Po všelijakejch motorkách jsem si pořídil Dr350 do terénu.Po půl roce mi přestala stačit.Na řadu přišlo wr400 a následně 450.Jenže tyhle obsahy tě za jakoukoliv chybu slušně ztrestaj.No a po pár neschopenkách jsem dostal rozum a koupil 250 4t se kterým jsem max. spokojenej.Na endurech typu dr,xr je sice hezký,že to jsou držáky(když to někdo nedojebal),ale to poježdění oproti ostrý je nebe a dudy.Nedovedu si představit,že bych hodil dr na káru a jel na cross trať.Jezdim jen o víkendech,občas nějaká trať a závody typu strnišťák a po sezoně jsem dával jen komplet spojku.Těch 15tis.za sezonu co bylo psáno výše bych pro hoby ježdění bral s rezervou...Nejvíc záleží na stroji.Když koupiš sráč,tak i těch 15tis.bude málo.

Asi bych to taky tak viděl.

Navrc.WR-F:

Mám origo podvozek a při většim skoku to chodí na dorazy.Takže přemejšlim co s tim.Na předku bych mohl zkusit dát jinej olej,ale co se zadnim centrálem.Občas jezdim kros tratě,tak chci najít ňákej kompromis.

Já dal do klr 600 wiseco,najel 15tis.km a pak šla do světa.Spotřeba oleje na nule.Už je to asi 8 let,tak jediný co si pamatuju,že byl o pár gramů lehčí než origo píst.Jak je na tom Wiseco teď,nevim.Myslim,že je jedno jestli to bude Wiseco nebo Prox.Koukal bych na cenu a hlavně na rady někoho kdo se v motorech hrabe každej den a má víc zkušeností než my všichni na netu.

http://www.oulehla.cz/

Jeden člověk co dělá do motokrosu mi povídal,že Mitas c 19 je okopírovanej od Pirelli.Měl jsem ho na wr 450 f a je fakt,že to jelo jak po kolejích.Teď na wr 250 f mám na předku Michelin s 12 a taky bez problémů.Sice chybí pár bočních špuntů,některý jsou natržený,ale v zatáčkách pořád drží.

Jezdím s kamionem už nějakej rok a je to čim dál větší buzerace ze strany úřadů.Jel jsem o 15 min dýl (než je dovoleno) abych se dostal domu a výsledek?4 body a 4tis. v hajzlu.Kvůli sněhu jsem si víc naložil na auto.Přetížená náprava o 700kg 3body a 3tis. v hajzlu.Když Vás chytnou v jednom měsíci za stejnej přestupek,tak řidičák udělá papa.A takhle bych mohl pokračovat.Ale ze všeho nejvíc mě dostávaj v televizi,když řeknou,že kamion jel na letních pneu.Všichni se toho chytnou a je hotovo.Přitom ty lidi co to řikaj vůbec neví která bije.Prostě v zimě jsou v tématu kamiony a v létě motorky.Dyt by ty zprávy byla jen samá polityka.Co se týče těch vraků,tak v dnešní době je opravdu lepší vzít nový auto najet 400tis.km a prodat to na východ než sypat peníze do starýho.

Tak tyhle botky mám v černý barvě.Vnitřní botička supr.Jako v bačkorách.Jen mi příde,že do nich dost teče,ale nevim kudy.Za asi rok používání mi tam hooodně nateklo asi 3krát(vždycky jsem z nich vylejval vodu).Moc toho nenajezdim,tak těžko říct.

martta:

Po vytvrzení do toho můžeš vrtat,brousit,atd.Tenhle materiál benzín nerozpustí.Toho se neboj.S tou nádrží nevim,ale mělo by to bejt stejný.Já měl WR 400 a 450 a tam bylo uchycení k rámu stejný.Rozdíl byl ve tvaru nádrže a přichycení plastů,protože 450 má už jinak tvarovaný plasty.No a tohle je úplně stejný co máš ty,tak bych se toho nebál.

Předchozí moto byla wr 450 f,tak jsem to asi zapoměl změnit.Tady v okolí je člověk,kterýmu vozim centrál na repasi,tak to  s nim skonzultuju.Počítám,že to bude něco stát,ale ten podvozek je na skoky prostě mizernej.Jel jsem na crf 250 x a ta má podvozek o dost lepší.Jinak s motorkou max. spokojenost.Jsem rád,že po posledním karambolu na 450f jsem dostal rozum a pořídil tenhle stroj se kterým si toho můžu víc dovolit.Nemám důvod měnit značku nebo obsah motorky.