Janek:

Tak se vyplni jen jeden papír... dej mi do SZ pls mail, já ho předvyplním a pošlu...     

Papíry k tomu asi nemáš co?

Má nějaký poškození?

Janek:

Ten paušál 10,- bych potřeboval....

Sháním to do zabezpečovacího zařízení     

BIGR:

Přesně tak... třeba octavia osvětlení SPZ

Hoši uvědomte si, že není kotouč jako kotouč...   

Motoline prodává druhovýrobu (nic proti), která je v naprosté většině z lepšího materiálu jak origo kotouč avšak není kalená, pouze vypálená z materiálu s lepší tolerancí a v dobrém případě i přebroušená na plocho...  ... to srovnáte opravdu i sikovkama a nemusí to zlobit...

Pokud máte origo kotouč (třeba Brembo s cenovkou 2500,-), je to materiál nižší třídy, avšak indukčně kalený, popouštěný v oleji a brušený na plocho... to znamená, že v řezu jsou kraje tvrdé a křehké a střed houževnatý... pricip je pak takový, že při zahřátí se tyto materiály přetahují, vzniká pnutí a a drží kotouč rovně i při vysoké tepelné zátěži... a tohle bych rozhodně nenarovnával...   

Pokud je to vzadu, nic bych neřešil a srovnal cokoli... jasný, daní za to budou v pr**** desky a po delší době i uložení třmenu...

YZ 450:

Jo vím... podobně to má 43F na konci toho těla je drážka pro kroužek... vím     
Njn ten jsem ti neposlal...

TTR je dobrý stroj...

Mě stál poměrně dost peněz vinou předchozího majitele, ale sloužil dlouho a dobře   

Každá motorka má svoje neduhy a když nenarazíš na kousek, kde nějaký kkt nemá 800,- na nová hrdla a 300,- na kick plíšky a klínky tak neprohloupíš.

Najel jsem s motorem cca 34000km a zničil jsem ho až utopením... udělal jsem tzv písečný výbrus...
Jezdil jsem na tom jak na dovolený HU,CH,IT tak i terén a vše ustála bez problému.

Závady... po generálce cca 500km šel srát kick plíšek... asi výrobní vada pak jsem ho měnil po 10000km, po 6000km rozvoďák DID, Morse potom vydržel do konce... a dvakrát jsem dělal spojku, jednou jsem ju spálil. Repas přepáčka.
Blinkry... snad 100x zlomený, páčky to samý... ulomená brzda, a řadička.... ale za to můžu já...

Pak samože údržba desky, olej, filtry, svíčky, šnek, a vyčištenej karbec...

Interval na olej je předepsaný 5000km... ten jsem zkrátil na 2500km, protože dostávala zabrat.


Teď udělám verzi se startérem a bude jezdit už víceméně silnici a věřím že bez problémů motor najede 60 000km     

Richichichi:

Ono když máš čističku s ohřevem, tak když ho vyndáš má okolo 70°C a uschne během chvilky....

Medium... zaleží co čistíš a jakým způsobem je to zasratý... na čistej hliník - čistá voda, na zasranej kov arva, a na kombinaci nejlíp speciál přípravek pro čističky...

YZ 450:

Tohle vypadá na plovák a ventilek plováku...

Sekl se ti... nedotíkal benzín... sytič má sání v plovákovce daleko níž jak trysky, vysálo to zbyteček benzínu a možná následnej podtlak v karbecu při vyšších otáčkách ti uvolnil plovák...



PS.: Ber to jako pohádku... může to být víc věcí, ale pro tohle snad jiný vysvětlení nemám...

brisano:

Odbočím od tématu... ty dokážeš nahrát na android garmina (něco jako verze mobileXT) s topomapama?