Když jsme byli u Vendy Šolína na ježdění - má Betu tušim 430, tak jsem se ho ptal kolik za rok navrká a povídal myslim okolo 450mth, pak jsem se ptal, jestli ten motor tu sezónu zvládne a řikal že v pohodě..takže tak no

Mám na TPI 250 6d najeto cca 55mth (celkově 65mth)  a kromě klasicky prasklé nádobky ve 30mth to zatím funguje (i když jsem moto kupoval z druhé ruky, tak mi to vyměnili na reklamaci, takže pohoda..).
Co se týče startů, tak před aktualizací mapy mi moto 2x nechtěla chytit, od té doby zatím ok.
Předtím jsem měl 300 2008 a je to uplně jinde. Samozřejmě TPI není tak agresivní jako karbec, ale je to o chvilce si zvyknout jak to jede a nejede, největší rozdíl mi přijde při pomalých rozjezdech, kdy je potřeba přidat víc, ale z části to bude taky způsobené menší kubatůrou... Naopak třeba ve výjezdech se z nízkejch otáček mnohem líp rozmotává, tam kde bych na 300 sahal po spojce, tak se TPI jenom plynem krásně roztáčí.
Co mi vadí je, že občas zůstanou trochu viset otáčky a je nutné přes spojku shodit. Potom převodovka, která mi přijde dost "tuhá".

Kamarad si kvuli tomu koupil frezivanou koncovku z Ali, ma jen male neostre vystupky.

To asi taky, každopádně si myslím, že když motorka běží, tak by měl tachometr svítit a být napájen ze zápalka.

Řešil jsem to duralovou zátkou s O-kroužky, kupovat dekl je zbytečný

Janek:

Obyč červená nebo žlutá?   

Carel:

Koukni se, jestli máš čistý přepadový hadičky z karbecu.

schweinehund.enduro:

Ta je právě krátká, měkká a má velkej průměr

Kdyby byl zájem mám doma kartery z 2004, pravej je dá se říct v pohodě, levej na svaření u převodovky...

Je tam rozdíl 20 000,- a je to klasickej karburátor ne TPI