Z.u.b.r:

Tak hlavně ať to jezdí    (to kolečko tomu dost pomůže)

slugger:

http://partsdepot.cz/index.php?model=76 … ion=357096

pokud se nepletu tak za 800,-kč takže pokud to vážně chceš     

na přívěru baterka potřeba je. Rozdíl s 13tkou kolečkem oproti 17tce taky určitě dost poznáš     

Baterku na jízdu nepotřebuješ,pojede to i bez ní ale na to aby fungovala přívěra ji myslím potřebuješ (to si nejsu jistej ale asi jo) pokud ji chceš koupit je jedno jakou hlavně aby měla 12V a dostals ju tam (stačí nějaká malá)

tady sem našel fotku mé z druhé strany (ještě s origo výfukem)

přívěra je na volnoběh otevřená,pak se do cca 6-7tis. otáček zavře a pak zas otevře,řídí to servo motorek přívěry kterej je pod nádrží a tahá za ty lanka přívěry. Když otočíš klíčkem on/off měl bys slyšet jak "zabzučí" ten motorek.

edit: nastartuj to bez výfuku a pořádně to protůruj...     

Z.u.b.r:

Mám tam danej laďák,takže mám origo výfuk a nějaký drobnosti k ní myslím taky mám,kdyžtak se zítra mrknu,napiš co by potřebovals.

Z.u.b.r:

Máš sériovou Suzuki TS125r,motor je tam samozdřejmě taky ts125, pokud máš ve předu 17ku kolečko,tak ti musí letět tak 150      měl jsem 15ku kolečko a šlo to ke 130ti max,teď tam mám 13tku kolečko jede to +- autobus 100 km/h musím často řadit stačili by mě 4 místo 6 kvaltů jinak podvozek je na tom skoro stejnej jako má Suzuki DR 350 takže tam z DRka mám přední brzdu,rozetu... už je to docela veterán a je na to těžký něco sehnat,pořídil jsem lepší stroj tak na tom moc nejezdím ale když se to točí tak to něco jede   jo a výfuk to je origo a karbec nevím,já mám origo karbec Mikuni  (myslím)

edit: jo a to TM na karbecu...   je to Mikuni   

tady je moje:

Jestli to tak bude vyráběný,tak si myslím že těm co na tom budou jezdit se budou zapalovat lýtka...    (od výfukovýho kolena)   

Klasika,auto po důchodci   

Takže se taky hlásím na čekací listinu