No u mě je většina ježdění právě trať, popř. skákání z nějaký meze, takže já ho budu mít asi neustále  - takže jsem si řekl, že těch 5 investuju. Snad nebude problém a rychle is zvyknu.

Každopádně dík moc za rady.

Právě - když už ho kupuju, tak chci něco, co bude pořádně fungovat. Asi stejně koupim ten Leatt Brace , působí ze všech asi nejpropracovaněji. Jen mám obavu z toho, aby mi to sedělo k helmě a chrániči.Teď jen zjistit, kde by šel vyzkoušet, popř. následně koupit za skoro-netovou cenu.

Zdravím zkušenější motorkáře,

jsem zastánce názoru, že každá investice do bezpečnosti, resp. ochranných prvků je dobrá a může hodně zachránit, a proto jsem se rozhodl, přestože jezdím relativně málo, pořídit chránič krční páteře.

Zajímalo by mě, kdo a jaké s tím máte zkušenosti, jak moc je problematické vybrat správný model v závislosti na ochraně hrudníku a přilbě. Popř. který kousek kdo doporučujete.

Zatím jsem rozhodnut pro Leatt Brace ADVenture http://www.leatt-brace.com/index.php?pa … 0&id=3, cena je ucházející a co jsem se dočetl, tak oproti vyšším verzím je rozdíl snad jen v použitých materiálech (tedy i hmotnosti) a možnosti nastavení. Domnívám se, že vzhledem k frekvenci mého ježdění by byl investice do vyšších modelů zbytečná.

Druhou možností, o které uvažuji je EVS RC EVOLUTION např. http://obchod.bikerscrown.cz/rc-evoluti … 9900015968.

Díky moc za vaše rady a zkušenosti

Hm, zajímavé..  já se právě spíš obával, že když koupim moto po 2 letech ježdění - a myslím si, že ostrého ježdění (nepředpokládám, že si někdo koupí motocross za 200 na ježdění po lese) - právě na mě vyjde většina oprav typu rozvody, píst, !ventily!, atd. Ale vycházím jen z domněnek a né úplně objektivních informací. Servisní intervaly jsem nestudoval.
Doufal jsem, že když koupim o trochu starší - že už alespoň něco z toho bude opraveno.
Ztráta 20 ž 30¨, dle tvých odhadů, za 2 roky mi zas tolik nepřijde, obával jsem se,že ta cena bude klesat mnohem rychleji.

No do toho ednurka jsem byl ochoten investovat vic - nekde mezi 60 - 70. Ale po tom svezené na KTM mě to přešlo - rozhodl jsem se jít zase do motocrossu, kde jsem se domníval, že za 50 se dá něco solidního pořídit. Nakonec se vše vyřešilo samo: potenciální kupec se nakonec zamilovat do YZ 250 (2T). Škoda, byl by to býval krásný odbchod - yz jsem v březnu koupil za 34, 8 jsem investoval a přijel by si pro ni za 45. Navíc už jsem měl vyhlídnuté CRF. Takže zůstávám u YZ - snad se nic nevysype a bude ještě chvíli sloužit.

Nicméně, třeba mě ježdění chytne ještě víc a něco pořídím na jaře.   


Každopádně všem děkuji za rady a informace.

jenže nejhořší je, že u mě je velice reálná možnost toho, že mě moto za pul roku přestane bavit a je naprosto zbytečný pak mít v garáži WR za 100..
proto chci něco levnějšího - na čem tolik neprodělám..

Zdravím motorkáře,

řeším takové menší dilema. Naskytla se mi docela výhodná možnost prodat YZ 400 a přemýšlím zda ano, čí ne - jelikož bych ji asi měnil za KTM 450/525 EXC. A zajímalo by mě, zda se najde někdo, kdo má zkušenost pokud možno se všemi a poradí mi, zda do toho jít - nebo ne.
Neřeším teď otázku finanční - je jasné, že budu muset doplatit. Nerady bych však koupil moto, které bude mít za rok čtvrtinovou cenu.
Jezdím tak nějak na půl tratě a polňačky - občas musím přejet kus po nějaké silnici, tak bych měl rád RZ. Docela bych rád občas zkusil i nějaký amatérský závod. - tedy mě zajímá porovnání hlavně jízdních vlastností a to především na trati. Jestli se s tím dá jezdit srovnatelně jako s YZ, skákat, atd.
Důležité je i to, jaké jsou ty motory - jestli drží, sypou se, atd.? - YZ byla teď na servisu a byl kontrolován motr - takže mam tak nějak pocit, že chvíli něco vydrží.
Zatím jsem neměl možnost se na KTM svézt a vzhledem ke spěchu potenciálního kupujícího - musím řešit i takto.

Abych to dostatečně specifikoval, nejsem natolik vášnivý motorkář, aby pro mě hralo pár let stáří moto nějakou roli, s YZ jsem spokojen, ale láká mě RZ u KTM - že se nemusím bát někde vyjet na silnici, atd.

Hlavně bych nerad koupil něco, co by vyžadovalo více mojí pozornosti a bylo více poruchové, než YAMAHA.

Díky za odpovědi.

JJ prave, jak vyladit..to se s tim budu prat tyden, nez se to podari.nadrz dolu svicka ven, svicka dovnitr, nadz nahoru..atd..to bude radosti.. ¨
a kdyz tedy ma byt jehla na te 4 zarazce, proc jsou tam tedy ty ostatni?
to je po nastaveni do jinych podminek - nebo je to kvuli sjednoceni dilu?
nejak to nechapu..

tak jsem to rozebral a vypada to na jehlu. asi je vytahana podlozka, co ji drzi v soupatku, protoze v nem nedrzi a nepohybuje se. Zejtra si to jedu nechat udelat do yamahy, proze ten sroubek nejak nechce ven a to soupatko je moc drahy na to, abych ho znicil..
doufam, ze to muj problem vyresi.

dik za rady

jawacekk:

no zatím ne - trochu se bojim, abych ho nerozsteloval pak uz bych nezjistil ani, ze to pomohlo. Nicméně měl jsem ho venku a když jsem vzal za táhlo plynu - tak cákal benzín tak půl metru daleko. Tak nepředpokládám, že by to bylo tím.