Tim vlozkovanim kicku by ses mohl zivit. Plandavej kick je horsi,nez plandave cecky

Ja nehodlam nikomu lezt do prdele,ale foru jako takovemu hodne dluzim,jsem rad,ze tady umi lidi i pomoct a tak i ja nabidnu pomoc.

Jezdim kazdy tyden do Prahy. Pokud s ohledem na dohodu s puvodnim majitelem dojdes k zaveru,ze to das na opravu klidne Raduzovi (ja v tom nevidim zasadni problem),tak ti ten motor zavezu k nemu a potom zpet. Vice pak uz bud s Raduzem a on mi zavola,nebo mi napis sz.

Beru zpet,alespon nalepka Honda by bodla

Diky za radu. Ja jsem ted ve fazí dokoncovani. Mam udelane rozvody,spojku,usd vidle atd.atd.atd. a protoze mam vetsi brejle,nechal jsem si vypalit novy uchyt na tacho a ten funguje. Bez nej jezdht nechch-udrzba atd a zatim funguje,takze pokud nebude,dam na tebe.

Na minule xr mi z nejakeho duvodu ten snek odesel 2x po sobe,tak snad me to ted mine.

Kamarade tak ja mam aktualne uplne totozny problem a ani profi lakos,jeho vysledky znam a chodi k nemu lakovat tak nejak vyssi spolecnost (dil na auto 3500kc,celolak 35-50 podle auta) mi nedokazal rictaco bude urcite drzet bez bublin a obtizi na deklech motoru,ktery je za ty roky tak nacucany olejem,ze na tom ani komax nedrzi.

Na bryle bych dal elox,lakovani bych vypustil. Kryty trmenu brzd,stupacky,stojan a podobne drobotiny ruznych materialu bych dal komax

Jaara : Ono asi taky záleží kolik ten člověk váží a jak na to leze. Já to obcházel jakožto hajzlový pavouk tím, že abych dosáhl rozumného švihu (ne síly) a přitom měl jistotu, že to klapne na 1A, tak jsem startoval ze stupaček loktem opřenej o zeď. Což je praktika v lese veskrze na hovno Vsedě jsem to nakopnul asi jen jednou. Mám dlouhý nohy a sám sobě při tom nakopávání zavazím

Máš recht. Jedna panenka je sice pravda už na ohrabky rozebraná a z větší části v laku a druhá naopak kromě obutí a polepů hotová, ale najde se něco na hraní.

E : Ale je fakt, že takovou panenku, jako u #6 nemám

Novej :   

Sojkiči pleteš se velice Já to samozřejmě nenechám jen opískovaný. Mě by se to sice líbilo, ale já nejsem všichni a hlavně do toho otryskanýho hliníku by se asi zažíral kdejakej bordel.

Kvalitní lak je co ? Já jsem v odvětví barev, ředidel a jiných smradů úplný panic. Nedělám do toho = nechávám si. Ale teď to jaksi nejde.

Z komaxu mám na výběr i perleťové atd..jenže mnou vybraná nebyla, druhá stála 2100Kč/Kg a hlavně to stejně slezlo, což jsem u komaxu zažil jako zákazník fakt poprvé. Ono taky vím hovno co přesně je to za hliník a čím je to říznuté.

Tak hoď odkaz na nějakou fajn stříbrno/šedou barvu (ne Hammerite .. ikdyž ) ideálně s perletí...Nebo kvalitní bezbarvý lak.

Díky   

Ten ze Vsetina co ji prodava za 45 se mi dusoval jak je to zainvestovane. Prodava uz dlouho. Ten z Kladna taky. A k tomu Vsetinu - v inzeratu pise o repasovane ojnici,to by me zajimalo,jak se to dela

Moje by byla na prodej jen kdybych nasel xr650 v puvodnim stavu. Ale cenove by to bylo nezajimave   

Ahoj,

mám dotaz ohledně lakování hliníku.

Poslal jsem do komaxitu oba boční dekle motoru z jedné silnice (+ víko ventilů a vany). Opískovalo se to, nalakovalo, poslalo do pece a následně to odpadlo v jednom velkém kuse...Klučina mi dělá komax už dlouho, nikdy problém nebyl, ale toto je údajně způsobené tím, že je ten hliník za ty roky nacucanej olejem. Je pravda, že díly přímo z motoru jsem mu nikdy nedával.

Takže - nechal jsem to znovu opískovat a teď mám 2 možnosti :

1) Buď to vyleštit a tomu se chci vyhnout, protože tam je množství záhlubní pro šrouby, záhybu atd...Nebylo by to rovnoměrně vyleštěné - nebo ne ode mě a ztratilo by to trochu obhroublý vzhled, který se mi líbí.

2) No a nebo to zalakovat bezbarvým lakem. Jak je to opískované, tak to má trochu strukturu a třpytí se to jak sviňa. Když bych to zatáhl bezbarvým lakem, bude to vypadat trochu jako metalíza.

Elox nechci.

Nemáte tip na něco, co by drželo spolehlivě ? Případně jestli by bylo potřeba dávat nějaký podklad ? Bude tím lakované i víko ventilů a dekl vany motoru. Teploty tam nejsou nijak brutální, ale je pravda, že je to vzducháč.


Díky za každou konstruktivní radu