Tak pajdavej Láďa už je zase fit??? :-)  Já teď byl 14 dní off, nejdřív dodělávky pracovně a pak dovča. Na víkend bych něco dal, po té odmlce. V týdnu něco potrénuju abych nebyl off po první hodině. Nicméně pokud byl vyflusanej Láďa, tak já už bych byl asi mrtvej, minule mě spráskaly jak malýho psa, sotva jsem dojel domů.

Čau, Rumburk Šluknov, jezdíme, resp. kluci jezdí já se přidávám. Jak enduro, tak motocros.

foxdive napsal(a):

chlapy a myslite ze ma smysl nebo nejaky ucel pouzivat ten obyc.nakrcnik,jak tomu rikam perinka kolem krku?  

No prej to má smysl nulovej, přeci jen když padneš tak tam jsou trošku jiné síly, co to musí bbsorbovat, nebo roznést.

Origo krunýře od Leatt maj všechny vyndavací část pro Brace, výše jedna foto už i je, tak nevím. Když mrkneš na stránky Leatt lab. tak tam jsou foto z testů, jedině že by soudruzi udělaly někde chybu. Otázkou zůstavá jak to přes ten páteřák bude fungovat, tohle netuším.
Dnes jsem s tím jel a docela mě to vzadu vadilo při výjezdech a sjezdech. Při pádech o tom nevím. Měl jsem ho taky na páteřáku.

spousta lidí jezdí bez koleních chráničů, spousta jen ve drezu, popř. v triku atd. je to každého věc a volba. To že je to relativně nový je celkem logický, hold doba jde dopředu, před 40lety hrály hokej taky ještě bez helem, před 10ti brankáři bez krčního chrániče, atd. prostě vývoj nezastavíš, ale tohle tady přeci probírat nemusíme, je to každýho věc.
Mě třeba 14 dní bolelo koleno po pádu, výztuha koleního chrániče mi udělal zboku modřinu, otázkou je, co kdyby tam ty chrániče nebyly vůbec, asi bych už nechodil. Ono to samé možná bude s těmi obratly na zádech, jak by vypadal dotyčný, kdyby brace neměl, třeba už by tu ani nebyl. Pásy v autě, zlámou žebra jako prd, ale nejsi nalepenej ksichtem na stromě.
Všechny chrániče či pasivní ochrany nezabraňují úrazu, pouze snižují jeho následky, samo do jisté míry.
Zdraví je každýho věc.

http://www.leatt-brace.com/company/leat … b-testing/

nevypadá to že by to neměly vychytaný. A pokud to někomu zlomilo obratel na zádech, tak v tom případě už by měl krční páteř dávno KO. Přeci jen páteř na zádech je díky žebrování podstatně odolnější.

Teď jsem přitáhl domů ten Leatt B. Club šel jsem do toho dražšího a nelitutju, třeba nastavení zadní opěrky bylo na můj vkus až moc volné, se zakloněnou hlavou nejezdím, tak proč takovou vůli. Každopádně ten Leatt je asi top v těchto chráničích.
Jiank docela dobrý argumenty, že to na enduro nevozím. Kurňa kdybych vždy věděl kde spadnu, tak to by se mi jezdilo. Náhoda si nevybírá a pak na vozejčku spytovat svědomí, že jsem ten chránič měl doma v regálu, no nevím.
Cena??? Kolik stojí novej invalidní vozíček????

Motors napsal(a):

Jednou kluci ztratili na autocrossu kliče od auta(už nevím co to přesně bylo za typ, asi nějakej starej renault). Když chtěli jet domů tak to bez klíčku nešlo. Auto se nějak otevřelo a naštěstí byli na místě šikovní mechanici, kteří se v tom vyznali a imobilizér nějak obešli a auto dráty nastartovali. Takže obejít se to nějak dá, jenom člověk musí vědět jak. Nevím jak na novějších autech...

Tak že mu to neuděláte, když to takto krásně víte.
Podle mě vůbec nevíte o co jde, u těchto jednotek je to průser a neznám nikoho kdo to vypnout umí, řešil jsem to už x krát. Po drátech to komunikuje, ale procesor s procesorem, žádný +-12V, ale data. Přpepočítávání kódů atd. Možná by to šlo, vypájet epromky, atd, ale neznám nikoho.
Na novejch autech to jde jednoduše přepsat v epromce, práce na pár minut a jede to bez imma.

wejinkaa napsal(a):

  první jízda byl aluxusní až na ten pád pak   

Tak není se čemu divit, splašená dváca tě vykopne jak prd.
Pochlub se  (foto).

Tak pokud VIN nebude OK, tak se asi nebude shodovat s techničákem, pokud se bude shodovat, tak je to přebouchaný, protože jedno k druhému jak bylo řečeno nepatří. Zas to není tak starej stroj, aby to přestavěly.