bezdušovky, co ?

Zkrátka špuntovku, ale ne tak brutální jako klasický drapák...A asi nejsem úplně jedinej, kdo hledá takový kompromis : http://dualsport650.smugmug.com/Motorcy … 0395-M.jpg

on to tady nekdo napise lepe,ale obecne maji cross motorky vyhnane vse do absurdity-vahu. a to se chte nechte dotyka zivotnosti. vsechno je v tom motoru je tak odlehcene a je kladeny takovy duraz na vykon,ze to musi byt nekde poznat. loziska,vacky,ventily,pist...vsechno co nejlehci. docela umeni v oblasti konstrukce tech motoru skloubit extremni pozadavky na hmotnost s alespon jakous takous zivotnosti.

a jestlize se bavime treba o litrove 4valcove silnici,co ma 160k apod,tak na jeden valec to vychazi 250ccm a 40k.to je sice vysoka hodnota,jenze je to prave 4val...a taky vazi treba 260kg

me vzdycky zamrzi,ze je ten google tak malo pouzivany. . .

btw pokud chces normalni odpoved,asi by nebylo od veci to trochu konkretizovat.co je pro tebe Kentoya 125? co je to podle tebe teren?

ja kdyz chtel neco vedet,tak jsem jako prvni vec napsal nekomu z motorkari.cz kdo tu motorku mel dotaz a cetl recenze z testu,pokud jsem nasel.

dal to nekomentuju.

nebudes mi vesit,ale presne tak jsem to menil akorat jsem nenalil 1,5 ale asi 1,8.jinak presne jak pises.

Povolit 6 šroubů na 3 různých místech pro výměnu oleje je docela psycho

Někdo z původních majitelů byl tak hodný, že zastříkal bílou barvou i místo, kde je usazené sítko v rámu. Povolit to znamenalo těžké nervy jestli strhnu hlavu, nebo co....20min těžkých bojů...Nakonec křupnutí jak kráva a bylo to...Povedlo se

Žádné větší šupinky jsem neašel, jsem spokojenej kdoví kdy to sítko bylo naposledy dole, takže na to nekladu až tak důraz.


Nalitej Motul 10w40 a šepot ))

Kluci, need help a rychle    :

http://www.youtube.com/watch?v=9bCD-ZR53FQ  ( od 4:18 )

Nepřijde mi to moc jako správný postup. Pro ty, kdo se nechtějí dívat na video - nalil tam po výměně filtru a utažení všech šroubů 1Litr oleje, nakopnul to a po minutě chcípnul a dolil zbytek...

Přijde mi to trochu jako nesmysl nechat běžet motorku s poloviční náplní oleje. Neřeknu kdyby nalil 1,5L a pak to domrsknul podle potřeby, ale jedna láhev (čili litrovka) mě překvapuje...

Dneska to chci zpáchat, tak jen pro kompletnost, ať něco zbytečně neřeším, když nemusím

Tak až se mi rozletí motor na XR ku (což se doufám nikdy nestane), tak to vyřeším nabastlením ze 650ky, protože jestli je motor po GO, tak zbytek motorky prodám a mám druhý motor tak za 14K ))

http://www.motoinzerce.cz/motorky/honda … r-650.html