Ahoj, může mi někdo s jistotou říct kolik má být přesah vložky na tuto motorku nebo kde to zjistim? V manuálu sem to nenašel. Díky moc

motoline.cz napsal(a):

a hele, ona má ta vložka i rantl nahoře, ten má sloužit jako doraz, a tam by se to případně dalo vypodložit.

Vložku doma asi nevylisuješ, je to práce pro odbornou dílnu

A ty dvě podložky tam slouží k čemu? A z jakýho budou materiálu? Takže řešení asi bude vyndat vložku, ty podložky asi vyhodit a dát tam nějaký mezikus potřebné výšky.

viteka 32 napsal(a):

Pokud ti bude podfukovat pod těsněním, tak během chvíle se ti bude tlačit voda z chladiče ven. Na KTM 520 nám povolil 1 šroub hlavy, po ujetí možná 100 m už tlačilo vodu přes víčko. Přebrousila se hlava s válcem, udělala závitová vložka, nový šroub a moto jezdí další 2 roky bez problémů s vařením vody.

No hlava i válec sou přebroušeny, problém bude s tou vložkou válce, před tím byla utopená a ještě křivá, takže se válec zbrousil i s vložkou do roviny, ale teď po utažení hlavy je vložka zase níž, tak buď se jim hnula před broušením nebo sou vymačkaný ty podložky pod ní (nevím přesně jak je vložka ve válci usazená, nikdy sem to rozhozený neviděl   ). Já bych potřeboval radu jak to opravit, jestli by šla vyrobit podložka nad tu vložku? A klk má mít vložka ve válci přesah? V manuálu sem to nenašel.

No to je to co si myslím, že to fouká do vody a tím pádem to tu vodu musí ohřívat víc než by měla ne?

a kde musí být když ne zároveň s válcem?Myslíš jako že musí mít přesah?

matejcharvat napsal(a):

Ahoj, neprodává někdo z Vás autobaterie?
Nejlíp okolí Prahy, ale klidně i Morava, dost tam jezdím.
Sháním baterku na Ford Transit 2007, 2.2tdci a lepší cenovka by nebyla na škodu.
Díky za odpovědi.
PS: Spěchá.

Ahoj, já prodávám veškerý autodíly i baterie, ale sem ze severu(Teplice), tak kdybys měl třeba cestu tak se ozvy, i ostatní, můžu dát celkem hezký slevy:-)

ladik164 napsal(a):

já tam mám plechový a bez problému. rozhodně bych tam silikon necpal, je to svinstvo a pak zbytky plavou v oleji. časem se podívej na sítko v rámu a budeš vědět proč... já to udělal jednou páč jsem chtěl šetřit   

Taky nejsem zasáncem silikonu, ale když to papírový nedrželo tak sem chtěl radu co tam dát, vzhledem k tomu že origo na partsdepot stoji 1050  

Tak sme na to dnes koukali podrobněji a vypadá to, že je křivá vložka nebo válec, na jednom místě je skoro zároveň a naproti je níž. Tak co s tím?  

Janek napsal(a):

Desetiny mm jsou hrozně moc. Utopená by už vůbec být neměla. Změř to a nech si udělat kroužek, a tím ten rozdíl smažeš.
Pokud se ale hned přehřívá, mohla by to být i ta vodní pumpa. Pumpa vypadá dobře - je pojem nicneříkající. Buď je dobrá nebo ne. Pokud je utopená vložka prasklá hlava nebo vodní pumpa odhalí na 100% detektor výfukových plynů, který se připojuje na chladící soustavu - obsahuje pakalinu, která se při detekci myslím CO2 zbarví. Dělal jsem s tím několikrát na autech a bylo to vždy 100% objektivní.
Bavil jsem s jedním bergařem, co jsem od něj kupoval podložky pod řídítka a říkal, že u Berga 05 450 má taky utopenou vložku a vyřešil to právě tou podložkou.

Přesně je to tak 1, max 2 desetiny mm, i tak si myslíš, že to muže být tím? Pumpa si myslím, že je ok proto, že když jsme měli nastartováno a vyšroubovali odvzdušňovák tak z něj lítala proudem voda, ale někde jsem četl, že může být pumpa povolená a při vyšších otáčkách se posunout a přestat se točit. Potom jsme ale sundavali kryt pumpy a vůli neměla, tak proto si myslím že je ok.
Tak nejlepší by bylo nejdřív zkusit tu podložku co píšete, předpokládám, že to bude levnější a rychlejší než tlakování hlavy:) Ale kde mi vyrobí takovou slabou podložku a jakej materiál?

mkrata napsal(a):

Vzhledem, že jde o mojí "bývalou"   tak vím o co ti jde. Při koupi a první výměně řetěz. kolečka mi tam přišla vůle taky, ale po té co jsem zkouknul vůli u 400 a jiné 600 jsem usoudil, že je to normální vůle. I s novou podložkou si moc nepomůžeš, vůle tam bude pořád.

Díky, už sem se taky rozhod že to asi je normální a nechám to být