Myslím že je to zbytečný už se to tady řešilo. Existuje sada na ttrko je tam tryska + nějaký píč...ny a pravej dekl od airboxu tady to asi neseženeš jedině v Německu. Filtr od DNA  myslím 2 a půl litru a můsíš dát samozřejmě laďák a jedíní co dělaj vejfuky přímo na ttrko je higashi 8000,- a Leo vince X3 9000,-  takže nevím kolik stojí ta sada trysek ale když to sečteš a podtrhneš tak seš tak na 15 litrech takže je to zbytečný si myslim a ještě na úkor životnosti motoru samozřejmě nižší. Tady to se vyplatí spíš u motorek s vodním chlazením yamaha wr atd. je aji větší vyběr nejenom tady těch sad ale všeho pro to to bude moje další motorka někdy v budoucnu.

martan:

AIR box kryt 41,50E      Dynojet kit 79E    poštovný 16E   www.off-the-road.de

martan:

Už mě tam chybý jen ten Dynojet kit, mám ho doma tak to tam během roku dám.

martan:

Jsou v něm otvory vyplněné prodyšným molitanem. Najdeš ho na těch německých stránkách.

Nesnizi se tim derovanym airboxem brodivost?Jako ze si cucne driv vodu...

Wenca24 napsal(a):

Nesnizi se tim derovanym airboxem brodivost?Jako ze si cucne driv vodu...

Tak to nevím.

peeco81:

A ten kryt jsi dělal, tj. navrtal do něj díry, nebo kupoval? V kupovaném jsou v otvorech uložený molitany. Ale i tak, tolik ti tam toho nenateče, abys měl mokrý filtr. To kolikrát víc vody by se dostalo přes silikonový těsnění(někteří ho tam ani nemají).Jen takový dodatek, pokud dělám celý den v pořádném dešti s křovinákem, vrchem jde voda na karbec a následně na molitan. filtr a je to naprosto bez problému. Ale brzy vše ozkouším i s TTR, v rámci využitelnosti z něj udělám druhé moto do práce(lesa).

radeva:

Už jsi hodil na moto ten dynojet? Máš nějaké poznatky? A kde jsi ho kupoval?

radeva:

Zdar,  včera  jsem  byl s  TTR ladit  na  brzdě,  ne  že  by  to jelo špatně,  ale za  zkoušku to  stojí, a výkonu není nikdy dost   dovez  jsem  DNA filtr, dynojet motorku....  nejdřív  jsme  změřili se starým  filtrem a karbecem jak sem  ho naladil od  oka,  a  naměřili  přibližně 47 HP  a  57 Nm krouťák, a  mírně  bohatší  směs (když jsem tomu  dával  tak to  i  docela žralo)
V  karbecu   byli  trysky obě 150,jehly  jak mají  být, výfuk X3 s  uškrcenou  koncovkou.
Ještě  jsem  dříve  proved  úpravu  hlavy, teda  spalovacího  prostoru,  s  kanálkama sem se neleštil, jen je  obral šmirglem asi 100vkou... (asi nejcitelnější  zvýšení  výkonu, bohužel neměřeno)
Každý  další  zásah jako  montáž  filtru a dynojetu znamenal  výkon  dolů. Ještě  budem  v  ladění  pokračovat a  budu  rád  když se dostanem na hodnota  které tam  byli  před laděním, tak  pak  dám  vědět jak to  probíhalo.
jak  budu  mít chvílu  tak sem  hodím i grafy  z  brzdy  s komentářama co to  po  kterým  zásahu  provedlo se  směsí a  výkonem.

Byl  bych  rád  kdybyste  sem  napsali co máte nějaké  zkušenosti s montáží  těchto  tuningových  dílů,  jak  to  jelo,  co  to  žralo  a  tak,  díky !

radeva:
taky  se mi na  moto moc  nechce  lezt, abych je vyzkoušel, zima jak  v  ruským  filmu  i  bez ježdění, brrrrrrr   takže  zatím  nevím  jak  se  motor celkově  chová třeba při  částečném  zatížení, toto měření u pana Hály provést  nešlo, ale  to už  zas  jde docela  dobře  ladit od  oka a pocitu
S panem  Černohorským  radši  nic, možná  ví  a  umí,  ale  když jsem po  něm  jednou  něco  chtěl  tak se  cenil  hooodně  vysoko...

Editoval adelanas (10.12.2010 23:58:41)