jarakinc napsal(a):

Michal_RC600:

Jen opravím tvůj překlep. Gilery opravdu neměly rozvod řešen řetězem ale řemenem. A to je právě odlišovalo od většiny produkce. Bohužel takřka 20 let kdy ji zlikvidovaly je holt už doba takže jediná rada je nepadat a nejezdit.

No jasné, myslel jsem řemen, díky za upozornění   

Nový web se opravdu povedl   

.:mireczech:.:

Tak se svez na 200 i 300 a uvidíš, nejlépe pokud s tebou pojede někdo, kdo zhruba ví, jak to má jet, hned totiž pozná, že něco není OK.
Ta 200 taky nevypadá zle, za cenový rozdíl 8000,- máš nové gumy, řetězovku, náplně a spostu dalších věcí, když bude motor OK, tak by to mohlo chvíli vydržet   
Až se svezeš, možná budeš příjemně překvapen jak 200 jede, hlavně v otáčkách, tedy pokud to není hlavně tím MX laufem, ta v inzerátu má origoš, který má ale zase větší spodek.
Jinak Kačerman má GG EC 300 a jel i na mojí EXC 200, možná by mohl porovnat.

.:mireczech:.:

Výhoda je, že tyto endura to zvládnou i na trati, jinak taky jezdím zejména enduro, dřív jsem měl Gileru RC 600 a bylo to moc těžké, na EXC se pobavím mnohem lépe a pasáže, které jsem drív ani nezkoušel, dnes vyjedu s klidem a jistotou.

.:mireczech:.:

Mám EXC 200 a jsem velmi spokojenej, mohu porovnávat s SX125, EXC250, GG EC300, mám pocit že ve vrchu to jede jak 300, točí totiž 11000 ot, 300 jen něco kolem 8000, ale mám motokrosový laďák DOMA RACING, spodek je pro moje potřeby naprosto dostačující, ale 300 ho má nepochybně větší. 200 se dá většinou sehnat o dost levněji, životnost se zdá slušná, předchozí majitel najel na 2 písty 280h. Když ji podržím, tak na rovinkách držím krok i se 450kama. Na trati jezdím vše na 4-5- i 6, trojku jen v ostrých zatáčkách. Pro mě byla klíčová hmotnost, která je skoro o 10 kg menší, naladěná EXC200 je velmi ostrá motorka, řekl bych, že jede víc jak EXC 250, ale asi záleží na konkrétním kusu a naladění. Co se týče extrémních výjezdů, Radůz může poreferovat   

Za mě tedy 200, pokud ale plánuješ delší přejezdy, tak raději 300.

Pokud by člověk nemusel řešit cenu, přikláněl bych se taky k Husarovi, je to paráda, strašně se mi líbí a vycházi z EXC 300 což je osvědčený stroj, u nového nejde prakticky šlápnout vedle.

remus511:

Největší problém u 2T jsou dle mého názoru delší přejezdy (vibrace a plynulost jízdy) motor jakoby neví jestli má jet nebo brzdit, prostě to chce plyn, ale v terénu maximální spokojenost, EXC 200 je lehká jako dváca, ale výkon má srovnatelný s 250, mám laděný MX výfuk DOMA a někdy to ve špici jede až moc, hlavně když je člověk utahanej a trochu víc vezme za plyn tak se mi na trati zvedne i na 5. Na 6ku je maximálka 135km/h, s jiným převodem by udělala i 150 ale k čemu? Velkou výhodou 2T je že mohu držet krok s 4T 450kama ale když to nehoním, tak na 1-2 se dá jet skoro trial. Radůz může potvrdit jak se chová na dvojku v extrémních výjezdech   (rozjede se skoro z volnoběhu)
Obrovská výhoda je startování, chytá na max. druhé šlápnutí a jde to velmi lehce a to i když ji položím na bok, u 4T jsem měl skoro vždy problém nastartovat.
Do benzínu dávám MOTUL 800 a po 30Mth je píst i kroužky naprosto bez karbonu.
Celkové zpracování a spolehlivost stroje je na vynikající úrovni, dostupnost dílů naprosto bezproblémová. Původně jsem chtěl 2T 300ccm, ale nakonec vůbec nelituju, pokud bych jezdil jen na trati, tak bych šel asi do YZ 250F.

_Vlk_:

Taky super video
http://www.youtube.com/watch?v=tPY0qkkV … ature=fvsr

Raduz TT600r:

O tu kameru mám taky zájem, kdyžtak dej vědět, jestli se to bude objednávat atd.   
Díky

Raduz TT600r:

Díky, tohle už jsem si stáhnul, ale sháním servisní manuál.