Já tu zase mam novej přední blatník a tabulku čísla na 06, kdyby někdo chtěl tak SZ.

Já jsem si na minulý motorce taky udělal maznice (rmz 250) a samozřejmě je nutný použít řidší vazelínu. Já používal lithiovou a paráda. Krásně vyjela i s bordelem do stran, takže i když se tam něco dostalo, po ježdění v bahně jsem to vytlačil a bylo to zase čistý. Spíš jde o to, že to je čistý a namazaný, než jak je kvalitní to mazivo. Všechno lepší než když je v tom brusná pasta z bahna a vody.

Tak o ojnici jsem si obrázek udělal, asi jí tam zatím nechám. Ročně moc nenajedu, takže myslím, že rok to ještě se starou ojnicí dá. Pak to shodím, překontroluju a uvidí se.

Co si ale teda myslíte o tom nikasilu?

Ahoj, můžete mi někdo dát tip?
Právě jsem shodil válec u exc300 2007, který má od novoty na první píst naběháno 210hodin. Píst je samozřejmě na výměnu a je to zralý i na nikasil. Je to lehoučce přidřený, ale do poslední chvíle to jelo. Pulzoval volnoběh.
Zajímá mě ale, co vydrží ojnice, ložiska na klice (prostě spodek). Po jaký době měníte vy?
Vůle na ní není ani minimální (teda alespon rukou nepoznatelná).

Díky.

Mrkni sem:
http://asset.lemansnet.com/gen/partssou … 444_V1.png

Pokud neumíš anglicky, tak waist je pas a inseam je délka vnitřního švu - od rozkroku dolu. Jednotky z palců na cm snad převést zvládneš.

Podle mě jsou těsnění na komplet motor stejný na CR125 od roku 1990 do 1997. Takže bys neměl udělat krok vedle...

Janek:

Není to pan Trojan?

Za poslední rok jsem si s ní neužil skoro žádný ježdění - neměl jsem čas a potkalo mě pár poruch...tak se alespon musím pochlubit, když už jsem jí konečně zprovoznil. Koupil jsem jí od kámoše jako libovku, moc nejetou atd...znáte to. Nakonec jsem po tom roce a půl co jí mám tak nějak zjistil, že jsem asi horší koupit nemohl.   Protože mám rád, když je všechno jak má, pustil jsem se do toho celkem z gruntu. Všechno jsem si dělal sám, jo...aspon bylo na zimu o zábavu postaráno.  

KTM 125SX 2006

Co jsem během posledních cca 3mth/1roku udělal:
· Nikasil – Trojan Strakonice
· Píst BUD + ložisko
· V-force nové klapky
· Těsnění komplet
· Vata do výfuku
· Vyčištěnej karburátor
· Olej v převodovce
· Komplet špatné šrouby a silentbloky vyměněny za originál nové
· Plasty UFO, předek z 07
· Custom polepy
· Lakování rámu
· Nové cívky zapalování
· Nový rotor zapalování
· Nová svíčka NGK
· Nové WP pružiny vidlice – 4.4 N/mm
· Nové silikonové hadice chlazení – blue
· Nový PDS
· Nové gripy ProTaper
· Nová hliníková rukojet‘ plynu – ProTaper
· Nová pěna sedla – high (+3cm)
· Nový potah sedla
· Nový vzduchový filtr
· Nové gufera a prachovky vidlice + komplet o-kroužky ve vidlici + nový olej
· Nová kapalina v brzdách
· Nová kapalina ve spojce + kontrola lamel, pružin, koše atd.
· Nový kloubek pedálu zadní brzdy
· Nové pneu Dunlop Geomax 51
 
Co mě ještě čeká v zimě:
· Ojnice
· Horní ložisko tlumiče
· Ložiska kyvné vidlice
· Ložiska klikové hřídele
· Gufera komplet motor
· Řetězová sada
· Možná repase zadního tlumiče

Ve finále toho bylo možná i trošku víc, ale nebudu tu všechno do detailu rozpitvávat. Všechny ložiska jsem vyčistil, napakoval vazelínou, všechno vyčistil atd.

Mrkněte se na pár fotek:

Je to lehce od tématu, ale neví někdo kolik voltů a jak přesně změřit zapalko na KTM 125SX? Mám novej rotor i stator a pořád mi to nehází jiskru a když to měřim, dává to nějaký divný hodnoty...
Díky!

Ahoj, neprodává někdo z Vás autobaterie?
Nejlíp okolí Prahy, ale klidně i Morava, dost tam jezdím.
Sháním baterku na Ford Transit 2007, 2.2tdci a lepší cenovka by nebyla na škodu.
Díky za odpovědi.
PS: Spěchá.