Tak se pomalu blížím ke konci...     

Dodělaná maska s blinkrama, speciální blinkry vzadu, cyklotachec.... atd...


Lidi mám ale na Vás prosbu, kdo má XR mohl by mě vyfotit přední brzdovou pumpu a páčku brzdy prosím??? Mám páčku se štelovacím šroubem a zároveň s palcem na snímač brzdy... a nějak se nemůžu dobrat k tomu, jakou mám objednat... a jestli mám origo  

Kdyby to šlo dnes nebo zítra bylo by to super         

Vojtas:

ok díky za opravu.... stejně ale dotáhnout o něco více

beachbitch:

Tohle jsem taky řešil... bohužel se kupovalo nové za 4000,-

Prvotní příčina je ale ve vadných ložiskách na vedení šoupěte... začne to chodit nakřivo a obrousí se a pak může i prasknout vlivem větší vůle a třepání... dokonce uživateli noend se to stalo...

Mišák ttr600:

A i když je matice dotáhlá, díval jsi se na klínky na klice i vyvažováku?

Jak na to koukám, co když to přejmenujem všeobecně na Hledám/nabízím práci samozřejmě se souhlasem vlastníka     

Pozice 14 je matice vložená v přítlačáku, 15 je štelovací šroub

wáca:

Už jsem to řešil... nainstaluj si tohle http://www.slunecnice.cz/sw/powerstrip/ a v nastavení si dej vytvořit nový profil a do něj natvrdo zadej 1680x1050 a dej něco jako nastavit ve vlastnostech windows a pojede to. Pak jen kliknutím na ikonku přepneš rozlišení...

OndraMZ:

No já se tím bavil celkem dlouho... přišel jsem na pár zajímavých věcí. Kotouče origo na TTR mě z testu materiálu vyšli, že jsou 17020 - 17021.

A jsou různé způsoby výroby:

1. Materiál nerez - vypálit na laseru z plechu s tolerancí na 5 stovek a dát na stroj, popřípadě na magnetce přebrousit

tohle dělá většina výrobců kotoučů, je to levný a účinný... kotouč tě stojí v nákladech cca 300,- pokud brousíš na magnetce tak + 500,-
Kotouč není tak odolný, nebrzdí max účinkem, dost často se umí zvlnit.

2. Materiál ocel 13 pérová  - vypálit, nechat indukčně zakalit, popouštět v oleji na cca 60HRC a brousit na magnetce

Tohle je způsob, jak se přiblížit originální kvalitě. Kotouč bude povrchově zakalený a střed houževnatý = vysoká odolnost vůči namáhání, jenže cena je pak 300,- za vypálení, 500,- za kalení, a 500,- za broušení. Čímž se dostaneš na 1300,- a to se pak na tebe každej dívá, že vyrábíš samodomo kotouče a chceš za ně to co firmy co je dělají v druhovýrobě ale dle bodu 1.
Je to vhodný způsob pro kotouče šířky větší jak 5.5mm

3. Materiál ocel 11 - vypálit, nechat zakalit a brousit na magnetce

Stejný jak bod 2., jen se dá dosáhnout většího brzdného účinku na tenších kotoučích cca 4mm, bohužel za cenu životnosti.


Problém je i pak na magnetce, když řekneš, že chceš brousit 5 až 7 desetin z každé strany, tak tě většinou pošlou do háje, nebo si řeknou hodně...

slugger:

Sháněl jsem už dávno relé na aprilii EXT a vím, že z nějakýho důvodu nestačilo na 50A a sháněl jsem 70A...

držka:

TT600E má stejnosměrný