Myslím že 1:50 je takovej zlatej střed, 1:40 má možná smysl pro eXtrémní podmínky na trati, kterých běžnej smrtelník stejně nedosáhne...
edit: ale na 2T 250 nemám koule, tak jen odhaduju...   

ladik164:

Kup si čínu a pochopíš, kamarád měl, něco jsem na tom odjezdil, motorově docela ok ale jinak katastrofa, tlumiče to je většinou jen taková maketa, všecko se lehce ohne, ulomí, praskne, prostě za mě 125ku Japan   

ladik164 napsal(a):

Je jasný že ti tady každej bude chválit to svoje

Tak já DT 125 rozhodně nemám   ale každopádně to doporučuju, odhaduju že zakladateli vlákna může být tak cca 12 ? (nemyslím zle) a to se mě zdá to DTčko na učení ideální, nemluvě o tom že je to jednoduchej motor a nejsem si jistej jestli DT váží 130 KG spíš asi ne (moje TS 125 vážilo myslím 110)
Je to jen můj názor, každej bude radit něco jinýho, pohledej sám na netu zkušenosti víc lidí, nejlepší by bylo se na tom projet ať si uděláš lepší představu.   

To má majitel štěstí v neštěstí       

Už je to fakt divný   
Kroska a ohledy na spotřebu to prostě nejde dohromady, krosku mám pro to abych se na ní pobavil, užil, projel, nestojí to zrovna málo peněz a pokud řešíš benál, tak věř, že to je ta úplně poslední věc, už se rozhodni a kup si nějakou krosku 125 (   ) až 250 cc řešit která je lepší u 15 - 20 let starejch moto je blbost, porovnávat se dají pár let starý moto a né tyhle vrány, tam už záleží na co natrefíš a to že zde založíš 214 589 vláken ti při výběru konkrétního kusu nepomůže. Na motoinzerci je velkej výběr, rady podle čeho vybírat máš v předešlejch vláknech.
Jo a s dílama na tyhle starší krosky ( rv. 94 ) a endurka to už taky není zrovna slavný a na polepy skoro zapomeň.

edit:
rc28 mě předběhl     

Mišák ttr600:

No tak na půl    vím že to jde dát na motorku ale jen hovado by to zrealizovalo    

Mišák ttr600 napsal(a):

Mě už napadlo dát na to turbo

Hm... asi kvalitní materiál     

chalka:

No jo, závod motorku prověří ( i jezdce   )
To že kope je divný, nedotíkáj se ti někde dráty kostry ?

kytarista:

Pokud dáš dobrej laďák, tak se ti zlepší pravě spodek motoru (pojede líp v nízkých otáčkách) ale u ládě je potřeba přidat trochu bohatost směsi nebo přetryskovat

kytarista napsal(a):

zatím mi ale nikdo jednoznačně neodpoveděl na to, čím jsou ty nový XT uškrcený oproti starým.

Uškrcený jsou prý nějak takhle:


Teď vážně, jak nejde dát starej karbec na "novej motor" ? Ten motor je furt starej a to dost   jen jsou tam možná jiný příruby, pak je taky možnost Dynojet kitu   

edit:
tady si můžeš číst http://www.offmoto.com/viewtopic.php?id=2071
Ale honit výkon u XT mě přijde stejně na prd, pokud ti to jede tak špatně, kup něco silnějšího