To Mikiberg:

Tak já se hlásim do pořadí, jak jsme se u tebe bavili :-) Od tebe prořezaná enduropneu brala v Pekle tak, jako nikdy nic jinýho, nechápu, jak ohromnej rozdíl to byl.

badyšot:
No, právě že bych radši lisovanou plechovou a ideálně tu správnou, kterou mám mít, ale kde se k ní dostat.....taky sem si myslel, že jí dostanu, ale dostal jsem ještě velkou a STK nálepku navíc na tu malou   

Našel jsem v sb tohle: 80x110 je pro mopedy se šlapadly což myslím naprosto odpovídá mé 2T 300   


Je mi jasný, že to neni uplně ideál a může nastat problém, ale pořád lepší, než tam nemít nic a naopak tu velkou vozit je děs, navíc už jsme 2 rozlomili a kus ztratili. Nutno říct, že po silnici nejezdím, ale když to vystrkám z garáže a potřebuju se dostat na dráhu tak 1-2km po silnici jedu, nebo když někde jsme, je sem tam nutný krátký přejezd....

Ahoj,

netušíte, kde by se dala nechat vyrobit malá RZ tak, jak má vypadat? Potřeboval bych si jí nechat udělat na motorku pro sebe i kolegu, ale nějak sem nikde nevygooglil, kde si jí nechat vylisovat aby splňovala vše dle vyhlášky. A na dopravním, kde mi dělali papíry mi dali jen velkou, malou neumí.....ale podařilo se mi jí nechat zapsat.

Tak už jdu také prosit o radu:
mám KTM EXC300 2014 a teď po 7mi mth proti kamarádově 2010 celkem vibruje, nechce se jí zdaleka tolik do otáček a jakoby se trochu kucká, tak trochu jako kdyby jela pořád na sytič, nevím, jak to jinak popsat. Rozhodně nejde motor zdaleka tak hladce a bez "odporu", jako u té 2010.
Kamarád tam tedy má FMF koleno+ koncovku, ale o tom to asi nebude. Trysky mám na nějakých 16-2xC podle manuálu, směs je z fabriky také dle manuálu, zatím jsem na nic nesahal, trochu váhám, čím by to mohlo být. Dělá to v celém spektru otáček. Prostě jakoby se jí nechtělo za plynem tolik.
Mázlá by být neměla, za těch 7mth si ani nefoukla. A zatím sem jí neměl moc důvod honit víc do otáček, ale i tak by měla už být zajetá dávno. Aspoň myslím.

Tak to joo, holt to mate jinac...tak drzim palce.
Nekde na Thumbertk nebo jak se to jmenuje jsem cetl o JD a Huskach, bylo tam tech lidi asi 5, ale holt pro me byla zajimava zkusenost s JD, ne ta Huska, sem to asi nevstrebal komplet :-)

Homologační vložka to dusí...to určitě není ideální....

Mam 350 a akrap slip-on otevreny udela pocitove dost. Ma o dost tvrdsi spodek a predek jde lepe zvednout, necha se vic podtacet. V CR mam ucpavku, abych neplasil houbare (desne pak jeci a pobihani semtam), ale ted v RO jsem jezdil bez a je to mooc dobry. Asi uz kaslu na houbare :-D

Mas vstrikovani, mapy se nemeni u KTM a Huska bude to same. Az nekde u 690 to meni...tady se ti podle spalin udela korekce palivove mapy sama a jediny, kdy zmatu KTM pocitac je, kdyz mu to co jizdu oteviram a zaviram. To pak muze hur startovat nebo chcipat, ale jen nez se udela korekce mapy....

Mam od KTM i prepinac map a nahrane agresivni/standard/wet, ale uprimne to nepoznam, Akrapa rozhodne ano :-) a JD take...

Mas v zasade nekolik moznosti:
Dyno
JDJetting
MagicMod
Pak na podobnem principu dela neco Yoshimura nebo jak se ty ladaky jmenuji a pak jeste jedna firma...

Samozrejme zaklad je ladeny lauf, idealne Akrap nebo FMF, kde je opravdu zaruceno zlepseni a samozrejme uplne idealne i se svodem. Ja mam jen slipon koncovku Akrapa a je to hodne znat na spodku, ale orizne to vrsek (ktery ja na enduro nepotrebuji tak agresivni)

Pak uz musis resit vstrikovani, optimalizaci smesi a ovladani akceleracni pumpy. Ja pouzivam JDJetting a na zahranicnich forech se doctes zkusenosti dalsich lidi. Me a partaka jsou velmi pozitivni.

No, tak jsem procetl celou diskuzi a asi budu trochu za loosera, ale pokud jsem pochopil, vsichni jste delali repas jeteho spodku...tzn gufera, prachovky, olej, pripadne treba odpovidajici pruziny a samozrejme nastaveni...je to tak?

Takze se zkusim zeptat jinak:
Ma smysl resit podvozek exc350 na 55mth, kdyz mam pocit, ze zatim vse funguje a vidle byl delany olej na 40mth? Pomohl bych si necim? Tim ze jsem na poladenem podvozku nikdy nejel, netusim, jaky muze byt rozdil...

Protoze jsme jezevcici, predevsim kolega by potreboval motorku o neco dostat dolu...ma asi 168cm a kratke nohy. O cca 10mm popustil v brylich, ma dost povolenou pruzinu vzadu, snizene sedlo, ale stale ma dost problem...resilo by ladeni podvozku nejak i tohle?

Janek:

Super, diky za info...ja si v ramci ang procitam Dirt bike mag. a Dirt riders mag.  a tam hodne zminuji racetech, ktery je i v CR, mate to od nich nekdo? Ciste jen informativne...