Jenomže já nemam přišroubovaný to udělátko který tlačí do pumpy..Mně samotná páčka tlačí do gumičky která je na pumpě..

Tak jsem celkově vyčistil brzdič, měl jsem to celé rozebrané, tak bych mohl vyloučit že bude problém v brzdiči, rez na válečkách jsem obrousil a prostor kam váleček zajíždí jsem jen vytřel hadrem..Jestli to ani teď nepůjde, tak už to může být jen ta pumpa..Dá se nějak ta pumpa vyndat z prostoru brdové nádobky..Popřípadě jak..? Děkuju

Mám Suzuki DR 125. Bydlim kus od Jihlavy..

Takže mám zkusit něčím tu dirku prošťouchnout?

Ještě se zeptám. Na konci páčky je takovej caplík, kterej po lehkým zmáčknutí páčky tlačí na další caplík, kterej je pod nádobkou brzdovky a kterej cvaká a vedou z tý krabičky kde je ten cvakací caplík 2 kabílky. K čemu je? Díky

Suchman:
Stačí namačkat teda cca 5x? I když nestačí páčka ztvrdnout od odvzdušnění?

Ty píšeš že po povolení šroubu, vylítne kapalina za nejakych 0,5s, ale jak píšu. Mně kapalina nevylítne, ale VYTEČE a je to tak 10kapek, což je taky málo ne? Přijde mi, jak kdyby tam nebyl tlak..

Štelovací šroub, o něm nevím, myslíš jako aby se páčka v klidovém stavu nedotýkala caplíku pumpy?


Bigr:
Kde jsou válečky brzdiče?


Semis:
Takže mám postupovat stejně, akorát mám kroky provádět pomaleji.

Jak píšeš že si sundal brzdič a při odvzdušňování ho naklánel - Brzdič je to celý zařízení který objímá kotouč?

Když ale rozeberu pumpu, tak to celý zavzdušním ne?

Díky

No odvzdušňoval jsem to následujícím způsobem:
--> Otevřel jsem nádobku brzdové kapaliny A DOLIL NOVOU BRZDOVKOU NA MAXIMUM
--> Namačkal jsem RYCHLE ZA SEBOU cca 15x páčku od maxima do maxima (maximálně jsem ji zmáčknul a maximálně ji pustil)
--> Potom jsem tu páčku držel co to šlo (sice pod tlakem ale koule na konci páčky lízala řidítko)
--> Povolil jsem odvzdušňovací šroub - Po povolení odvzdušňováku páčka povolila, že klesla k řidítku a nebyla pod tlakem
--> Poté VYTEKLO (nevystříklo) z odvzdušňovnacího šroubu cca 10 kapek brzdové kapaliny - Pořád jsem držel zmáčklou páčku
--> Zašrouboval jsem odvzdušňovák při stálém držením páčky
--> Po utáhnutí jsem páčku pustil
--> Zase jsem páčku cca 15x namačkal od maximálního máčknutí k řidítku k maximálnímu povolení - Rychle jsem mačkal páčku
----------> No a poté jsem postup opakoval dokola
ALE BRZDA BRZDÍ - SICE NE TAM PERFEKTNĚ, ALE BRZDÍ

Toto je brzdová pumpa..?
http://www.google.cz/search?q=brzdov%C3 … B300%3B300

Díky

Super, už je mi to skoro jasný - Upřesním si teda. Teď tam mám starou kapalinu, k tý doleju novou aby bylo v nádobce brzdovky po okraj, potom tím postupem jako mačkánim a povolováním atd cca tu jednu nádobku vypustim a odvzdušnim to - To vyleju? Až bude po dně brzdovky, tak doleju novou na max zavřu a hotovo? Teda jen pokud půjde z hadice čistá brzdovka bez bublin? :-)

Takže to mám odvzdušnit a až bude v nádobce minimum starý brzdovky, tak mám dolejt novou a začít opět odvzdušňovat? No až tu smíchanou starou a novou dostanu ven tim že budu povolovat odvzdušňovák, tak už ji nemám vracet ne, ale vylít? No a až ji tam bude opět málo tak doleju zase novou a až tam bude tak nějak nová nesmíchaná se starou a bude odvzdušněno, tak hotovo?

A co když nic v návodu nemám ohledně toho jakou brzdovku mám použít?

Ok, no a co kdybych tam tu brzdovou kapalinu nechal třeba 3-4 roky, co by se stalo..?

Koukám tady na brzdovou kapalinu DOT 3. Máte s ní někdo zkušenosti..? Doporučili by jste mi ji..?