martinttr600:

ahoj,měl jsme stejnej problém, mě zase chytala jen někdy a pak už nešla vubec (stalo se mi to hned po koupy, pár dnů, ještě jsme ji ani neměl přepsanou).  Já zase pro změnu měl ten konektor úplně vyhořelej, vyměnil jsme to za čokoládu, zaizoloval a moto hned jela jak za mlada.. Je vždy dobré jak je nejakej problém na zapalování, projít konektory, podobnej problém jsem měl na autě a taky jsme se s tím natrápil a byl to jen vyhořelej konektor

kram:

díky, asi jsme ho nejak prehlidl v katalogu , nakonec jsme si objednal od Prochazky, ale je fajn vedet pripadnou nahradu

MotoDriver:

díky moc, tohle nám všem fakt hodně pomůže. Ta AJP na obrázku je tvoje?   

jopr napsal(a):

Janek:
Ajp fans :
Asi nějaký bludný kořen  (páteční směna). Byl jsem po 5-ti týdnech zajezdit, těšil jsem se jak malej kluk. Pohoda vyjížďka  (80 km ) lehčí výjezdy,  potoky atd. a cca po 60 km zas na volnoběh vylítly otáčky na max. a po chcípnutí zase kolísavý, tak jsem dojel dom a volal.
Byli ze mě na mrtvici   , že to není možný  ( nová říd. jdnotka). Na diagnostice jim to nic neukazuje, tak tam musí tu jednotku něco kurvit, Portugalci navrhli vyměnit lambdu,  ale Prochy říkal, že prolezou komplet elektřinu,  zajdem na večeři a 4 měsíce o mě nechce slyšet   , říkám jo , já  přes zimu nebudu jezdit   . Aspoň jsme pokecali   .
Někde se tu řešila rychlost a převody,  tak jsem to taky prubnul.
Převod  12/52
max. rychlost 114 km/h  ( motor řve jako kr..., jízda v poho ani to moc neplave, vibrace od př. kola)
            100km/h  ( motor dost vytočenej, vibrace jsou menší a kdyby motor netrpěl, dalo by se tak jezdit)
            90km/h (motor na můj vkus pořád lehce trpí, mírné vibrace od př. kola, ale jízda ok)
            80km/h (vše ok a nuda).
Ideál rychlost 85 km/h.

Jppr:
Mě začala motorka na volnoběh být neklidná (lítali otáčky) poté co jsem to položil v poli vysušeném na troud, všude bylo plno drobného prachu, jezdil sem tam a dělal blbosti a prvně sem si myslel že, jsem zasral vzduchový filtr, nicméně příčina byla v lanku od plynu, normálně se do něj dostal prach a drhlo a proto to nedrželo volnoběh, stačilo lanko demontovat, prolít ho olejem a najednou motorka jela úplně v pohodě, tak skus promazat lanko plynu! třeba to pomůže, ta řídící jednotka je na to hodně citlivá, také nezapoměn mít dostatečnou vůli na lanku plynu, větší je lepší než mít moc malou.

Tak pro info, chladic opraven v trebici firmou david moto, cena 850 kc, byl uplne vyrovnam a dira zalita nejakym cerny tmelem, rekl bych ze to je eprosin, funguje a netece tak spokojenost.

Tak motorka letěla vzduchem a já vlál za ní. Bohužel dopadla chladičem přímo na šutr z velké výšky, výsledek je vyteklá chladící kapalina a nepojízdná motorka, bohužel ani výztuhy chladičů nepomohli. Chladič, který se nárazem ohnul se prorazil o nosič baterky. Mimo to to odnesla i hadice k čerpadlu a poškozený je i krycí plast u šroubu ke chladiči. Co myslíte, dá se ta díra v průtokovém žebru svařit nebo zalepit? Chladič jsem trochu narovnal, že už není moc do vrtule ale pořád je deformovaný, namontovat by ale šel. Mo se mi nechce dávat přes 4 litry za nový

wáca:

ahoj,
mě ho vyráběl tento pán a jsme spokojen. Cena je taky dobrá.
http://www.motorkari.cz/motobazar/dopln … 40324.html

na začátek to určitě stačí, horší je jak vyřešit levně tripmaster, já použil moto tachometr ale to se moc neosvědčilo, páč blbě máčkneš a musíš promačkat celé menu znovu, a držet 5sec prst na tlačítku vynulování km je taky při rally na hovno, zvlášt když to musíš mačkat každých pár set metrů.

peTTR:

no pěkně sem si asi naběhl, tohle mě ani nenapadlo že taková paseka může nastat jen chybným startováním než sem si to přečetl, ale pozdě bycha honiti. Co dál s tím nevím, ani ted nemám chut hlavně ani čas řešit, uvidím, třeba si to někdo časem vezme jako náhradní stroj na ND v celku. Po kouskách to prodávat pravděpodobně nebudu.

Sem trochu překlep kártr na kartel nevím jak to opravit v názvu tématu. Jinak kdyby se někomu nadbytečný kártr někde válel, tak budu rád za nabídku.

Tak konečně jsem se dostal k prodeji TTR. Přijel si pro něj jeden pán v sobotu, pořádně jsme to spolu projeli na polnáčkách za barákem, prohlídl to, poslechl motor jak hezky přede a hned to bral, motorka se mu evidentně líbila. Teď v pondělí mi volá, že stojí před STK kvůli evidenčce a pod motorem louže oleje a v motoru prej něco ruplo. Prej s tím najel dohromady od koupě cca 5 km a stalo se to na volnoběh. Přijel s tím za mnou, motorka od něj naleštěná jak nikdy nebyla   Vrátil sem mu teda prachy páč to asi byla skrytá vada a čeká mě generálka. Praskla půlka kártru, tam vzadu kde je uchycená kyvka, asi únavový zlom.  Možná to bylo načaté předem, ale nikdy sem si toho nevšiml při mytí, na druhou stranu dobře že se to nestalo za jízdy, by to mohlo dopadnou ještě hůř.