Urcite su to loziska v krku riadenia.
Mal som presne tento problem kedysi na XT.
Spodne lozisko bolocelkom hrdzave.
Rozobral som, vypral v tech benzine.
Dal som vazelinu a zlozil som. Slapalo to potom ako hodinky.
Je to casty problem

Tu su obrazky pre lepsiu ilustraciu o com som pisal hore.
Na obr. 1 sa jedna o suciastku 14. Sluzi vlastne na zaistenie prevodovkoveho loziska (obr. 2, suciastka 8). To lozisko ma v sebe drazku, v ktorej je nieco ako segerka. Suciastka 14 vlastne nepritlaca priamo lozisko ku kartru, ale pritlaca to o tu segerku.
Suciastka 14 je aj bola riadne dotiahnuta troma srobami. Nechapem ako as to mohli tie 2 mm vysunut.
Zatial asi tak.
Chcel som dat dole aj suciastku 14, ale tie sroby su na krizovatkovy (???) srobovak a neide ich za toho oneho povolit.
Neviete mi poradit, ako dalej?

Nazdar TTR familly
Mam takyto problem.
Pod spojkovym kosom je lozisko a je zaistene takou ocelovou podlozkou na troch sroboch. Pod nou je este jedna podlozka, ktora je myslim sucas loziska.
Problem je v tom ze mam to dotiahnute ako svina a predstavte si ze to lozisko mi vytlacilo cca 2 mm von??!!
Mal uz niekto podobny problem???
Som z toho jelen ako to mohlo vytlacit.
Rozobral som celu pravu stranu a vidim ze zuby na ozubenych kolach nesedia na sebe. Ako som dal dole spojkovy kos uz som tusil ze je to trosku vonku. Tukol som na to lozisko s kladivkom a zasunulo sa naspat donutra  , kukal som ako puk. Setko je dotiahnute. Ako to lozisko tam moze behat?? Mam kupit nove?
Kolko take origo aj s tou drazkou a zarazkou resp podlozkou stoji??

Chlapci dopredu dakujem za rady