twinkam:

No je to přece blízko německé čáry.    

      

Jedu   (někdo musí být poslední  )

Nero150:

Tam není okénko?
Nalij tam tolik aby se ta gumová membrána č. 10 hladiny jen dotýkala. Když jí tam dáš více tak ta nádobka půjde špatně zavřít.

Pete1985:

Zdar Pete. Hezký stroj, taky jem ho viděl u Vojty  , ikdyž.... já tyhle nové motory nemusím  .
To celkem brzo si zjišťuješ servisní intervaly    . Olej měň max po 10mth. Je ho tam málo a rád se ztrácí a pak je s motorem ámen. Pístní sadu.... jsou zde jedinci ci mají najeto i 300mth, ALE na starém a osvědčeném typu motoru  , na tomhle modelu bych to dělal určitě mnohem spíš (tak 100mth)
A jinak chlape doufám že jsi od přírody talent, protože po měsíčním ježdění na DRZ si koupit 530 může udělat opravdu jen ten kdo na to má.   Říkám ti to jen proto že jsem před lety udělal podobnou chybu a docela se mi dost vymstila  .

Tak doufám že brzo zajezdíme   . Zdar!

Fru:

Nevím právě jak je to řešeno u kawy. Já na exc mám dutou osu s vnitřním závitem a do ní takový AL šroub.
Nejprve dotáhnu s citem ten šroub (je z AL a origo ktm 27čka klíč má asi jen 15cm). Pak několikrát propružim vidle ať si sednou a teprve pak dotahuji ty 6ky šrouby co upnou osu do vidlí.

Raduz TT600r:

Taky prosím jednu do TT 600 S (93)
                a jednu do EXC 450 (03)


Díky  

A o XT 660 X jsi neuvažoval? Hondě chybí koně.
Jinak za mně DRZ  

Navrc.WR-F:

Ne s husou, ale s bergem (nebo taky s husím brkem) na předchozí straně, ale to video už určo znáš...  

A proto se vyplatí nekouřit!    

1. zablokuje ti přední tlumiče při startu a po prvním propružení se odblokuje. Už to tu někde bylo psáno.
             http://www.offmoto.com/viewtopic.php?id=3562

2. u dealera YAMAHY by ti měli pomoci, ale tento model se dělal v 84 - 86
             http://www.rallye-tenere.net/Stamb_xt_600_43f.htm

3. popustit přední tlumiče v brejlích, povolit péro zadního tlumiče, snížit sedlo.