mám na mysli modely 2013...

PS:racing má sachs?určitě?

MichalEXC napsal(a):

A uvědomujete si, že je reakcema na jejich debilní otázky jen podporujete? Tak se na to vyserte a nešťourejte v tom, ať to vlákno admin zamkne a je to. Všechno by mělo mít nějaký pravidla.

ano máš pravdu-tohle vlákno zanikne...

...jenže on založí zase jiné debilní,aby si dělal srandu a následně nasral ty co se budou snažit mu poradit a hned jim nedojde o co vlastně jde.

tohle byla čirá provokace a být já adminem,tak má banána.


úroveň a vztahy na tomto fóru jsou fakt na jiné úrovni než na motorkářích.cz (a to já jen přihlížím...o mně nejde)a bylo by škoda to ničit.

20 tis? nesekl jsi se o nulu? i za 200 tis by to nebyla žádná hitparáda...


pokud jsem to správně pochopil a chceš tam občas i chrápat(jako člověk),asi tam mít nějaké topení-ideálně malý krb.....,samozřejmě okna,dveře nějakou elektriku......,nevím jak to chceš udělat.

vlastníma rukama jsem rekonstruoval 2 staré baráky....a ty peníze skáčou neskutečně.

jinak co se týká toho dřeva-ideální je borovice,je hodně smolnatá,vlhku odolává dlouhé roky i bez nátěru....

martak3 napsal(a):

Dolph-cz:

ok diky za info, co znamena cypata? a myslis ze to pujde opravit nebo spise ne?

no chce to každopádně člověka,který má se svařováním plastů zkušenosti.

pokud máš možnost koupit jinou nádrž,tak do toho jdi,určitě už to nebude tak pevné,jak před tím a dokážeš si jistě představit,co by se mohlo stát,když ti po pádu vychrstne obsah nádrže ven-na motorku,na tebe...není to sranda.

Strejda-GC napsal(a):

FARYN – kúzelník s podvozkami  


http://haro007.sk/faryn-kuzelnik-s-podvozkami/


Všetci vieme ako nám to Klasika nakladala na rally v Rumunsku. Nie že by som pochyboval o jazdeckom umení tejto odvážnej ženy. No predsa len správanie sa jej motorky v technických pasážach vyvolávalo úžas.      

dobře faryn     

JindraMZ:

za tu dobu,co to lepí do igelitu bych měl klasicky štětkou a válečkem udělané ty auta dvě.a to nemluvím o ceně té oboustrané lepící pasky atd.

ale vypadá to hezky a nemusel tolik čuchat smrad...   

takle nějak to má smysl,když se dělá s karbonovými vlákny...

Lag3r napsal(a):

Jestli mačkáš spojku 1-2 prsty tak si posun objímku co nejdál aby si měl co největší páku, dát slabší pružiny přítlačaku popř. vyndat pružinu(y) ale bacha aby ti neprokluzovala spojka, prodloužit si páku u víka spojky na podobném principu funguje údajně i ten posilovač, někde na m.cz je návod myslím od uživatele Vespa,který to řešil stejný problém, ale nemůžu ho najít.

přesně tak,ten posilovač opravdu pracuje na principu páky-takže spojková páčka se mačká jako vždycky,ale lanko se zatáhne míň.

nikdy jsem ten posilovač nezkoušel-takže možná to není pravda...,ale připadá mi,že to musí dělat problémy.prostě se ta spojka méně vymáčkne,takže logicky bude mít snahu "tahat"...


já radím nové kvalitní lanko,případně i novou páčku s čepem a musí to makat...  

úplně tě lituju.já mám 186cm a 100kg a už tak mám problémy..

s tebou ta motorka(hlavně podvozek) nebude v sériovém provedení fungovat,půjde to na dorazy i po doskoku z krtince  

každopádně taky doporučuju raději XR 600,možná XR650

pokud jsi měl určitě dost kapaliny,tak o muselo nasát kolem pístku.takže rozebrat-někdy tam bývá hromada marasu a proto to špatně těsní... a nebo koupit opravnou sadu...

fileYZ napsal(a):

.....baterku jsem jeste nenabijel,az bude potreba nabiju ji automatockou nabijeckou na motobaterie. .........

tu baterku nabíjej!
tím že ji vybiješ úplně ji údajně ubereš cca 10% životnosti.klasické moto/auto baterie jsou stavěné na vybití max 30%(takže jí ještě 70% musí zůstat-víš jak to myslím)
takže po každé jízdě píchnout na nabíječku-to ji údělá nejlíp a vydrží sloužit roky....