INZERCE : Příslušenství - ND
|
martta:
Jestli reagujes na freesolo na skalach/horach, tak z toho jsem rutinu nedelal a uvadim, ze je tam vzdy riziko. Jen rikam, ze vetsina tech lidi sakra dobre vi co dela a o tom riziku vi. Nemyslel jsem freesolo z neznalosti terenu, nebo proste, ze jsi nalezl nekam kde neni jisteni a musis to ted nejak dodrtit. To sem absolvoval, ale rozhodne to neni nic cim bych se chtel chlubit, spis si rikam jaka klika, ze jsme to jako mlady kokoti prezili.
A ta prace to proste rutina je, kdyz to delas kazdej den. Navic se tam moc ani jistit neda pokud chces postupovat trochu rychle a ne stravit tam celej den precvakavanim po dvou krocich. Ty trubky jsou stabilni, nema tam co uletet, riziko je pro zkuseneho cloveka minimalni, ikdyz beznemu smrtelnikovi se svira prdel jen kdyz to vidi.
Tak ono je to spis o odhadu vlastnich schopnosti. Nektera free sola jsou mazec, ale ty lidi na to maji a nejdou do toho protoze musi, ale chtej a vi co delaj. Coz ovsem nevylucuje, ze je tam velke riziko. Treba to co daval Miroslav Smid v horach a na skalach za sola, tak to jsem cumel na drat. Ale taky nezemrel prirozenou smrti.
A co se tyka toho videa, tak to je fakt mazec. Tohle bych chtel delat, kor kdyz ted sedim 5 dni tejdne v kanclu jak dement. To riziko, tam sice je, ale nic zasadniho pro cloveka co to dela denne. Je to proste jen trochu delsi zebrik. Ono uz je pak celkem jedno jestli ste nejistenej pokryvac co mu ujede noha v 15ti metrech, nebo jestli se proletite 500  Teda jen ten flek je vetsi z tech 5ti set metru, to je jasny Jo a puvodni video museli stahnout, protoze hrozilo, ze prijdou o praci, nebot samozrejme tim nejistenym vystupem sice setri cas, ale nedorzujou bezpecnost prace.
A co se tyka ty helikoptery, tak to je ciste o nakladech. Dva typkove co tam vylezou prijdou urcite levnejc, nez tam poslat helikopteru. Nehlede na to, ze by to asi nebylo jen tak se spustit v tej vejsce primo na tak malej stozar a neomlatit se o nej.
jo kdyz se to tu otevrelo, tak vam povim jak jsem dopadl se svoji obout gumy co mam v TP, nebo nechat dozapsat do TP ofiko rozmer.
Vyjádření od yamahy
<i>
V návaznosti na náš telefonát děluji níže rozměr pneumatik a ráfků, se kterými byl Váš motocykl schválen. Neřeší to ovšem zcela Váš problém, protože současná nabídka pneu v uvedených schválených rozměrech diagonálních pneu neexistuje a bude třeba použít přepočet na metrické označení radiálních.
přední kolo: ráfek 21x1,60 pneu: 3,00S21 4PR
zadní kolo: ráfek 18xMT2,50 pneu: 4,60S18 4PR
Pak by se mohlo jednat o rozměry 90/90-21 resp. 130/80-18. Ve Vašem TP uvedený rozměr odpovídá dle neoficiálních převodních tabulek spíše původnímu rozměru 4,00S18.
</i>
Takže dozapsat mi můžou jen ten rozměr v palcích, což ale já nekoupím. To co je po přepočtu na metrickej systém mi nezapíšou, neboť to není oficiální, ale jen jejich přepočet. Když jsem se ptal jak je možné, že mám v TP úplně něco jiného a kupa dalších lidí taky, tak mi to vysvětlil, že asi když se motorka dovezla ze zahraničí, tak prostě do českého TP, zapsali aktuálně obuté gumy a dál to nikdo neřešil.
Jawson:
ja takhle meril a dolejval az jsem prelil, duvod stejnej v nadrzce videt picu Takze bych nalil rozhodne podle manualu. Tedka mam od kamose objednanej olejoznak, tak si to tam pak dobastlim abych videl hned jak jsem na tom s olejem. To jak je to mereni resene z fabriky to je peklo.
Kdyz jsem si uz fakt nebyl jistej jestli to maze, tak jsem krom kontroly na vicku oleje (odvzdusnovaci sroub) toho jestli hreje chladic na olej i sundal krytku u ventilu a zkoukl tam jestli to neni suche. Jinak, kdyz mas motor nastartovanej a sundas vicko oleje, tak by tam melo bejt videt jak caka.
Popravde ja ikdyz jsem mel oleje urcite spravne mnozstvi hned po vymene, tak jsem se ofiko pustupem nedomeril ani prd.
