petan:

No, na to jsem nedávno koukal a docela mě to zaujalo..

Zatím to vypadá asi na ten EK řetěz a zbytek musím ještě rozmyslet.

Nicméně, dnes mi na trati mrcha přestala řadit - címž mě naštvala, tak sem ji hned nechal u mechanika a asi za trest dostane to nejlevnější co půjde...hehe Snad ne, ale uvídím, co mi doporučí..

Doufám, že mne nebude ihned někdo umravňovat za zakládání nového tématu, nicméně co se řetězových sad týče, tak - co jsem našel - se řeší spíše počty zubů a řetězy na enduro.
Tedy k dotazu..
Chystám se měnit řetězovku na CRF 450 R (08). Rády bych se informoval od zkušených, jakou vybrat..výrobce, typ těsnění, rozetu, atd.
Co se rozměru týče - v manuálu je uveden doporučený D.I.D. 520 DMA2/114 a zuby mi vyhovují - laborovat nehodlám. Takže řeším v podstatě jen řetěz a materiál / technologii rozety.
Upřednostňoval bych sadu, co něco vydrží - i za cenu lehké ztráty výkonu/vetší hmotnosti -výkonu je na mě někdy až moc.
Řetěz -  D.I.D., ČZ, ostatní ??
Rozeta dural, ocel, ....??
Zároveň bych zase nechtěl investovat nijak závratnou částku (rád bych se vešel pod 3000 - čím níže, tím lépe), na druhou stranu rozhodně nechci za měsíc dostat řetězem přes záda.

Dík za rady..

Navíc - až to budeš chtít dostat z depozita, tak budeš s největší pravděpodobností potřebovat platné povinné ručení. Resp, je to takhle u aut. Divil bych se, kdyby u moto to bylo jiné.

Pepr:

Jojo, CT24 vysílá většinu pořadů, na které má požadovaná práva na netu. A vlastní tvorbu prakticky veškerou. Navíc je vše později přístupné v achivu.

http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/

Zdravim,
no docela by mě zajímalo více info - výrobce, typ, cena. Nedávno jsem plánoval takový menší projekt, kde by se mi hodila a zatím jsem ho nedořešil...

Výborně, výborně,
sice více názorů, ale vybral jsem si teorii, která vyhovuje mé filozofii servisování a jasem spokojen.

Všem moc  děkuji za cenné rady a vysvětlení..

Za založení nového vlákna se omlouvám, samozřejmě jsem hledal, nicméně vyhledávací engine zde použitý je lehce méně sofistikovaný, než by extrémně líný uživatel internetu, jako já potřeboval. Tedy se žádný mnou zdaný text neshledal s výsledkem. 1. pád jsem tedy opravdu nezkoušel..

Každopádně děkují, již mám jasněji..

Čus,
dle mého názoru je určující rozhodně VIN. Co se týče dílů na motorce, tak můzžou klidně ležet nějakej čas na skladě a proto rok nemusí souhlasit. Na druhou stranu u takhle staré motrky je možný,že to může být různě slžený a povyměňované díly a ani VIN ti nic neřekne.
A nejsou RM 93-95 prakticky stejné?

Musím uznat, že od předchozího loga jde o skok opravdu obrovský. Logo vypadá velice slibně, jen bych si dovolil několik (snad) konstruktivních připomínek.

1. Nápis OFFMOTO.COM mi přijde zbytečně moc na levé straně - posunul bych jej o několik (?desítek?) pixelů  k pravé straně. Ne na střed, ale jen k němu trochu blíže.

2. Nápis off-road server působí v pravém horním rohu tak trochu nepatřičně, navíc se ne zrovna dokonale překrývá s jezdci pod ním. Pokusil bych se mu nalézt poněkud vhodnější umístění - nebo  se alespoň vyvarovat překrytí.

3. Jezdec umístěn nejvíce vpravo se zdá být lehce utopen v grafice (?blátě?). Možná by bylo dobré jej posunout o něco výše nad "terén" aby nezanikl a nevytvořil spíše jakousi nepřehlednou a nepochopitelnou oblast, než zajímavé doplnění loga.

4. Popřemýšlel bych nad ohraničením loga. Zda by nevypadalo lépe vytvořit okolo tenký rámeček.

Tímto komentářem vyjadřuji svůj názor. Jsem si vědom, že je především důležité, aby fórum fungovalo a hlavně se tu diskutovalo - což většině stačí. Nicméně, když vidím, že admin se velice snaží o progres tohoto serveru, chci se podělit o svůj názor, neboť mám pocit, že by mohl být užitečný.

Na druhou stranu věřím, že v tomto případě umístění loga na web předcházelo mnoho práce a ladění a může být nejlepší a nejestetičtější variantou. Tedy autor většinu věcí, které připomínám již řešil a vyřešil takto. V takovém případě jsou moje poznámky bezpředmětné.

V každém případě velice chválím a děkuji za snahu o zlepšování a růst serveru, kde si rád počtu zajímavé informace.

Nechci nijak přehnaně rýpat, ale z pohledu serióznosti webu bych s i dovolil podotknout, že mi přijde při nejmenší zvláštní si z on-line verze dělat jakési hřiště na testovaní. Vždyť není tak složité to testovat v offline a když se něco pěkného povede, tak to sem třeba hodit k hodnocení, popř. diskuzi. Ale když sem přijde někdo nový, tak se obavám, že to ne něj nijak báječně nezapůsobí, když tu bude nejaká na půl dodělaná, pokusná verze lišty.

Nicméně mě osobně to navadí. A pokud to povede k nějakému pozitivnímu progresu, tak jen tak déle a ať se daří.

Osobně bych dopořučil, skoro univerzální radu, co se katburátoru týče. Tedy rozebrat do šroubku a vše pořádně vyčistit. Jak píšou ostatná výše - může to být jen malé smítko. Rozhodně bych to udělal jako první věc, pak až bych se teprve řešil štelování a přihybání plíšků. Navíc, když ho rozebereš - tak uvidíš, jestli není uvnitř nějaký problém.