Spousta webů ji má skladem, ale když jim napíšete, řeknou vám, že čekají na dodávku.. stejně jak většina motokšeftů...    a nebo výrobce       

díky za odkazy, odeslal jsem jim maily...         

vorelos:

na plovácích z XR takový jakoby prasklinky normálně bývají z výroby... není to závada

Dingo:

taky bych to tak viděl, to CDI neodejde jen tak, musí to mít příčinu....

Prďoch-TT600r:

Zvedne to výkon za předpokladu, že máš karbec a vše ostatní okolo vcajku, vyžaduje to laďák nebo otevřený výfuk a úpravu sání...

Ten kit na úpravu sekundáru je pro rychlejší reakci na plyn při prudkém přidání     

Fru:

No napíšu ti to takhle... jen údaje.

Octa 2001 1,9TDI 66kW turbo + přečip na 140hp vstřiky původní (čeká je výměna za Sprint 764)

ve 200 000km se zasral sazema kroužek na naklápění lopatek v turbu, rozlisováno vyčištěno opraveno...
Spotřeba oleje na jednu výměnu oleje (15000km) je +- 1l
Čistěn EGR... průměr cca -5mm... plno sazí s olejem

v 275 000km díra do intercooleru - vyteklo trochu oleje jakožto z nejnižšího bodu, EGR čišten - průměr bez omezení, pouze olej...
Spotřeba oleje je +- 1l na jednu výměnu oleje

Ano, turbo mi žere olej, alespoň podle zasraného sání a myslím si, že je za velkou většinou úbytku oleje mezi výměnou. Ale vzhledem k tomu, že už je to moje druhá octáva a první dělala to samé, nebudu s tím nic dělat.

Pára z teplého motoru - schválně ti natočím video, kolik páry z toho jde mě... až hrůza... spousta lidí ti tady řekne, že to je na odpis, ale mě to takhle dělá už víc jak 100 000km... myslím že to je normální.



Na zaslepení EGR se chystám už dlouho jen mít ten čas, jak píšou kluci do roku cca 2004 se stím řj. popere     

Arbiter771:

neštěloval jsi s tím šroubkem mezi karburátorem na synchronizaci klapky sekundáru?

S těma gumama, bych to viděl podobně...

Na motorce je můžeš mít... třeba pro enduro závody, ale na silnici ne.

Při každé havárce vždycky první co mě kontrolovali byl typ a rozměr gum.   

mrazikxr:

to NE je na tu silniční daň, odečet DPH určitě jde     

mrazikxr:

V daňovém přiznání se uvádějí i vozidla, která jsou osvobozena od daně (kromě vozidel zpravidla s méně než čtyřmi koly, zapsaných
v tech. průkazu jako vozidla kategorie L a jejich přípojných vozidel a vozidel diplomatických misí a konzulárních úřadů, pokud je
zaručena vzájemnost). Dále i vozidla, u kterých byla daň snížena nebo prominuta rozhodnutím Ministerstva fi nancí za celé zdaňovací
období.

takže NE

georgeclooney:

betku nemám, nevím, jestli to je normální... ale za větší žravost může většinou vysoká hladina, nebo nezavírá plovák...