Taky bych resil pres zastupce vyrobce a pozadal o dozapis pokud se teda na tve masine jine gumy pouzivaj a jen to chybi v TP.
Jinak mezi homologace vs rozmer bych asi videl v ramci policie problem oboji. Resp policajti te asi prudit pri kontrole nebudou, ale spis pokud by doslo k nehode. Potom, ale imo nehraje roli jestli budes mit ok jedno nebo druhe, protoze bys mel mit v poradku oboje.
Kua se mate, ja si v pondeli crosfire zacvakal sam. Ale i tak mam radost  )
emis:
Odpovim si sam. Po dlouhem hledani mam nakonec objednano a uz se tesim na prvni projeti. Timto vrele doporucuju prodejnu Psi v Praze http://www.psihubik.cz/
Obrovskej vyber bot SIDI plus kupa velikosti na vyzkouseni. Boty v moji velikosti sice presne nemeli. Ale nechali me zkusit podobnej typ s tim, ze by mela sedet velikost. Boty mi objednaji na vyzkouseni, s tim ze pokud by mi nahodou nesedli, tak vubec zadnej problem. Navic mila prijemna obsluha, co si prat vic..
No ja tuhle gumu obul kvuli psane vydrzi na asfaltu a homologaci. Aktualne jsem spokojenej, najel jsem nani tak 500+ km po asfaltu a tejden jezdeni po Ukrajine po lesich. Asi to neni na nejake extremni litani, ale na moji starou tenerku s mejma schopnostma myslim dostacujici guma.Vazne jsem byl s ni spokojenej. Predtim jsem tam mel mitas EF-07, to bylo v blate a humusu sice lepsi, ale v momente kdy jsem ji vzal na asfalt, tak mizela pred ocima.
Zkusim dodat fotky jestli se dostanu do garaze
Jawson:
hehe prisnak. Tuhle jsem koukal na naky redbull videa a tam presne takhle jeden vyjezd davali profici, rozjet nahore moto odhodit. Ale teda tem to padalo i za svah, ikdyz je fakt ze taky ne napoprve, chce to nevzdavat 
Slow:
No vono to asi nemuze bejt tak tragicky. Na eng webech psal i typek, ze potom co udelal vysse uvedene upravy, tak musel v chladnych dnech davat pred olejovej chladic papir aby vubec ohral na 80 stupnu a to to prej nesetril.
Jinak olej jsem dal 20W50 a zatim spokojenost. Mel jsem tam 10W40 ale to mi zacal vsude mozne linat a mozna i v dusledku toho ze je to byla plna syntetika klouzat spojka. Ale to nevim jen se domnivam.
Cerpadlo mam ted nove i motor, tak sem zvedavej az to premerim. Doufam ze to bude ok a nebudu kupovat cerpadlo jeste..
jeste jsem nekde cetl pouzit hlavu z 3aj, kvuli vetsimu zebrovani
Pak zaklad dobre olejove cerpadlo opet, tenerky prej maj 3 druhy 100% 150 a 200, 1vj je prej 150% tak tam dat 200% z 3AJ (ale to je novy drahy jak prase..)
u vzduchoveho filtru jsem ty dvirka pod sedlem uplne vyhodil. a ty trubky (c. 15) na sani vzduchu od hlavy zaslepil
<img src="http://62.5.189.98/yamahaeur//out/moto%5C49F%5C49F_03%5C49F_0301%5CFIG_7.gif" height="600">
Chci dodelavat teplomer, ale ted jsem menil motor, budu resit karbec, tak nebyl cas.
Suchman:
ne je to cervenej a hnedej, to sedi s tim co je psane ve schematu
Honza:
No to me taky napadlo. Nechal jsem to nezapojene a vymenenej motor chytl na prvni kopnuti. Ale stejne to jeste prozkoumam co to vubec je. Pokud je to CDI neco na styl z toho ignitechu, tak to nepude nakopnout bez baterky a bude jasno.
Suchman:
No ty draty of fazi vedou do regulatoru, to jsou ty oznacene W co vedou do krabicky cislo 6
Podle toho co jsem se docet, tak jsou myslim otacky ten troj konektor co je u CDI v schematu nahore a sou to draty WG (bilo zelena) a WR (bilo cervena) popsany je to tady http://www.transmic.net/en/yamaha.htm
To zapojeny do CDI mam, co pripojeny nemam, protoze neni na cdi konektor, je ten oznacenej konektor v schematu a to prave nevim co je ;(
Zdarec, na poslednim vejlete mi exnul alternator. Tak jsem se zacal stourat v elektrice. Zjistil jsem ze mam nakou divnou CDI chybi mi tam jeden konektor co pripojuje vyvod co vede z alternatoru. Nevite prosim nekdo co ma ten vyvod na starost? Jelo to normalne i s tim ze u povodniho alternatoru nebyl zapojenej. Tak pocitam, ze to pojede i ted, ale stejne by me to zajimalo. Mam tu jeste jednu origo cdi, ale tu bych si rad nechal v zaloze.
