O STK nebo mistni "znalce" policajty mi nejde, jezdim i nehomologovany gumy a nesedej ani predepsany rozmery a nikdo to neresi. Spis jsem myslel, ze kdybych nahodou sehnal homologovanej ladak, tak co na nem teda mam mit spravne oznaceny. Typ ramu je 4LW, svody jsou 4GV ( vcetne seriovyho vyfuku ) a motor je 3UW - ten bude shodnej s XT600K a TT600. Jinak Lasky mas pravdu, my dva bude mit na motoru shodnou drtivou vetsinu dilu, rozdil bude akorat v podvozkach a elektrice.

raider418:

Pekne oživeny. Pocitam, zes nerozebiral a strikal to jako komplet, je tak?

Nasel jsem uzivatelskou prirucku pro TT 600S. Muzete si ji stahnout tady: http://www.motorkari.cz/motokatalog/yam … 600-s.html je v anglictine, pro rok 95.

Carel napsal(a):

Žrát jo, ale tohle bere i trávu kolem cesty    Zatim nejsem uplně rozhodnutej, nejspíš KTM, mam nejblíž dealera, dělá tam kámoš, takže s cenou dílů se dá zahejbat a líbí se mi. Zatim číchám po 250,300,450. Podle toho co bude v jakym stavu za jaký peníze. Teď jsem koukal i na 520 tak kdoví kde skončim   

Njn chtělo by aby se zapojilo víc lidí   

No tak tyhle stroje budou zrat uplne kazdej. Kor jestli vemes 2T. Ja bych sel z ostrejch KTM tak do 125 2T, abych se naucil taky trochu toho technickyho jezdeni. Ne jak do ted, porad jen plnej plyn a brzda.  

Jak rikal kamarad, kterej jezdil tezkou potvoru Moto Guzzi Quotta. Bud musis mit spravnej grif nebo poradny nasrani, ani bys neveril, jak rychle zvednes masinu, kdyz ti lehne sousedovi pred vratama a on zrovna cumi.   

Takze je to potvrzeny, udelal jsem podrobny zkoumani. Motor je doopravdy komplet XT 600K a to jak fyzicky, tak sedi i typ ve velkym TP. V podstate je to stavba, pac je i upravovanej ram, ale je to temer k nepoznani. Typek kterej to delal, musel udelat predelavku na olejovej obvod TT 600S a to ma ulozeni v nadobce a ne v ramu   Takze mam pridanej vypustak do ramu, protoze asi nebyla jina moznost jak tenhle vstup a vystup oleje eliminovat primo na bloku. Timpadem mam i pridanej vstup do motoru na stejnym miste hadickou jako to maj vsechny TT, a olej lita okruh dokolecka na ne tam a zpatky. Upozornuju, ze je to pro laika, kterej nema znalost a srovnani s jinym TT-S, prakticky k nepoznani - i ty motory jsou si, co do vnejsiho vzhledu, az na malou cast levyho vika hrozne podobny. Kdyz jsem to kupoval, tak jsem samozrejme zkontroloval cisla, ty sedely. I celkovej stav a chovani masiny vcetne motoru a jizdnich vlastnosti bylo v poradku. Z technickyho i uredniho hlediska motorce nic neni, jezdi dobre, ale v zivote by mne nenapadlo, ze by nekdo neco takovyho predelaval a ze nebude v papirech jedinej zaznam, proste jen jinej typ motoru. To abych si priste zjistoval dopredu i typ motoru, nez pujdu masinu koupit? Dodneska jsem myslel, ze to neni mozny dat do urcityho ramu jinej typ a legalne to provozovat. Je to jak hodit do ramu sestky Diverze motor z sestky Fazera nebo do Megana narvat motor z Laguny. Proc to kdo delal a neupravil na zaklade shodnejch dilu jen ( pravdepodobne mrtvej ) motor TT 600S nebo jak to kdo dokazal osetrit papirove na menu typu motoru bez jedinyho zaznamu, to uz se nejspis nikdy nedozvim.

e: XT 600K je jen motor samotnej, vnejsi olejovej obvod, vyfuk, svody, sani, karburatory, jsou komplet TT 600S

Semis:

Jo to je. Vypada to na prebusenou 2007 enduro, 2002 motardy byly s nejvetsi pravdepodobnosti cerny.

Cau, chci se zeptat nekoho znalyho, jakej je mezi temito motory rozdil. V podstate je 4GV normalne v TT600S, ale ja mam v TT motor z XT600K ( 3UW ). Takze prisel jsem o neco? Jsou tam nejaky parametrovy rozdily nebo bych to proste nepoznal a 99% je na tech motorech totoznejch?

Jj, taky jsem to tak nakonec poresil.

Nechci kvuli takovy prkotine zakladat tema, tak to prihodim sem. Jakym zpusobem perete hadry na masinu ( mam na mysli dres a kalhoty )? Nevim jestli veskery, ale vzhledem k uzitejm materialum asi jo, maj napsano rucni prani na 30 stupnu. Problem je, ze to v podstate nic nevypere. Resite to nejakym namacenim, kartackem a praskem nebo nejakej jinej trik? No jestli perete tak jako ja, tak je to otazka spis na Klasiku.