INZERCE : Příslušenství - ND
|
Měl jsem půl roku terrain tx.
Bohužel nemám dobrou zkušenost.
Nečekal jsem za ty peníze zázrak. Zprvu jsem byl nadšený, hlavně mě překvapilo, že byly celkem pohodlné (díky kloubu).
Bohužel ten začal asi po měsíci zlobit
Nejdříve vrzal a pak se začal zadírat.
Vodopropustné jsou 
Přeháňka nebo deštík samozřejmě nevadí, stoupnutí v brodu taky ustály.
Teď mám od formy boty adventure, kožený, a ty bohužel pustí vodu taky (kvalitní impregnace pomohla, ale i tak už jsem tam měl rybník. Ale je pravda, že jsem kolikrát stál ve vodě (horem voda nešla, to ne) a nebo jen 4 hodiny ve slejváku bez návleků.
Přeháňka nebo deštík samozřejmě nevadí, stoupnutí v brodu taky ustály.
Jinak zpracování boty dobrý, až na ty problémy s kloubem.
Díly a přezky jsou dobře dostupné.
Ber tohle jako mojí zkušenost, mohl jsem jen natrefit na blbý pár.
Kolega má Oxtar Infinity s goretexem, podle některých 100% voděodolné, a stejně mu do jedné teče.
No, pokud jsi zkoušel měřit ty cívky a byl v tom problém, tak pomůže.
Já teď mám zase problém s bige, letos je to jedna závada za druhou a už mě ta "resuscitace" nebaví 
Souhlasím s příspěvkem výše.
Podívej, jaký mám padák na bigu.
Už jsem motorku položil v terénu dostkrát a opravdu nejvíc to odnáší řidítka.
Větší padák bych nechtěl, tento bohatě stačí.
Zajímala by mě ta údržba.
Můj poslední 2takt byla 50ka, takže se v tom už moc nevyznám.
Jelikož teď rozmýšlím koupit nějaké lehké endurko, koukal jsem, že některé 2takty jsou za dost rozumné peníze.
Hodí se i na hobby ježdění po přírodě? Trať mě nebaví.
Vždycky jsem se bál toho, že motor musím neustále točit, ale tady čtu, že to má i ve spodních otáčkách celkem rozumný výkon.
Ale jak je to se servisem? A co třeba spotřeba? Někdo tu psal 16l :-D
Tak to je masakr.
Opravdu vás obdivuju, co na takových težkých bestiích předvádíte.
Hlavně mokrej terén je pro mě peklo, i pár metrů dokáže člověka zničit.
A zvedat biga 4x za sebou taky nic moc.
Na bigu mám zkušenost s mitaskama 09 ( i ve předu a vážně to za moc nestojí).
Teď mám obuto 07 a teda jak jsem se jich bál, po tom, co jsem všude slýchal tak pohoda.
Najel jsem na nich na motodovolené asi 2000km, z toho určitě třetinu v dešti a chovali se dobře, za tu cenu a nájezd.
V terénu, dokud je sucho, tak taky celkem fungujou, na kamenech drží. Brahno je průser.
Na těžší motorku je ideál 09+tkc80
Céčkový gumy jsem jel na kamarádovo africe a nebylo to špatný, ale už v tom nevydím moc význam, dávat takový gumy na těžkou potvoru.
Jindra dr350 a viteka 32:
Díky za vaše odpovědi.
Sezónu dojezdím na bigovi a zatím rozhodím sítě.
Zatím to vidím tak, že pokud bude víc peněz, koukal bych po XR400, pokud míň, tak DR350.
A hlavně někoho najít, kdo mi to půjčí
Raduz TT600r:
No, vzhledem k financím asi DR350/TT350.
Každopádně uvidím, až se na tom projedu, jestli mě to uveze 
Slow:
Jj, moje řeč.
Sice i to XT by bylo posun váhově dolů, ale vím, že bych po čase zase pokoukával po něčem jiném.
Nedostatku výkonu se nebojím, jezdil jsem na bigovi s 25kW a rozdíl byl v maximálce, jinak to táhlo dost podobně co moje s "37"kW.
Letos na jaře jsem si říkal, že budu jezdit ty polňačky a lesní cesty, teď už vím, že chci trošku víc.
VacikB12 napsal(a):Glerin:
Ahoj, ja jsem mel par let transalpa a presel jsem na XR 400 a musim rict, ze parada. Naprosto jednoducha motorka, zadny zbytecnosti. Je lehka a obratna, zatim je i spolehliva. Jediny upravy oproti originalu, jina predni maska a zadni blatnik, zrcatko s kloubem, sundal jsem budiky a blinkry. Startuje uplne bez problemu. No a co se tyce jizdnich vlastnosti a vykonu, tak je na tom porad lip nez ja
Tak XR400 je můj favorit, ale je přece jenom dražší, když už se ukáže na trhu.
Jelikož jsem letos kupoval auto, jsem trošku vycucanej.
XR má 25kW, pokud se nemýlím.
Tak když ta 350ka má 22kW, snad by to taky mohlo jet (navíc u DR je populární to zvýšení objemu).
Mohl bych třeba rok počkat a šetřit, ale mě to v tom terénu tak chytlo... 
Noend napsal(a):Glerin:
Ty šestikyla na takovou klasickou lesní cestu jsou úplně v pohodě, ba dokonce ideální a i přesun po silnici je na tom docela pohodlný. TTR, XR, KLX nebo něčeho podobnýho bych se vůbec nebát. Kdyby jsi viděl, co všechno se s takovou mašinou dá jet, tak bys nevěřil  Na 350 ti asi totiž bude scházet výkon 
Tak lesní cestu projedu krásně a v pohodlí i na mé motorce.
