pospa5: protože dáváš bezdušovou pneu. Jestli tam máš duši, kupuj tube type (TT) plášť. Je volnější na patce než tubeless (TL)

ta housenka svareckou na vnitrni krouzek je chytrej napad. A podle me staci jen kousek, ani nemusis dokola. Jestli to ani pak nepovoli, je to zajisteny krouzkem. Ale na to bych vsadil levou kouli, ze tam zadny zajisteni nebude

Nejlepší je vyndat karbec a seřídit nebo repasovat to venku. Vypadá to na seřízení vstřiku akcelerační pumpičky. To ostatní cos dělal ti v tomhle asi nepomůže.
Nevim co je eddie mode, ale principielně se dělaj 2 úpravy. První je o-ring mode (to je ten drótik co píše kolega hore), druhá úprava je montáž regulovatelné obtokové trysky akcelerační pumpičky.
Drótik funguje tak, že zrychlíš vstřik akcelerační pumpičky. Dělá se to většinou z toho důvodu, že pružinka ac pumpy je unavena nebo vázne a při otočení plynu nestíhá vstříknout palivo v dostatečný míře a tím korigovat náhlý otevření šoupěte a okamžitý obrovský ochuzení směsi. Pokud to tedy máš při otočení plynu chudý, projevuje se to jako "bog". Je to takový zabučení  a zdechnutí.
V případě, ze bys pri otoceni plynu vstriknul velky mnozstvi paliva, muzes to ulejt. Hele ale to snad ani skoro u drz nejde. Spis bys mel obrovskou spotrebu, treba 8 litru. Za 8 se da ale v pohode jezdit i kdyz to mas serizeny spravne. (s otevrenym laufem v terenu)
Zacal bych mozna jednoduchou otazkou: "dělalo to i dřív nebo ne?" Jestli ne, svaz to raminko ac pumpy drótkem. Ale rozumně. Udelas tak ten o-ring mode. Ale musis chapat, ze tim vlastne zkratis dobu vstriku ty ac pumpy.
Jo a ještě něco. Ono u drz s fcr když prudce otocis plynem, obcas se stane, ze to zdechne. Zvlast kdyz to nechas chvili blafat, nebo naopak kdyz to udelas opakovane. Musis ten bajk dostat do ruky. Vetsinou to po mesici dostanes do ruky a uz to nedela. Byva to i tim, ze maji lidi moc nizkej volnobeh.
S tim fcr je to na tupy enduro pekna bestie. A to mam i wr450.  Ale ja jsem tu takovej nekritickej obdivovatel DRZ. Prostě mám takovou nemoc, něco jako Hamáček a jeho propagace lockdownu a respiratoru.

Janek: nic proti, ale ta tabulka ukazuje co? Počet jezdců černé pleti? Procent není 100, ale cca 7. U KTM po měsících není nic a na konci ma nejvyšší číslo. Jako chtěl jsem rozumět, ale nedokázal jsem.

Honza: JD jet kit je lepší než Dyno, právě kvůli tý jehle, kterou JD sám navrhnul a otestoval. Ale navýšení výkonu tam není. Je to lepší v tom, že líp nastavuje směs v různých režimech otevření plynu.
FCR je lepší v tom, že máš přímo ovládaný šoupě. Takže hrkneš a hned to škubne nahoru. Za chvíli to zvadne, ostrá to není.
DRZ v týhle konfiguraci ale jednoznačně nejzábavnější bajk. Jezdíš 2 tejdny po Alboši a jediný co děláš je to, že si každej druhej den od někoho půjčíš sprej na řetěz. Když ho má.

mam DRZ i WR450
Hele, jdi do DRZ. Dej karbec s AC pumpou, otevrenej lauf, vyrizni diru do airboxu, mensi retezovy kolecko a 5 let mas na cem jezdit. A jede to jak kurva, jen je to tezsi. (musis mit ale AC pumpu a vyrezanej airbox). Odjedes v enduru to samy co na WR450, akorat budes urvanej a neco budes muset objet. Za to ale udelas 1 rocne servis za 3 tisice a to vcetne oleje, tlumicu a toho co rozbijes(zrcatka, blinkry).
Nebo WR450. Jo, za motor a tlumice das v servisu 40 (nebo musis sam). Ale az ten bajk budes mit, prestanes to pocitat. Proste ti to bude jedno - jestli te teda enduro chytne. Kazdopadne, WR je drzak. Stary 400 jezdej furt a to yamahari na udrzbu serou. Vsichni. Stejne jako rusáci chlastaj. Taky vsichni.Nepocitam ty yamahare, co vymenej rezetovku a gumy a rikaj tomu velkej servis. A i to delaj jednou za 7 let. Ostatne mrkni do predchozich prispevku - 300mth a do motoru sesahnuto. A mel by. Jenze vono to porad jede.

Buď rád, že to nevrtal on. A buď rád, že se zeptal na úhly. Viděl jsem ho před 10 lety a málem si u vrtání zlomil ruce. A to co navrtal mu praskalo v dírách pro niple. Nicméně, chyba je na tvojí straně. Já čtu špatně a málo, nedočítám ani jídelní lístek :-). Ale poznámku o příplatku za vrtání jsem tam viděl. A buďme rádi za Berana. Sháním ráfek každý dva roky a než rozšířil sortiment, neměl zdaleka všechno. A vrtal ručně. První ráfek na Afriku jsem musel dokonce objednávat z Ameriky. Na to pětikilo se vykašli a hlavně se někde nerozvěs :-) Čus

wáca: nazdar Wáco. Vypiluj si ho ze silnejsiho plechu. Klic vydrzi kazdej. Dulezity je mit spravnou velikost. Pred centrovanim to zuj, orostrikej olejem a nech odlezet. Paprsky uchyt do celisti sveraku po jednom. Mezi hlinikovy celisti

Hele, nejvic toho udelas v umasteny dílně, kde ti v rohu stojej kaborky do kterejch strčíš bůček. Pak tam budeš trávit čas i s kámošema. Ze všech těch navoněnejch dílen vypadne v lepším případě maximálně tak plechová domácí udírna nebo gril kterou majitel ozdobí kovonou kytičkou kterou koupil v OBI, v horším dřevěnej botník ze stavebnice.
Vybavit dílnu trvá několik let. Když to uděláš najednou, koupíš spoustu hovadin. Navíc kolem 45.roku ti dojde pára a až přijedeš v 7 z worku, kde budeš vydělávat na to abys ten sen splatil, už nebudeš mít morál jít montovat bajk do 3 ráno, jako to šlo třeba ještě když mi bylo 40 :-)

Řešil jste teď někdo tranzit Maďarskem? Ten je podle Ministrerstva zahraničí to jde, pokud prokážete, že se jedná o tranzit. Konzul napsal, že "prokázat lze jakkoliv". Víte někdo víc? Destinace Albánie.