Ládínek:

myslel ze je O.K když se nezasekava, ale tak to asi není, děkuji za radu dneska to zkusím, jen mi nejde do hlavy i když je vytahaný jak se muže tak měnit napnuti toho řetězu, kupoval sem ho na Jaro nový ještě k tomu..   

Janek:

Dík moc podívám se na to

Tak jsem tu po dlouhé době a s tím pitbikem je jenom práce od tý doby jsem musel vyměnit převodovku a zasej kouří podíval jsem se na válec , chyběla tam jedna svorka pístního čepu  byla rozemletá a mezi stíracím kroužkem a dírou na čep byla díra prostě to bylo roztavené nebo nevím ale šlo to pod stíracím kroužkem
http://www.multimoto.cz/files/IMG_5186.JPG
jak je tam to nejslabší místo

pístní kroužky jsou dobré mám ještě starý píst a potřebuji vědět jestliže je na pístu škrábanec celkem hluboký ,a je trošku menší(průměrově) (ale skoro o nic jen jsme to kdysi trochu přejéli šmirgl papírem jak to bylo zadříté,když jsem zkoušel ten píst dat do válce tak to bylo skoro stejné jak ten protavený)a dám na to nové kroužky tak by ten olej přeci neměl přes píst projít ne? ty kroužky to těsní,nebo i ten píst?

DanisMcKost:

takže koupit novou převodovku?
http://www.epitbike.cz/lifan-125ccm/73- … 25ccm.html
a nebo by stačilo jen vytahnout ten ulomený zub nebo zuby? ten zvuk mě nevadí i když celkem jo ale nechci do pitbike furt vrážet.

Čau lidi jsem tu zasej z novým problémem uvolnila se mi matice co mi drží zadní kolo a napínák řetazu, všiml jsem si to až pozdě ,jél jsem pomalu dom, ještě sem tam ten napínak zabůchal aby tam chvíli vydržel a po chvilce se řetaz zasekl rozpůlil se mi kryt řetazu a hodil sem floka, jél jsem zrovna na 4. rychlost a ted když jedu na 4 rku tak mi to klepe nespíš je tam něco ohlé ne? ale to je celkem blbost když ta "kulatina" co drží sekundární kolečko je uplně rovná a vůbec nemá vůli.
A ještě jeden problém když nakopávám tak my to prokluzuje musím pomalu jináč to protočím.
Předem děkuji za odovědi.

Čau lidi mě to taky čoudí a taky mám nový píst a pistní kroužky, nemůže to být těma pístníma kroužkama? smrdí to jako guma jako jemu nejspíš to bude těma kroužkama ne?

Všecko složený všechno OK ale pěkně jsemse nas*al když sem zistil že mám strženej závit na hlavě jak je svíčka cely sem to rozdělal s skusil sem to tam našroubovat zevnitr ale nešlo to už sem projél celej net ale přez vložku se mě to nechce zasej investovat do pita kamoš to měl taky a řekl mě že tam jen udělal novej závit větší a širší svíčku tam dal.
Říkal že to je dávno prý aso z 10 na 14 ale neví to jistě tak prosím help jaký závit tam dát a jestli to jde ale mělo by nebo ne?

Bitrin napsal(a):

Warrior4CZ:

Ty první kroužky co jsou šipky nevím kam je dát jsou jako první,to jsou těsnící kroužky,pak jsou tam ty stírací a ty budou poskládány tak, že mezi těma dvouma tenkýma bude ten kroužek silnější taková ta jako by harmonika nebo jak to nazvat,skrátka ten kostrbatý no a pak musíš ještě dávat pozor aby se ten kroužek ten kostrbatý nezacvaknul jako by do sebe při skládání,je to častý problém,pak neplní ten účel co by mněl.

ty stírací vím ale ty těsnící ne je každej jinej

no nevím tady čtu že 0.10 http://www.motovirus.cz/cs/pitbike-novi … zvody.html
a to neni IN ale NI , manuál jsem měl a psal sem že tam zámky nejsou

Takže sem rozdělal pita za učelem vyměnit pist, pístni kroužky a gufera na ventilech a par prkotin a ted sem to rozdělal vyměnil gufera což bylo horší než sem si myslel s tou pružinou a potřeboval bych vědět jaká má byt mezera mezi kladívkem a pístem (doufám že víte co myslím nevím jestli se to tak menuje) kdesi jsem četl že 0.10 na vyfuku a 0.15 na tym druhym ale že má oskoušený 0.10 na obou a je to cajk, potom ty pístní kroužky mám jich tam dohromady 5 , 1stiraci 2 kolem stiracího(  <----- tyhle tři v jedné drážce) a další 2 velké, kam patří stírací a ty další dva vím ale nevím jak mam dat ty dva velké jeden má povrch stříbrny zaobleny a druhy má povrch černý a neni zaoblený myslím že ten nezaoblenej má byt na konci pístu u strany kde je výbuch ale nevím to jistě, potom jestli se tím má točit nějak ale není tam žádnej zámek takže asi ne ale prý je lepší to dat ty mezery co nejdál od sebe.
A ještě bych potřeboval vědět co znamená značka na pístu NI četl jsem že to je strana na kterou má byt výfuk ale stejně nechápu jaký je v tym rozdíl.
Tak prosím o odpovědi už chci frčet