Ale já bych se právě rád podíval i mimo ní, zkusil jet i trošku "agresivněji" apod. Ta váha je prostě pro mě strašák.
Vůbec nepochybuju, že se s většíma endurama dá něco zajet. Viděl jsem i kluka na 1200GSA, který jel něco, kam bych se neodvážil pěšky. V tom tankodromu mi i big ukázal, že pokud je pod plynem, je to tank ukrutnej. Ale trpí a já trochu taky, druhý den jsem necítil ruce .
Škoda, že v okolí (Plzeň, občas Strakonice) neznám nikoho, kdo by 350ku měl, abych to zkusil, jel jsem jen jednou na hondě xr (xlr?) 250 a nepřišlo mi to nějak výrazně slabý.
jungen napsal(a):ti pak necham tu svou babicku  
Domíka? Dobrá motorka, ale to můžu zůstat u biga 
No, XT je dobrej stroj, ale přece jenom se hodlám přesunout do terénu, takže 150kg suchá hmotnost, to opravdu není to pravé ořechové. TT-R je asi max.
Jen těch peněz moc není, budu asi rád, když seženu zachovalou DR350.
Jen nevím, jak to pojede s mýma rozměrama
Navrc.TT-R napsal(a):Teď mám na vybrusu najeto 40km, ale po zajetí budu prodávat TT-R.
Ale do jara čekat asi nebudu
Jaro je limitní, to už bych rád jezdil
TT-R se mi líbí, startér nemusím, nejsem máslo.
Ale už to má zase nějaká ta kilča navíc.
Kolik za ní budeš chtít?
A co budeš kupovat místo ní?
Zdravím Vás,
vím, že už je asi otrava stále někomu radit s výběrem.
Nyní mám biga 750, kterého jsem před lety koupil s tím, že budu cestovat.
Ale nejsou peníze, ani ten čas a moje "cestování" se změnilo na týden až dva týdny po kempech po republice.
Takže cestovatelský sen se posunuje na neznámo kdy.
Jenže stala se taková věc, že jsem letos víceméně poprvé okusil terén.
Poprvé lehce lesní asfaltová cesta, teď ve středu už to byl takodrom, kde jsem hodil několikrát tlamičku, hlavně jílovité brody na E07 nic moc. Poslední brod jsem nezvládnul a následovalo vyprošťování (ve dvou, asi metr a půl ke břehu, skoro na hodinu) a cesta dodávkou, protože big už toho měl evidentně moc.
A teď řeším co dál. Terén se mi opravdu zalíbil, sice mě to i na silnici baví, ale to co zažiju v terénu za hodinu ježdění, nezažiju na silnici za měsíc.
Biga na špunty dávat nebudu, hmotnost, tlumiče, těžiště, nic nepřeje offroadovému ježdění. A taky nejsem masochista a biga mám moc rád na to, abych ho likvidoval
Takže ho plánuji na podzim/zimu/jaro prodat a koupit něco lehčího, menšího.
Nechci nikde závodit, skákat lavice na trati apod., na to nemám srdce. Chci se toulat krajinou, lesem, občas zařádit v tankodromu či pískovně.
Bude to moje jediná motorka, tudíž potřebuji SPZ. Silnice bude sloužit jen jako doprava do přírody.
Trošku problém jsou peníze, budu mít tak 40000, možná i těch 50000, ale znáte to.
Tady je hodně oblíbená ttr600, viděl jsem jí i za 40k, ale to bude nejspíš nějaká ludra.
A rád bych ještě něco lehčího, jsem začátečník, takže myslím každé kilo dobré.
Hrozně se mi líbí XR400, ale kusů na trhu moc není a cena je také jinde.
Takže výběr se omezil asi na DR 350, XR250 či TT350.
Myslím, že jsem celkem zručný, na bigovi jsem si dělal vše sám, takže se nebojím staršího stroje, ale rád bych strávil více času na ní než v garáži . Takže jistá spolehlivost se hodí.
A pak ještě jedna věc, mám 188cm a 95kg, tak aby to alespoň trochu se mnou jelo.
Můžete mi teda trochu pomoci?
Já jsem dřív u babi na baráku lovil taky, ale loveckou kuší s optikou.
Moc šancí chudáci neměli, ale vzduchovka byla už hodně nepřesná, tak se nedalo nic dělat
Také si myslím, že jde spíš o cívky na statoru.
Stářím tam dochází k mezizávitovým zkratům.
Můžeš změřit jak odporn, zase dle manuálu, i napětí při startování.
U mýho Biga ta cívka dává kolem 73V, ty najdeš hodnotu zase v manuálu.
Jen to chce najít někoho šikovnýho na převinutí.
A nebo je možnost zakoupit od ignitechu CDI, které si jako budící napětí bere palubní napětí 12V.
motolend napsal(a):U nás se říká fajfka. To je ale jedno. Cívka má 4,7 ohmu. Manuál udává rozpětí 3,8 - 5,8. To si myslím že je OK. Dál jsem ale v pasti.Snímač je také v toleranci manuál udává 184 - 276 a já mám 226. Co dál????
Tou cívkou myslíš indukční před fajfkou? Měřil jsi tu v motoru?
To, že na fajce je malý napětí, může mít více příčin.
Špatná fajfka+kabel, špatná indukční cívka, špatná budící cívka na altíku.
A jak jsi ten pulz měřil?
XTčko neznám, ale jaký puls si měřil? Přímo ten z budící cívky v motoru?
|
