mirbubak:
a víš jak máš osazenej karburátor? Co jsi dělal na tlumičích?
Já jsem ještě dal 20mm podložky pod řidítka. Těch 20mm bylo maximum, co dovoloje spojková hadice.
Jako nezbytné jsem považoval co nejvíce utěsnit airbox. Podle mého názoru jeden z velkých prohřešků KTM obecně. Myslím, že to má výrazný vliv na životnost karburátoru a motoru. Když jsem jí koupil a viděl jak byl poškrábaný nikasil a píst od bordelu co se dovnitř dostal (buď přes O kroužky výfuku nebo přes vzduchový filtr) a porovnal to s řešením u jiných značek motorek, tak myslím, že tady má KTM velký máslo na hlavě   

badyšot:

s tim filtrboxem to moc nechapu,proste mels diravy filtr nebo tak neco

mirbubak: kupoval jsem KEIHIN PWK 38, stejný co tam byl, ale nechal jsem si ho osadit jinou jehlou a tryskama. Kupoval jsem ho z Holandska za 6000,-, tady v čechách je ofic cena něco přes 10 000  . Bylo vyběhané šoupě i tělo karburátoru. Jenom šoupě stojí 5000,- v KTM v CZ.

foxdive: ne neměl, borci co jsem to od nich koupil prostě filtry moc neprali a vzhledem k tomu, kolik bordelu dokáže naházet zadní kolo do neutěsněného airboxu tak si nedělej iluze, že voda s bahýnkem se přes ten molitan nedostane a motor to nenasaje...

badyšot:jak sa projevovalo to vyběhane šupatko?něco už jsem o tom slyšel že to potom zlobí...potom napiš jak to fičí a jestli si poznal nejaku změnu proti staremu karbci

badyšot:

to vis ze projde,ale to by muselo byt mega vody pod naporem,jestli to mels blbe slicovany ty plasty tak jo,neco malo jo,ja mivam vzdycky za filtrem cisto

badyšot:

dalsi takovy    

badyšot napsal(a):

foxdive:
tvojí motorku jsem neviděl nikdy špinavou ani zvenku    

    

jak sem ju dovezl tak byl převod 14/48 ja sem ju osadil převodem 13/45 teoreticky je to stejné ale mam na předu před pístkem větší mezeru,,,předtym sa mě to tam zdálo natěsno,,,,a pístek už je jakysi ohlodany od vytahaneho řetězu nebo někomu přede mnu spadl,,,k tomu filtru,,ja sem měl zatím za filtrem čisto ale je fakt že ho dost mažu a maznu ho aj ze spoda dyby tam byla nějaka netěsnost,

chlapi poradte mě jak sa objednavaju díly z ktm vlašim,,,volate jim objednávky nebo objednavate mejlem?maju tam deset odkazu na mejl kde to posílate na meil do skladu?

http://www.ktm.cz/kontakt/

Tristan:
A jak si to utesneni prosim te nakonec vyresil? mohl by jsi to popsat nebo vyfotit?.. ja to ted taky resim a premyslel jsem nad nakym silikonem nebo takovou tou roztaznou penou kterou pak oriznu... jeste nevim ale oproti Yamaham co sem jezdil je ten bordel fakt des hlavne kdyz se jezdi ve srackach a urcite to neprospiva ani zivotnosti filtru

mirbubak: chci se zeptat jak to jede to dvoukylo? S čím bys to srovnal. Bratránek má kdx 200 rv 2000 a fičí to celkem dobře.

carbous:

ja to muzu srovnad s DT 200 z roku cca 96 takze asi podobne jako ta kdx    a co se tyce kroutaku tak je to pod priverou docela podomne ale samoze ktm je na tom porad lepe .. ale jakmile se otevre privera tak ktm nadherne vyleti a krasne se vytaci jako dvaca zatim co ''tupe'' DT po otevreni nema takovou silu a tah coz se zase projevi na menci spotrebe

Editoval allmotors (14.06.2013 18:57:43)