sparco gti:

JJ gumička sa ti časom roztrhne. Ja to mám stiahnuté tenkou plastovou zdrhovačkou.

Michal DT 5:
Koľko voltov má ta plne nabitá baterka?

Indian:

No tryska sa ti v pohode pripchá aj v priebehu jednej sekundy. Keď ti to išlo predtým v pohode tak myslím že tam nieje moc čo riešiť.

No ak ti striela do vyfuku ako z guľometu tak máš chudobnú zmes nie bohatú. Ak si občas uprdne tak je to v poriadku. Aké trysky potrebuješ na svoju motorku si si hádam vygooglil..... ja som na rýchlo v googli našiel že dávaju 127.5 na DRku. 130 majú XRky 400vky.
Ak ti zostávajú visieť po ubratí otáčky tak zvýš voľnobeh a dolaď otáčky do normálu pomocou šroubu bohatosti zmesi. Pomaličky pridávaj a dolaďuj až to bude v cajku. Rob to na zohriatom motore.

servis:
Podľa mňa máš problém v okruhu akceleračnej pumpičky.   Má to striekať tak aby prúd len tesne minul otvárajúcu sa klapku. Nie skôr a nie neskôr. Dôležitá je aj trvanie vstreku a množstvo vstreknuteho paliva. Skontroluj cely mechanizmus.

Neviem aky karbec ma yamaha. Ale mne to robilo tiež na keihine.  Zvýšil som voľnobeh pomocou šroubu voľnobehu asi o dve otáčky a potom som pritiahol šroub bohatosti zmesi až kým nepadli otáčky na hodnotu cca ako predtým.

Ja mam teraz 12tis. Motor bol prvi krat otvoreny. Pri kupe minuly rok mala asi 3800 a povodny neudrziavany vzduchovy filter. Ja som nahodil KN a pri 6tis som dal keihina tak motor mal trochu vatsie stresi oproti serii  .  Jazdim tak 50:50 teren / cesta.  A rad si popridávam. Valec nebol ovalny takze vybrus nebolo treba robit. Prehonovanie som mal ku novemu piestu  (149€)gratis + tesnenia (hlava, valec, karter cca 80€). Vybrus bude nasledovat až nasledujucu vymenu ale to asi poriesim Big bore valcom ak este motku budem mať.

Ahojte dal som dole valec z mojej DR-Z. Kedže sa snažím už dlhšiu dobu prísť na to prečo ide z motora hluk pri záťaži. Ale všetko vyzerá byť v poriadku. Okrem toho že na hlave a ventiloch  bolo nalepené veľa karbónu.
Pozrel som čí nieje uvolnená spojka, šroub na primárnom prevode, vyvažováku, šrouby v magnete, vôla na kĺuke a ojnici. Všetko vyzerá byť v poriadku. Tak vymením aspoň rozvody a idem to poskladať naspäť.
Na valci sú v hornej úvrati piestu viditeľné okom 3 "okraje" po piestnych krúžkoch. Najvrchnejší cítiť aj hmatom. Dať si pri tejto príležitosti premerať ovalitu valca a dať to prehonovať alebo len zložiť naspäť?
Ďakujem za rady. Prípadne ak niekto viete poradiť servis v Banskej Bystrici alebo Brezne

No zvuk strašný. Normálne to nebude. Ja mam ten istý problém. Motor začína byť počuť stále viac a viac -mám 10800km ale až taký radndál ako tebe to nerobí. Idem tam skúsiť dať cez víkend manuálny španovák rozvodovej reťaze (MCCT https://www.youtube.com/watch?v=qXcp0FDpq3s) a keď príde tesnenie tak aj rozvody vymením. Uvidíme či pomôže

250tky boli hustééé