Prodám velkou nádrž na Yamaha TT 600 E. Objem tuším nějakých 20 litrů, nevím přesně. Výrobce Acerbis. Cena 2 500,- Kč.
Kontakt: 605 517 364

Díky za rady, cením si jich.
Jen, není to myšleno ve zlém, ale nejsem si jist, uda by mi DR-Z400 S dalo oproti TT něco nového. Budu holt asi hledat XR 650 L, zkusím i za hranicemi a nebo zachovalou 525. Do koupě mě nic nenutí, mám na čem jezdit, takže není třeba spěchat.

Jo, asi máš pravdu. Jinak jsem z Jablonce nad Nisou.
Já jsem se k endurkům dostal ze silničních motek. Najednou mě začalo vadit riziko od ostatních účastníků a také omezenost ježdění kvalitních povrchem. Přišel jsem o volnost, kterou mi moto dávalo. No a pak jsem přemýšlel, co pořídit. Kamarád měl XT rok 01 a to mi přišlo hodně houbařský, hlavně podvozek. Ale chtěl jsem Yamahu a TTE mi tehdy přišlo jako fér při poměru cena/výkon.
Teď v podstatě jezdím jak říkáš kochačky, ale řekl bych trochu ostřejší. Ale fakt to není žádný hard enduro, nemám fyzičku. Já mám trochu ještě obavy, abych neutopil koruny do něčeho, co třeba v podstatě ani nevyužiju. Zkusím sehnat někoho s KTM 525 a dát cvičnou jízdu. Bez toho je to jen debata jak říkáš, na dvě věci.

Souhlas, XR 650 L je problém sehnat. Ale jak říkám, nespěchám. Výkon má tuším 54 koní, hmotnost 149 kg. KTM mě láká, hodně, líbí se mi. I moje nejmladší dcerka dostala k narození oranžový dudlíky . Jen ten servis mě straší. Asi bych se na tom potřeboval svézt. Jak by mě to chytlo za srdce, bylo by hotovo, znám se .

Ahoj kluci.
Možná nebudu první, kdo tohle bude řešit, ale budu rád za názor.
Mám TT 600 E rok 96. Jezdím na ní cca tři a půl roku a jsem spokojen. Běžná údržba a spotřební věci, občas nějaký plast či blinkr, ale jinak bez investic. Spolehlivost veliká. Akorát mám poslední dobou pocit, že bych chtěl něco krapet výkonnějšího. Nejezdím žádný hardcore terén ani motokros, mám rád takový ty plynulejší a svižnější vyjížďky po polních a lesních cestách. Takže hmotnost kolem 150 kg mi až tolik nevadí. Hlavně ale chci startér a spolehlivost s větší údržbou 1x do roka před sezónou. Měnit olej a seřizovat ventily 4x za sezónu fakt nechci ( to berte jako přehnané přirovnání ). Za sezónu najezdím kolem těch 3 tis. km. Z toho tak třetinu i po asfaltě.
No a k jádru věci. Jsem ochoten za kvalitu a spolehlivost připlatit, navíc s koupí úplně nespěchám, no a zamlouvá se mi Honda XR 650 R.
Pokud mi k tomu někdo máte co říct, budu rád.

Díky Mrky.

Zdar a sílu. Jsem tu u vás nový a mám pár dotazů týkajících se TTEčka. Určitě jsou zde nějací odborníci. Jen mě nekamenujte, že to není pravověrné hard enduro, to vím. Mám rok 96, takže babičku, montovanou v Belgardě. Jezdím s ním cca 3 roky, vše bez problému, spolehlivost velká, kromě přetrhlého spojkového lanka žádná závada. Rozlámané plasty a páčky nepočítám. Trochu jsem tady hledal nějaká data, jak co nastavit a tak, aby se s tím dalo po polňačkách jezdit svižněji. Někteří tady píšou, že to nemá stavitelný předek, což já mám stavitelný plně. Dokonce na to i sedí návod na nastavení tlumení na TTR, který jsem tu našel. I když E má oproti R USD. Jedná se mi jen o to, jestli to mám nějakou slepovanici a nebo se to normálně montovalo a nebo jestli tady někteří jen nemlží. Známej měl taky E přestavěný na motarda a měl tam údajně origo taky stavitelný předek od WP. Zadek je teda seřiditelný jen na pružině, ale zatím jsem celkem spokojený. Na nějaký motokros to není, je to těžký. Ale na rychlejší polní cesty a lukopolní výlety mi TTE fakt vyhovuje.