Zdravíčko nevíte o někom kdo by udělal dvě malé ozubené kolečka ? Jedná se o kolečka do mlýnku na nudle originál jsou plastový, ale může být i z hliníku atd.. rozměry dodám.
Díky

Řeší se i na motorkářích http://www.motorkari.cz/forum-detail/?f … amp;fid=18 ... dokonce píší, že u některých ročníků odcházely spínače, ale dají se za pár korun přepájet a nabíječka fakčí dál    .... přemýšlím, že si tu s tím displejem z lídlu pořídím, jestli na mě ještě nějaká zůstane   

viteka 32:
já vím, proto jsem psal, že záleží jak se o ni staral. Ale řekl bych, že jsou i místa na různých autech u kterých je to způsobeno, nevhodným konstrukčním řešením už z výroby. Příklad Golf 3/ Vento a spodky předních blatníků, mám Vento a bojoju s tím každej rok, kamoš co měl Vento tak si to dělal pro sebe, vyvařil, dal nový blatníky a i když to ošetřil pořádně, tak stejně za dva roky to zase hnilo I když možná kdyby se o to někdo staral už od novoty tak by to nejspíš vydrželo

Díky moc    jj je to nějakej NO NAME za 250 Kč.

Zdravíčko, zkusím to i tady sháním přepsatelné doklady na ČZ 125/453.

Díky za nabídky

C.J. napsal(a):

street-dog napsal(a):

Já myslím, ze snad pokračovat nebude, zatím je par měsíců porad stejná. A kde jsi si to nechal dělat ? Me řekli když jsem se ptal, tak za rozdělání a složení motoru minimálně 5000 Kč spis víc a to jen za práci   

V KTM v Ostravě.. Za práci jsem dal celkově 5400Kč, ale byla v tom i oprava rámu, výměna ložisek kliky, vyměněny rolny na vahadlech, gufera vodní pumpy, olej v ovládání spojky, brzdovky, oprava rozpěrky sekundáru..

Tak i tak je to krásná cena za tolik práce.

C.J. napsal(a):

Tekutým kovem jsem už viděl dost opravených motorů, ale podmínkou je, že to nebude dále "pracovat", ale tady v tomhle případě mám obavy, že to nejen že bude pracovat, ale že se prasklina bude i dále rozšiřovat, není tam nic co by jí zadrželo. Leda na konec praskliny vrtnout dírku. Ale u toho víka se to podle mě bude rozšklebovat a tekutý kov to neudrží, protože teplotní roztažnost tam bude velká..

Já bohužel musel nechat loni vařit blok, v servise to byla pro ně bnrkačka ,běžná práce, ale motor se musel kompletně rozhodit.. Zavaření bloku stálo 1000Kč, práce sundat motor z rámu, rozhodit, složit a zprovoznit na cca 3000Kč.

Já myslím, ze snad pokračovat nebude, zatím je par měsíců porad stejná. A kde jsi si to nechal dělat ? Me řekli když jsem se ptal, tak za rozdělání a složení motoru minimálně 5000 Kč spis víc a to jen za práci   

No z venku by mohlo stačit jen aby neprolínal olej, žádnej tlak to nerdží a pevnostně taky ne. Lepit už jsem to zkoušel a olej pořád prosakoval, ale nevím co to bylo za lepidlo, bylo dvousložkový, ale víc nevím získal jsem ho ze servisu co tam měli jako zbytek.

Zdravíčko, potřeboval bych svařit karter na DRku 650, prasklina viz. foto. Znáte někoho v Brně a okolí ? Ideálně, aby se nemusel motor rozdělávat.
Díky moc