pospa5:

mám 690R a používám podobně jako ty. Stroj celkem dobrý, výkonu dost a u starších ročníků se dá hrát s mapama a výkonem přes OBDII a TuneECU sw, nicméně to má dost nedodělků a much.
Co nejvíce vadí je převodovka, která má poměrně dlouhou 1, takže je problém najít kompromis, kdy se to dá použít v těžším terénu a pak to ještě dosahuje nějaké rozumné cestovní rychlosti. Další v terénu nepřímná věc je relativně malý rejd. Tohle v Rumunsku může dost vadit (zkušenost z Ukrajiny)

vy mate na 690 Oring? Ja tam mam takovy gufirko

kde kupujes dunlop d 606?

mne doporucili v ninaX technicky benzinovy cistic a drzi to supr

dobrej ale bez homologace

dural plat 5mm je to takto obvarene z obou stran takze to neuhlo jeste a uz jsem parkrat lezel
staci sehnat matros, prilozit, obkreslit s 20mm na kazdou stranu a za kilo vam to nekdo s tigem objede

https://www.youtube.com/watch?v=PwMw7Z2xq2A
pro upresneni

43cm max., 900?

PAvelProvaznik: mám KTM 690R 2009 a olej nedolívám během 3tis. takže litr/tisíc standartu nevěř

Zdar, nemáte někdo na půjčení, klepání kladivem až poslední možnost