Arbiter771:

bude vadit... po položení nepůjde nastartovat...

FidoXT:

Oficiální cesta je:

STK evidenční kontrola - zjistí jiný typ motoru (250,-)
Mít kupní smlouvu na nový motor
Yamaha - vyjádření výrobce o záměně typu motoru (2500,-)
Magistrát - změna typu motoru (50,-)

Měnil jsem 5CH (TT600R) na 3AJ (XT600)

Mišák ttr600:

nj aby nebylo 1.25

rhaon:

při dobré údržbě vydrží bez problémů 2x tolik

do zahraničí bych nejezdil hlavně na těch motárdovejch kolech pokud je nemáš i s gumama zapsaný v TP

kornout:

koukám že se vyznáš... T4 mi táhne až od 2500-2800 otáček je to normální? Jsem zvyklej že turbo bere už od cca 1800otáček.

mikespikes:

jj na málý (4mm) plochý šroubovák, nejlépe bit z gola sady...

Základní nastavení 3,5 otáčky od lehce dotaženého, při správné funkci karbecu by jsi neměl přidat víc jak 4,5 otáčky

Semis:

T4 s pětiválcem mám... moto se vleze v pohodě, ale je to nízký... a člověk se musí hrozně ohýbat... zlatej střední Transit

Jediný co mě sere, tak je převodovka.. je strašně krátká a na 130kmh je tam třeba 3500 otáček

adis:

GRATULACE   

nemá tohle ten plastovej podsedlák, na kterej se nedají dát kufry?

Fru:

úplně normální úprava u čalouníka, dělá se to běžně a ovladatelnost to neovlivní...