já mám taky motorex olej + čistič,.. a ten čistič mi taky přijde slabý kor když se zředí,...když je filtr nachcaný vic olejem tak to nechtělo ani pustit,...tak jsem použil normálně benzín a pak do horké vody s jarem a filtr jako nový,...předtím sem měl olej Valvoline a ten mi přišel ještě hustší než ten Motorex

jo a k tomu tyhle rukavice a je klid

https://www.inzep.cz/rukavice-gumove-dg … CQQAvD_BwE

fiss:
ano to je ono,..prej to dělá pro KTM Doma racing. Takže nebrat říkáš,... Učím se takže padám,...tedka už mám koleno tak zmačkaný že ho rovnám po každý projíždce,...lepí se mi ta svině na plastový kryt startéru,..což mě sere nejvíc,...

Janek: jj tyhle jsou dobrý ale u nás v nářadí za ně chtěli raketu a já chtěl aspon 2-3 kusy,..tak jsem vzal tyhle a sou fakt pěkně udělané ale jak se s nimi přezouvá zatím netuším   

máte někdo zkušenosti s tímto KTM factory kolenem? jak to bude u něj z tvrdostí? jestli stačí tohle nebo radši připlatit za FMF

Tomast33:
hobby enduro ale neznamená že bude jezdit mimo offroad po silnici v teniskách,..ten motor je fakt jak nový,...kažodpádně všechno je možné,..znám pár lidí co si koupili pokud možno to nejsilnější ostré enduro, aby si to kochání po polňačkách dostatečně užili,... ale nepletme si hobby ježdění s výletováním po polnačkách s dojmem že jezdím enduro,..

S4ne: jo to bude v poho jen se mi zdá že je ten konektor tenčí,..popřípadě to uříznu a připájím na ten kabel co mě po bývalém světle zbyl :-)

třeba je to TPI vhodné hlavně pro slabší jezdce kterých je v průměru víc než střelců, a zaplatí jim ten vývoj,... hlavně do budoucna až ekosráči řeknou že 2T musí splňovat EURO5, budou ostatní mít trošku problém,...stejně je to vše jen obcházení zákonů,...chtěl bych vidět kdo jezdí ze sériovým kolenem které má katalizátor     
jinak ohledně toho TPI tak bych řek že hobíkovi je to jedno a závodník si tam naladí karbec,...já třeba mám na mé EXC250 2014 karbec Mikuni z 2017,..jednoduše proto že borec byl závodník a nechtěl se zbavovat Keihina na který je zvyklí a přesně ví co a jak,..

tak jak už tu někdo zmínil,..na motor se vstřikováním jde dát zpětně karbec, což je zřejmé...třeba Sherco má už motor (válec) připravený na vstřik ale asi to nemají ještě vychytané tak vyčkávaj,..
jinak taky věřím že to vychytaj do budoucna,..u 4T se vstřikem si možeš ležet s motorkou na zádech, a stejně vždycky chytne na drb,...tedka v tomto počasí mě vstřikování trošku chybí,..chvilku -5 pak zas +10, do karbecu nelezu pač mi to nastavení co tam mám celou sezonu vyhovuje a vzhledem k nezkušenosti do toho radši nerýpu,....stejně nemám k tomu sadu trysek, ale jak je pod nulou tak už se to za studena celkem dusí,...

renda:

je stále k mání sada montérpák + zajišťovací plechy?? kdyžtak napiš sz kam mám kolik poslat díky

a zvládl by někdo za úplatu? ctím zásadu čas jsou peníze, tak nebudu se pouštět do něčeho o čem si nejsem jistý výsledku,..radši se budu věnovat tomu co umím a šikovnému opraváři rád zaplatím za jeho čas,..