Zdravím,

mám teď na ttr zadní n pneu maxxis 120/100. Už je dost sjetá a čeká mě nákup nové. V TP mám povolený rozměr 130/80, 130/90 a 140/80. Jiný rozměr bych něchtěl, protože se chci vyhnout případným problémům.
Co tím širším rozměrem získám a co ztratím?

Suchman:

Díky za zprávu. Kdy by to tak mohlo být?

Tak jsem se po několika týdnech dočkal opravy TTR - výměna přírub ve kerbecu + k airboxu, vyčištěný karburátor, nový svíčka, vypraný filtr a nový benzín. Startování je už sice v pohodě, ale při cestě ze servisu mě motorka několikrát chcípla, vždy když jsem vymáčkl spojku nebo zařadil neutrál (tj. měla bežet na volnoběh). Když ji nastartuju, tak volnoběh je ok, ale když jde z otáček do volnoběhu, tak z nějakého důvodu zdechne.
Další problém je, že při vyšších otáčkách motor vynechává a střílí.
Nevíte někdo, čím by to mohlo být?

Díky.

Zdravím,

uvažuji o koupi masky na TTR, protože ta originální se mi moc nelíbí. Pokud máte někdo takovou masku na TTR, pošlete, prosím, foto, abych měl představu, jako to ve finále vypadá.

Díky.

Raduz TT600r:

Já se v motorech moc nevyznám, takže putovala do servisu. Vymění obě příruby, vyčistí karburátor a dají novou svíčku. Filtr si vyčistím sám, to zvládnu. Jen nevím, jestlí mám koupit olej ve speji nebo normální. Ověřil jsem nastavení dekompresoru a podle mě je OK. Když to při prošlápnutí"cvakne", dám páku do horní polohy a kopnu. Ale někdy se mi stane (cca 1x za 10 kopnutí), že nejde prošlápnout. Na páku se můžu dokonce postavit a udrží mě. Rukou by to neprotočil ani rambo.

Vojtas:

Ten modrý molitan po obvodu filtru je origo? Já tam nic takového nemám.

Partridge:

No podle všeho potřebuju vyměnit díl s kódem 5CH135860000. Ale ta cena je 2563 + tesnící kroužek.
Na motoline jsou obě příruby za necelých 1000.
Nebo se pletu?

mirbubak:

Díky, poslal jsem ti SZ

Tak jsem dnes startoval dle návodu a nic. Chytla až na 20. pokus. Musel jsem ji držet pod plynem, aby nezdechla. Při tom trochu střílela.
Postupně jsem ubíral sytič a po pár minutách krásně předla na volnoběh. První projíždka bohužel skončila neplánovanou procházkou, protože po 10 minutách jízdy motorka neudržela volnoběh a zdechla. Pokoušel jsem se ji nastartovat (bez sytiče) a nic. Potom jsem dal sytič naplno a nastartovala a dokonce držela volnoběh. Ujel jsem asi jen 100 m, začala škytat a zdechla. Potom už nepomohlo nic.

Dekompresor jsem kontroloval a vypadá, že je OK. Filtr vyčistím dnes. Proč je po vyprání nutný ten olej?
Můžete mi někdo napsat, jak má být správně nastavený karburátor u laděného výfuku?

Díky.

Dolph-cz:

Rozumím, že to chce tréning. Ale jak ovlivním to, aby mě to na volnoběh a na sytič nezdechlo?