Čus když jsem měl ještě DR-ko tak my bylo dokonce řečeno že se to měří když motor běží   a vždy my olej vycházel jak je v manualu    

Taky mě to letos potkalo   pak přes kilometr eko jízda dom    naštěstí týpek zavařil za 400,-   a spokojenost  
- nebýt rozšířenýho spodního krytu motoru tak si dlouho neepojezdim a motor zbíram z trávy ještě tedka

Řezňa:
Zdarec, vlastnim taky DR-ko 350 ale mam tam namontovanej karburátor mikuni 36TM,
je to skoro stejný jako 33TM. A můžu říci že jsem stim měl půl roku trápení   než jsem to vyšteloval jak má být- ale stojí to pak za to  .

Jestli ti nereaguje šroub bohatosti tak máš falsche luft vyměn všechna tesnění v karbci co se ti nelíbý a hlavně zkontoruj přírubu mezi válcem a karbcem, i O kroužek pod šroubem bohatosti- pomůže  vyměnit rovnou celý šroub bohatosti za nový (starý může být vyběhaný a pootáčet se).

A hladinu v karbci jednoduše srovnej plováky - ty plýšky co je drží  do roviny ale ty musí být ,,tip top " , teda tak jsem to udělal já a hladina je jak fík.
při přetryskování pak musíš individuálně,

Suchman:

Zdravim, kdyby jsi měl jednoho šneka na DRko na víc   tak já bych si ho klidně vzal zatim díky

sedous:

Čau tak jsem  zkoušel  natavení bohatosti směsi jak tady popisuješ DR 350 ale nějak my to nefunguje mam vyčištěnej karbec všechno  daný na zpátek jak patří, nastavim si otáčky trysky jak píšeš 1,5 ot. pak natočim mašinu zahřeju pak srovnám volnoběžné otáčky ale když chci poštelovat trysku na bohatost tak ji můžu kroutit na obě strany ale motor vůbec nereaguje, jenom když stím hodně zakroutim tak v tom jenom zabublá a běží to v pohodě dál jenom je to pak línější na reakci plynu.

Fakt už nevim jsem z toho neštasnej