je to tenhle konektor:
<img height="350" src="http://www.offmoto.com/uploads/1138_generator_a_cdi_1.png">
takhle vypada ta moje divna cdi, ma min konektoru a ani zespodu na ni neni nic napsane:
<img height="350" src="http://www.offmoto.com/uploads/1138_cdi_moje.jpg">
a takhle vypada druha origo cdi pro 1vj co tu mam:
<img height="350" src="http://www.offmoto.com/uploads/1138_cdi.jpg">
Raduz TT600r:
hele to jsou ty proteca? Sem prave cekal, ze tyhle levny nebudou presny. Ale je fakt, ze po flastru z financaku se mi 6 litru za "znackovy" klice davat nechce Ty je prodavas? Klidne je vemu u tebe jestli je mozny to zaslat a nebude te to obtezovat.
tristan: Tu kalibraci nevis kde delaj a kolik to stoji a jak to funguje? To mi udelaj protokol kde vymeri odchylku pri ruznejch momentech ci jak? je fakt ze mit momentak co meri kdo vi jak, je asi horsi nez to utahovat s "citem"
Zdravím, čeká mě přehození motoru a i na další šmrdlání by se hodil momentovej klíč. Přeci jen praxe chybí, tak bych nerad něco přetáhl/nedotáhl..
Přemejšlim., že vemu dva jeden tak do 20Nm a Jeden tak do 200Nm?
Nemate nekdo tip na to jakou spolehlivou znacku koupit? Budu ho pouzivat obcas, ale zas nechci nakej uplnej klumpr ala odchylka 30 procent.
Hellborn:
Vozejk jsme nechali kousek pred ukrajinskejma hranicema. U rodinky z male vesnicky kousek za Vysnym Nemeckym.
andrew x: lepsi s motardem nez sedet doma Samo, to chce neco jineho, ale nikdo predem nevedel co budeme jezdit a proto i ty gumy, ale bylo to bud jet ci nejet.
Navrc.TT-R: hele ta tam byla obuta od puvodniho majitele a nestihal jsem prezout. Ale km se na ni moc neprojevili a oproti tomu co meli obuty kamosi byla zlata Kadopadne za vylet to stoji, my jsme ucha co na tom skoro neumi, ale myslim ze zabavy tam najde kazdej dost. Jo a vodka tam stoji 50 kacek 
Rozbisihubusám:
hele tusim vpredu 17 a vzadu 18. Vzdadu to je myslim Metzeler MCE Karoo. Kazdopadne se nechal slyset, ze kdyby tohle tusil, ze obuje vetsi drapak a poridi i crosova kola. Ja si s michelin AC 10, celkem v pohode jezdil, ale chlapci jak furt chcalo, tak solidne klouzali
Par fotek ze Zakarpatske Ukrajiny http://picasaweb.google.cz/emisak17/Zak … ajina2010#
Prvne jsme chteli prejet do Rumunska, ale v zakarpatske to bylo fajn, tak nebyl duvod. Jen by to priste chtelo lepsi mapu a idealne gpsku. Ta nase 1:200 000 nebyla nic moc
Jo a policajti jsou jeste vtipnejsi, nez kdyz jsme jeli pesky do Ruska. Potkali jsme je teda az kdyz jsme se z Volovce, pres Mukacevo vraceli po hlavni na Slovac. To sme puvodne nechteli, ale na moji tenerce exlo dobijeni, tak nebyl moc prostor pro to machtat se jinudy.
Prvne me chteli tahnout na krev ze jsem vodecku pil. Pak prekroceni rychlosti o 37 km, to uz tuhlo vypsali i obri A4 lejstro a ze mi vemou papiry a pusti me az druhej den. Ftipny, ze me evidentne nemohli zmerit, protoze jsme je potkali v budce na checkpointu, kde jsem jisto jiste jel max 40 km/h. Nakonec zabralo, kdyz si kamos, zatim co me dusili, opsal jejich spz, mena a cisla odznaku. Najednou vse ok. No naposled jsme se nachytali na past v obci. Nakladacek tahl na lane osobak rychlosti, tak 10km/h. Rovinka tak 2 kilaky, tak to po case kamos nevydrzel predjel je a ja taky. Okamzite nas cernej neoznacenej osobak odmavl a hned 150 euro pokuta. Kdyz jsme jim vysvetlili, ze mame poruchu ukazali baterku pridelanou na batohu a pak obsahy nasich penezenek, tak nas nechali jet. Proste pohoda
|
